Tu fais quoi pour ce tarif ? Ca refroidit un petit peu.    
 

ah non moi je parlais surtout du Matrix LED qui occulte uniquement la voiture en face, mais garde les grands phares sur les cotés. Y a aussi le faisceau qui s'élargit aux carrefours, etc ...

Sinon, hors de prix mais à coté de chez moi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/609716270.htm?ca=1_s
 
J'aimerais bien essayer ça, une fois.

 
T'as pas répondu à ma proposition: ma m3rs à la fin de l'année    
 
Sinon pareil avec le Keyless: j'ai déjà oublié les clés sur le contact avec les voitures du boulot.  

 
Tu as fait une erreur sur la personne dans ton dernier message : mon texte sur coupé versus cab sur piste était une remarque destinée à 4bis je crois, je ne parlais pas de moi.
Perso la M3RS est surement une excellente voiture, mais j'ai trop peur qu'elle ne manque cruellement de fun, tant dans la vie de tous les jours qu'en arsouille. Sauf excellente affaire je passe mon tour "à priori".
Pour le coup, le remplacement de la Mimix restera en prop' et si possible en atmo qui cube un peu...

Bon, de retour après de longues semaines d'hésitation et de recherche.  
J'ai vendu ma civic type r que j'ai lâchée les yeux remplis de larmes après 10 ans de kiffe absolu.  
Je m'étais mis en tête de trouver une belle 147 gta mais vu le peu de véhicules non guez en vente, ce n'a pas été chose aisée .  
J'ai failli craquer sur une magnifique rosso mais problème, elle était en selespeed. Après m'être rencardé sur le net au max, j'ai laissé tombé de peur d'être pris dans la spirale des pannes à répétition que je n'aurai pu assumer financièrement. Apparemment, la fiabilité de cette boite n'est pas extra et peu de garages savent intervenir dessus.  
Donc, après avoir fait le deuil de cette belle rosso, j'ai poursuivi mes recherches. Damned, déjà qu'il n'y en a pas des masses, mais sur le peu, les 3/4 sont selespeed.  
J'ai failli lacher l'affaire et m'orienter vers une bmw 130i mais à la dernière minute, j'ai été contacté par un adepte de certains forums Alfa qui m'a proposé la sienne.
Après un peu d'hésitation sur le km, j'ai foncé de peur laisser passer la perle rare:  
Donc c'est une 147 gta gris foncé de 2003 avec 89000km. Gros avantage, l'ancien proprio n'était que le 2eme proprio et l'a bichonnée bien comme il faut.  
Niveau upgrade elle a:
Q2: obligatoire pour éviter une casse de diff´ et de boite
Barres stab Eibach
Freins en 330mm
Une ligne inox sur mesure
Depuis son achat, j'ai fait nettoyer tout l'intérieur avec repigmentation du cuir et surtout, j'ai fait refaire les 4 jantes qui avaient morflé.  
Bilan, je suis aux anges, la voiture est un régal de conduite et le bruit est juste incroyable.  
Elle n'est clairement pas au niveau de mon ex ctr pour conduire "sportivement", mais le plaisir se trouve ailleurs.  
Seuls points négatifs:
Une conso moyenne qui ne descend pas de 16.5L
La courroie à faire pour un buget de 2000€

Une conso moyenne qui ne descend pas de 16.5L

Bon, de retour après de longues semaines d'hésitation et de recherche.  
J'ai vendu ma civic type r que j'ai lâchée les yeux remplis de larmes après 10 ans de kiffe absolu.  
Je m'étais mis en tête de trouver une belle 147 gta mais vu le peu de véhicules non guez en vente, ce n'a pas été chose aisée .  
J'ai failli craquer sur une magnifique rosso mais problème, elle était en selespeed. Après m'être rencardé sur le net au max, j'ai laissé tombé de peur d'être pris dans la spirale des pannes à répétition que je n'aurai pu assumer financièrement. Apparemment, la fiabilité de cette boite n'est pas extra et peu de garages savent intervenir dessus.  
Donc, après avoir fait le deuil de cette belle rosso, j'ai poursuivi mes recherches. Damned, déjà qu'il n'y en a pas des masses, mais sur le peu, les 3/4 sont selespeed.  
J'ai failli lacher l'affaire et m'orienter vers une bmw 130i mais à la dernière minute, j'ai été contacté par un adepte de certains forums Alfa qui m'a proposé la sienne.
Après un peu d'hésitation sur le km, j'ai foncé de peur laisser passer la perle rare:  
Donc c'est une 147 gta gris foncé de 2003 avec 89000km. Gros avantage, l'ancien proprio n'était que le 2eme proprio et l'a bichonnée bien comme il faut.  
Niveau upgrade elle a:
Q2: obligatoire pour éviter une casse de diff´ et de boite
Barres stab Eibach
Freins en 330mm
Une ligne inox sur mesure
Depuis son achat, j'ai fait nettoyer tout l'intérieur avec repigmentation du cuir et surtout, j'ai fait refaire les 4 jantes qui avaient morflé.  
Bilan, je suis aux anges, la voiture est un régal de conduite et le bruit est juste incroyable.  
Elle n'est clairement pas au niveau de mon ex ctr pour conduire "sportivement", mais le plaisir se trouve ailleurs.  
Seuls points négatifs:
Une conso moyenne qui ne descend pas de 16.5L
La courroie à faire pour un buget de 2000€

