Reprise du message précédent :
moi j'aurais voté C3 ou une 205 blanche ms c pas au choix...

 
rien n'empêche de préparer une enzo aussi... et comme la base est meilleure, bye bye skyline

 
Un moteur de Ferrari, ca casse en moins de 2 Serieux, y a une video connue d'un type qui pousse une Ferrari d'origine sur une portion de circuit, il fait moultes acrobaties avec la caisse, et a un moment donné, le moteur y fait BOUM ...
 
Non les Ferrari sont deja tres fragiles il me semble alors faire une prepa la dessus, ca ne ferait qu'augmenter le vieillissement du moteur ...

quesce tu veu trafike sur ta titine??
c deja une bete de course!
moi je reproche a ces voiture(notamment les ferrari) c ke elles sont vendues 100 fois + chere ke leur valeur par ce ke c une ferrari !
moi men fou du logo c la voiture ke je veu

c koi komme moteur sur la enzo?

peut etre surtout pour le coté artisanal

mouai....
ba je connai + dun constructeur ki produit tt a la main ( du boulon a la mokette) et pi  il se permettent pas de les vendre ossi chere leur voiture...
Ex : TVR , Spyker, DMC ...

 
tu te bases sur une vidéo pour dire que les moteurs Ferrari cassent facilement... il te faut une source un peu plus solide pour me convaincre

vrai ke c un peu gros...
 
ya des ferrari ki sont super nikelle (ex: gto, F40, 360M ...)
mais la , pour la enzo je dit: "Halte au deilre"

tu parle de délire au niveau du prix ? ou autre chose ?

Evidemment le fait de me baser sur une video, c'est pas grand chose ... mais serieusement, je me souviens d'avoir lu qqch qui parlait de la fragilité des moteurs Ferrari ...

1-le prix
2-ba meme si ta les moyen (ce ki doit etre rare) tu ne peut pas te lacheter!
et oui ! il fo ke tu ai acheter 5 ferrai o moin ds les 5 dernieres année.  
voila le dilire...
je v te dire , je pense ke ferrari abuse de leur notoriete

kler qu'on peut discuter là dessus.... mais je préfère m'en tenir à un discours purement technique

ca c sur ke la enzo est surdeveloppée par rapport o autre voiture...
mais a par ferrari pi les lambos ya keu ki jouent ds la soi disant "cour des grand"

alors pourquoi vouloir comparer une enzo à une skyline, si tu reconnais toi-même que ferrari et nissan ne jouent pas dans la même cour ?

a bon, je crois que si j'avai l'argent j'irai ni chez ferrari ni chez lambo

je veut tt simplement montrer que la enzo enfaite na rien d'extra ordinaire !!  
je c pas kel moteur elle a mais je pense ke le rapport kalite prix sadresse a la sky

question: tu irais ou alor?? ( je dit pas ke c des constructeur incontournable mais par pur curiosite)

la enzo à un V12 6litres de 660cv... si tu veux d'autres specs, je peux aller piocher un magazine... mais ce qui est très impressionnant avec la enzo, c'est l'efficacité globale et la très grande facilité de conduite

aston martin, porsche, lotus, nissan

normale ta vu lappui aerodynaimke??
ps: pour une sky over boostée le 6 en ligne est remplacer par un moteur V8 de 1000Cv (7-8 litre ossi je croi)

aston bof apar la "peite" kil olnt fai ressament
Porshe pk pas
Lotus niette veut pas un karting
Nissan : OF COURSE!!! SKY POWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAA

non il reste un 6 en ligne et sort 1300Ch (prepa by veil side)

et il meurt en combien de km ? 1300 aussi ?

a oue??
javai lu ds un boukin kil etai remplacer pas un moteur + gros....
sry ...

aston parce que je trouve le design super, et les moulin on l'air sympa aussi
 
porsche : bah c porsche j'ai suivi un peu une 911GT3 je m'en suis pas remi
 
Lotus : c mignon une petit elise/esprit
 
Nissan : pourquoi renault n'en profite pas pour importer la skyline en france  

un moteur turbo bien qualibré peu aller loin, c'est sur que c pas une prepa pour faire 300.000Km.

tien pour + de renseignement :  
http://www.skyline-nissan.com/skyl [...] ations.htm

Bi -turbo !!
lui manke pas de respect

regardez ce kil y a marke sur le site ke g mi:
Idle in neutral 52 dBA
Maximum 1st gear 78 dBA 70 mph  76 dBA

et ?

Bon alors pour la skyline.
 
1) Celui qui a sorti le nurburgring aurait mieux fait de se taire.  
A sa sortie elle a eu le record du tour des voitures de série.
 
2) Pour les prépa de skyline, ils gardent quasiment tout le temps le 6 en ligne suralimenté qui est capable de sortir une puissance démoniaque.
 
Question solidité, ya une video de Top Gear (No Limits) ou le gars essaye une des meilleurs prépa au monde 1000CV.  
Le moteur a pas cassé en 5 ans  .
 
Alors le look peut faire "tuning de kéké", chacun se fait son avis, mais cette voiture a le démon, et encore le moteur est archi bridé.

 
pour sortir une puissance pareille, la pression de suralimentation doit-être très importante, non ? Ce qui implique de gros travaux moteur pour qu'il tienne le coup, sans parler de la diminution du rapport de compression qui fait que le moteur ne tire plus rien à bas régime quand le turbo ne tourne pas...

la gt 40 of courseeee    
 

 

 

 
ça c de la caisse

Oui d'ailleur en endurance les turbos tiennent bcp mieux que les atmos  

 
ça vient de quoi ça ?

comme ca ?
ici la

Pour les moteur qui necessite bcp de chevaux tu tournes bcp bcp moins vite en RPM. moins d'usure.

les F1 turbo etaient a 1000Ch/L, la on en est a 500Ch/L c honnete

atmo fau chercher la puissance a tres haut regime, donc forcement ca use plus

 
spa un argument ça