Reprise du message précédent :

 
Sur une Jaguar c'est une très mauvaise idée amha.
Surtout qu'il y a mieux pour pas beaucoup plus cher : http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] src=st|asS
Simple exemple.

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Couvre culasse gauche démonté et droit avec marque de gras....
Impossible de demander un vrai essai?

Aucune facture je suppute
Idem je tente pas

Voir 240.. oui mais le monospace j en ai soupé la...

Cayenne pour aller dans le sens de mantha voie de gauche clignote et xenons  

J entends que oui ca sera pas vraiment sportif je cherche du sensationnel à mon niveau quoi

La question qui me brûle les lèvres est: si la plus-value est si évidente, pourquoi le graisseux ne fait pas la remise en état lui même???

 
XC90 V8, j'ai effleuré l'option 1/2 seconde en 3.2 litres quand j'ai eu mon troisième enfant, et puis je suis redescendu sur terre.

Le v8 Yamaha? Cassant comme du verre non? Sinon oui déjà pensé a ça avec les moteurs essences

Je dis rien sur le reste mais des disques ça rouille en 1 nuit pluvieuse, hein

Parce que les ouin-ouins ne mettent pas les mains dedans, au pif  

+1, surtout que là il sont à peine piqués, elle a roulé il y a pas longtemps...

Ca doit pouvoir se tenter, faut pas avoir peur de 2-3 bricoles à remettre en état, c'est pas une voiture neuve hein

 
J'arrive après la guerre, mais comme tous les autres : FUIS!!!
 
Sois patient, tu en trouveras une bien mieux à prix proche. Là, il y a trop d'incertitudes, au final, le prix risque de ne plus être du tout intéressant par rapport à un modèle en bon état.  
 
Un bon calcul à faire, ahma, prend le prix d'achat, les couts d'imports et de réparations et ensuite compare au prix d'un modèle en bon état. Si tu n'as pas 20/30% d'écart, cela ne vaut pas le coup

Après quelques mois à lurker et à participer plus ou moins régulièrement au topic, à mon tour de me lancer dans un CR :

Pour résumer : Duck69 a fait des émules!

(Un grand merci à lui et à iBreaker pour leurs précieux conseils sur l'importation et l'achat de voiture en Suisse )

Comme certains auront suivi, j'étais en recherche d'une Z4 E85 roadster avec un 2,5L ou ou 3,0L. Cela fait faisait quelques mois et après avoir vu un nombre certain de merguez ou de voiture en état correct mais vendu à un prix astronomique, je suis tombé sur une annonce plus qu'intéressante en Suisse.

Une Z4 3,0L de 2003, Merlot Rot, intérieur cuir beige annoncée en excellent état, utilisé uniquement en voiture plaisir l'été. La voiture était à l'autre bout de la Suisse par rapport à où j'habite et surtout située dans un canton Alémanique. Je parle plus ou moins allemand, principalement dans un contexte professionnel certe lié à l'automobile, mais le suisse allemand et assez éloigné de l'allemand classique...

Après avoir pris contact avec le vendeur et récupéré quelques informations de base, j'ai convaincu ma copine de faire un nouvelle fois 600 km de route pour aller voir une voiture/moto (Pour ceux que ça intéresse, le CR de la mission sous la neige que je lui fait subir l'an dernier pour acheter mon ancienne moto. Elle a accepté une nouvelle fois sans bronché. C'est une sainte.

Arrivé sur place, la voiture se révèle être exactement comme annoncé. Très propre, à jour d'entretien, visiblement effectivement utilisé qu'en troisième voiture. C'est une première main, le mec à tout l'historique depuis le catalogue avec les options cochés lors de l'achat. La carrosserie est très propre. Une très légère marque sur le pare-choc avant, tout à fait normal sur une voiture de cette age.

L'essai se déroule idéalement. La voiture a un échappement Eisenmann, le bruit est encore plus beau qu'avec un échappement standard.

De retour chez le vendeur, négociation rapide en allemand, le propriétaire ne parlant pas du tout anglais, j'arrive à baisser le prix de vente au prix que je souhaitais et on se donne rendez-vous à la semaine d'après pour effectuer la vente.

Finalement 15 jours après, le temps de récupérer le cash auprès de ma banque et de le faire changer, nous sommes partis hier matin un peu avant 5h00 pour acheter la belle et faire les différente démarches pour la ramener et la dédouaner.

Arrivé sur place avec un peu d'avance, elle m'attendait devant la maison du vendeur. Le temps de faire un dernier contrôle rapide, nous signons les différents papier, je donne au vendeur les quelques billets suisses nécessaires à l'achat. (Je ne m'étais jamais baladé avec autant de liquide. J'étais bien content de remettre l'enveloppe au vendeur )

Quelques minutes après, je repars... sans la voiture... pour aller chercher les plaques exports. D'ailleurs, à ce sujet, la petite blague du canton de Soleure où était situé la voiture : les plaques export, ils ne font pas.