 
Bordel, 16.5L/100
Elle a quoi de particulier cette courroie

 
Putain.  
 
Alors que BMw s'en sort avec 9L pour la même puissance.

 
Ca change quoi le Q2 ? (désolé je connais pas la 147 GTA)
 

 
Surement une accessibilité a chier demandant plus de temps, donc de MO, voir de tomber le moteur ?

 
Un 6 en ligne dans une compacte, effectivement, ça doit pas aider  

 
V6 !

Ouch la courroie
PHOTOS§

 
Bordel, 16.5L/100
Elle a quoi de particulier cette courroie

 
Putain.  
 
Alors que BMw s'en sort avec 9L pour la même puissance.

 
Ca change quoi le Q2 ? (désolé je connais pas la 147 GTA)
 

 
Surement une accessibilité a chier demandant plus de temps, donc de MO, voir de tomber le moteur ?

 
My bad, j'ai écris trop vite   M'enfin vu la taille du bouzin, il est pas beaucoup moins long qu'un 6 en ligne, et niveau encombrement il se pose ! Même dans la GTV6 il prend pas mal de place.

Je tente la récupération de mes photos depuis un forum sur lequel je les avais uploadées:
...

Laisse moi deviner, ton pote a une 330ci bleue, qu'il a récupéré il y a une semaine ? Et qu'il était tout content de laver pour la première fois dimanche matin ?
 

Sympa,elle a l'air très propre !
Mais je suis surpris par la conso

Je tente la récupération de mes photos depuis un forum sur lequel je les avais uploadées:

yes : la golf dégueulasse

en tout cas elle fait un très joli bruit

Enorme de te retrouver ici

Bah la golf fait son taf si c'est un daily.... Une GTA en daily, hum faut avoir les reins solides.
Perso, c'est TEC tous les jours pour le taf et petite caisse plaisir pour le we

Quand tu dis qu'elle est très loin de ta ctr en terme de conduite sportive, tu peux développer?

Le bruit colle des frissons, surtout avec cette ligne. Le seul hic, je me fais pourrir par mes voisins lorsque je rentre tard le soir dans mon parking. Ca résonne dans toute la résidence  

Le bruit colle des frissons, surtout avec cette ligne. Le seul hic, je me fais pourrir par mes voisins lorsque je rentre tard le soir dans mon parking. Ca résonne dans toute la résidence  

La CTR est une voiture dédiée au sport. Niveau tenue de route déjà, elle tient bien mieux que la GTA (même avec Q2). De plus, dans la CTR, on sent de suite que c'est incassable, la boite de vitesse est d'une précision chirurgicale et est super résistante.
Dans la GTA, en la poussant un peu, je sens clairement que niveau fiabilité ça peut vite moins le faire. Je ne sais pas comment expliquer, c'est le feeling.
Après, ma ctr je l'ai eue neuve. La GTA, je récupère une caisse de 10ans avec 89000 bornes. Ca doit jouer aussi....

J'utilise aussi les TEC en semaine, la golf me sert en weekend, mais forcément un 1.4TSI ça donne moins la banane qu'un V6 alfa    
 
Mais même aujourd'hui, ça ne se fait plus chez Alfa... la Giulietta a droit à un 1.7L Turbo

J'utilise aussi les TEC en semaine, la golf me sert en weekend, mais forcément un 1.4TSI ça donne moins la banane qu'un V6 alfa    

Tu t'en fous, t'as un V6 arese
 
Chouette caisse

Ah bah si c'est une caisse du we, avec le budget de la golf, tu peux avoir qqch de plus sympa c'est clair.
J'avais hésité avec la Giulietta QV avant la GTA. La robe est somptueuse, c'est plus moderne et mieux équipée.... Mais le moteur non quoi. C'est juste incomparable

Merci .
Honnêtement, la réputation de  ce moteur est loin d'être usurpée. Lorsque je m'étais mis en tête de vendre la ctr pour changer, je n'avais pas trop d'idées précises.
Le cahier des charges était le suivant:
- Du couple
- un bonne bouille
- un joli bruit
- Et surtout..... Une voiture qui ne se fasse pas car jacker au premier feu  
 
Ayant travaillé chez VW, je connais bien la R32, c'est une super caisse avec un bruit démoniaque. Mais je l'ai vite écartée à cause du risque (Pas envie d'avoir des prob avec ma femme et ma fille de 2ans à bord)
Après, il me restait la bmw 130i et la Leon cupra R (bien moins volée qu'une audi S3)
 
J'ai essayé la 130i, c'est sympa, mais il manquait clairement qqch. Le moteur marche super bien mais un peu trop linéaire à mon goût (surtout après une CTR avec collecteur inox et CAI )
 
La Cupra R, c'est un baton de dynamite, bien plus performante qu'une GTA. Mais bon 4 pattes turbo, ça ne me bottait plus trop en fait.
 
La GTA, j'ai pu l'essayer grâce à un Alfiste pur et dur que j'ai rencontré sur un forum. On s'est rencontrés, il m'a laissé gracieusement le volant de sa caisse et là, ça a été le coup de foudre. Voili voilou pour la petite histoire.

Une voiture qui ne se fasse pas car jacker au premier feu  
 
 

Bon, de retour après de longues semaines d'hésitation et de recherche.  
J'ai vendu ma civic type r que j'ai lâchée les yeux remplis de larmes après 10 ans de kiffe absolu.  
Je m'étais mis en tête de trouver une belle 147 gta mais vu le peu de véhicules non guez en vente, ce n'a pas été chose aisée .  
J'ai failli craquer sur une magnifique rosso mais problème, elle était en selespeed. Après m'être rencardé sur le net au max, j'ai laissé tombé de peur d'être pris dans la spirale des pannes à répétition que je n'aurai pu assumer financièrement. Apparemment, la fiabilité de cette boite n'est pas extra et peu de garages savent intervenir dessus.  
Donc, après avoir fait le deuil de cette belle rosso, j'ai poursuivi mes recherches. Damned, déjà qu'il n'y en a pas des masses, mais sur le peu, les 3/4 sont selespeed.  
J'ai failli lacher l'affaire et m'orienter vers une bmw 130i mais à la dernière minute, j'ai été contacté par un adepte de certains forums Alfa qui m'a proposé la sienne.
Après un peu d'hésitation sur le km, j'ai foncé de peur laisser passer la perle rare:  
Donc c'est une 147 gta gris foncé de 2003 avec 89000km. Gros avantage, l'ancien proprio n'était que le 2eme proprio et l'a bichonnée bien comme il faut.  
Niveau upgrade elle a:
Q2: obligatoire pour éviter une casse de diff´ et de boite
Barres stab Eibach
Freins en 330mm
Une ligne inox sur mesure
Depuis son achat, j'ai fait nettoyer tout l'intérieur avec repigmentation du cuir et surtout, j'ai fait refaire les 4 jantes qui avaient morflé.  
Bilan, je suis aux anges, la voiture est un régal de conduite et le bruit est juste incroyable.  
Elle n'est clairement pas au niveau de mon ex ctr pour conduire "sportivement", mais le plaisir se trouve ailleurs.  
Seuls points négatifs:
Une conso moyenne qui ne descend pas de 16.5L
La courroie à faire pour un budget de 2000€

J'ai un TSi 140ch + boite DSG6, en finition carat.
 
D'après ce que tu expose comme "cahier des charges", tu cherches une caisse de caractère, la GTA devrait te donner la banane pendant un moment

 
Tu n'avais pas envisagé la Focus ST ?

 
A mon avis, une 147 GTA, tu as autant de risque qu'elle parte en car jacking  

 
Félicitation ! je pense que le feeling moteur vis à vis de la 130i est complètement différend.