Direction donc le centre technique du canton de Bern, centre que j'avais contacté dans la semaine et où ils m'avaient assuré pouvoir me fournir des plaques. Effectivement, une fois sur place, tout est réglé en 10mn. J'y retourne 5mn après pour acheter un vignette autoroute que j'avais oublié. Achat qui se révélera inutile, une fois de retour, je m’aperçois que la voiture l'a déjà...

Petite séance bricolage avec l'ancien propriétaire, pour fixer les plaques d'export. Premier essai avec des rislans et le support de plaque amovible qu'il utilisait avant, pas franchement fructueux. Deuxième essai avec le scotch d'électricien que j'avais avec moi. Comme un idiot, j'avais oublié de prendre du scotch double face.

Le deuxième essai ne se révèle pas franchement plus efficace, mais sera suffisant pour rouler 10mn jusqu'au super marché du coin pour acheter du stoch double face.

Une fois le problème de fixation régler, on prend la route du retour et on tombe directement sur un gros bouchon sur l'autoroute. L'occasion de tester la clim qui s'avère extrêmement efficace. J'en profite pour découvrir la voiture et me rappeler qu'allumer moi-même les phares sous le premier tunnel était totalement inutile étant donné qu'elle est équipée des phares automatiques...

On arrive sans trop d'encombre à Genève et à la douane de Bardonnex où, après quelques aller/retours entre les différents bureaux, j'effectue le dédouanement de ma Z4 et récupère les différents papiers nécessaires à l'immatriculation.

Retour tranquille ensuite sur Annecy, je profite des différentes barrières de péage pour m'amuser un peu avec les bonnes accélérations du 3,0l...

Les photos de la belle après sa première balade au bord du lac cette aprèm :

Plus qu'à récupérer le COC, passer le CT et terminer son immatriculation et tout sera bon. En tout cas, elle est vraiment nickelle, bien entretenu par son ancien propriétaire. Je pense que pour son prix, je n'aurai pas pu trouver mieux

Vache, pas courant comme couleur.

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J'étais loin d'être fan au début, mais au final cela lui va très bien

Bordel, ca lui va pas mal cette couleur   Feloches !

 
A la limite ça pourrait s'expliquer par la différence entre le prix de la MO d'un pékin lambda dans son garage le week-end et le prix de la MO d'un pro.
Mais effectivement la question est... pertinente

@the monk : super sympa la couleur ! Féloches.

La caisse est vendue sans CT = destinée à l'export... il y a une raison !

Orthopedux, ne te lance pas là dedans !! Tu n'as même pas pu essayer la caisse !
EDIT : Il y a les bobines à l'air

Top !! Félicitations !

Par contre, message aux prochains qui tenteront l'aventure : faites signe lorsque vous passez !

Le combo aubergine/cligno orange passe super bien.

Féloche !

Pour les autres membres qui voudraient se lancer dans l'aventure, quelques conseils.
 
1) on ne discute pas le prix (voir plus loin)
2) pas de carnet ou de facture, pas d'achat.
3) pas de lift (ou pont), pas d'achat
4) on teste toutes les fonctions, on regarde tout, on demande que les défauts soient corrigés dans le prix
5) on prend 2-3 autres annonces sous le bras, afin d'avoir des portes de sorties
6) on paie cash. En CHF
7) CT (mfk), 6 mois et 5000 km max. Demander le rapport pour les km
8) réception par type "X" = vhc importé
9) pas d'essai, pas d'achat.
10) en cas de doute, je parle couramment allemand, je peux dégrossir par oral, voire passer voir le vhc, si près de chez moi

 
             Achète!  
                   /

 

 
Très belle, j'adore la couleur!

Je n'aime pas du tout la couleur, mais féloches pour l'audace des deux achats lointains et le fait qu'au final tu te sois très bien débrouillé

Sympa la Z4

Je trouve qu'elle passe bien avec la couleur  

Et très chouette couleur, qui mériterait des clignos blancs, au moins pour l'avant et les ailes.

Belle Z4 !
 
Vu que c'est un particulier, tu peux pas m'éclairer sur la procédure pour récupérer la TVA je pense ?

Orthopedux, tu ne pourras pas récupérer la TVA, même chez un pro.
 
La récupération de TVA n'est possible que sur les véhicules neufs ou assimilés neufs

@Orthopedux : fonce. Tu emmènes Gatt comme porte-bonheur, Cisco comme expert méca, Duck pour les formalités douanières et c'est marre.
 

 
et sur le retour, ils font une Kimousse sur la BAU avec le dépanneur

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Aie aie aie un putain de weekend en perspective hum  

Les experts  

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Je pense qu'on tient un concept pour RMC24, là.  

" Mission de la semaine? Trouver une Jag V8 de 15 ans d'âge pour 5k et revenir avec en roulant avant dimanche soir 00h heure française. "  
 
Easy, c'est moi qui vous le dit.  

Mais ouais    

Félicitations pour ton acquisition The Monk