Reprise du message précédent :

 
 
ouais, elles avaient vieilli les 5 et 7...

 
la série 7 c'est clair...

Moi j'aime beaucoup la nouvelle Serie 5 !
Le principal avantage que je vois, c'est que j'adore la ligne de la nouvelle Serie 7, et donc maintenant vu qu'on peut avoir le meme style avec la Serie 5, ben c'est plus a ma portee si je veux en acheter une.
Quand j'aurai les sous.
Si ils en vendent encore dans 40 ans quoi.
   

 
oui et non
 
Les anciens modeles ne viellissent pas trop quand leur remplacent conserve grosso modo les memes lignes. Un bon exemple: les générations de golf.  
 
Maintenant quand le nouveau modele innove complétement, l'ancien modele prend un serieux coup de vieux, c'est ce qui va se passer avec la série 5, bien qu'elle soit aussi trés belle.

Vu et essayé jeudi dernier (enfin c?est pas moi qui conduisait   )
 
Comme pour le série 7, un premier contact plutôt difficile sur les photos. Mais depuis que je l?ai vu en « vrai » je suis vraiment sous le charme.
Par rapport à la série 7 je trouve que c?est une bonne chose d?avoir fait un arrière moins lourd et moins torturé (même si celui de la 7 ne me déplais pas) sur une voiture beaucoup plus diffusé qu?une 7 cela aurait pu freiner nombre d?acheteurs.
Enfin pour le design c'est toujours une histoire de goûts et couleurs?
 
A l?intérieur j?ai retrouvé l?excellente finition des BMW, même si je trouve partie supérieur de la planche de bord plutôt dure, sur cette partie pas de plastiques moussés super agréables au touché comme sur les anciennes (peut être une défaut de fabrication qu'on ne trouvera pas sur les prochaine 5 produite)
 
L?ergonomie des commendes est sans reproche, l?idrive est maintenant simplifié ( de 8 menus on passe à 4 et il y a une touche pour revenir au début d?un coup qui faisait défaut sur la 7).
 
Le moteur 3.0d est vraiment surprenant (218 chevaux et 500 Nm de couple) , les accélérations et surtout les reprises sont époustouflantes) et le moteur est remarquablement insonorisé, à 130 en sixième, on étant que le bruit de roulement de la voiture.
 
La voiture est bourrée d?innovations technologiques, un truc assez bleufant c?est la direction active : a l?arrêt pas besoin de faire 36 tours de volant pour manoeuvrer, en conduite rapide plus de précision. Il y a plein d?autre chose comme le dynamic drive, l?affichage tête haute (pas encore disponible),  les phares tournant ,?Tout ça laisse loin derrière la concurrence.

 
Les phares tournant, Citroën avait installé ça sur les DS avant 1970. Comme innovation on a vu plus brillant...

c vrai elle est bourée d'options cheres mais intéressantes.
pour le design j'aimais pas l'ancienne5 je la trouvais particulièrement lourde et pataude (visuellement parlant)en plus sur certains models c'été des jentes 14" ou 15 mais ca faisait tres con sur ce model.
la nouvelle apporte tous ce dont j'ai revé pour une bmw5, style plus fort racé mais moins lourd intérieur au design modern silentieuse performante bourée de nouveautées technologiques le pied koi

oui sauf que sur la ds cété pas tres efficace.la c autre chose

J'ai eu le plaisir de rouler en DS avec phares directionnels. C'était génial... Alors BM n'a rien inventé, simplement amélioré.

bin oui mais vu qu'on a pas eu droit a ca depuis pas mal d'années ca reste de l'innovation personne n'a parlé d'invention

 
Innovation ça signifie amener quelque chose de nouveau. Et ça c'est pas nouveau.
 
Enfin bon, on chipotte...
 
Avec ça, VAG, Mercedes et quelques autres ont prévu d'intégrer prochainement des phares directionnels. Donc c'est même pas exclusif.
 
Ni exclusif ni nouveau? On dira qu'ils devaient intégrer ça ou être en retard...

bah t'es de mauvaise foie spa possible autrement, le principe de base est pas nouveaux mais toutes les améliorations le sont elles.
alors la direction qui fait moins de tours est pas nouvelle puisque les caisses de course ont des diections directes.c tres con

oui c vrai mais y'avais un probleme d'homologation je croix

 
la voilà ma mauvaise foi:
http://www.lematin.ch/nwmatinhome/ [...] nnels.html
 

 
 
1: c'est un concept qui date de 1968,
2: BMW n'est même pas le premier, Audi l'a devancé,
3: Mercedes et Opel sortent la même chose, dans la même version "améliorée", à croire que ça vient d'un équipementier...
 
A bon entendeur...

 
Aux Etats-unis.
 
En Europe ça roule partout sans problèmes.
 
Edit: aux USA, le problème venait des phares survitrés, interdits la bas à l'époque. Pour pas que ça prenne l'eau, Citroen a du rendre les longue portée fixes sur les modèles US.
 

Et j'en remet une couche: Sur la SM, Citroën a pulvérisé les records d'inovation!
 
   
 
 

 
 http://perso.wanadoo.fr/jybe/citroen/sm.htm

c vrai en plus je le savais que cété l'a8 avant la nouvelle s5.enfin bon c la 1ere fois a un tel niveau de gamme (je me ratrppe aux branches)t'as vu je le fait bien

 
   
 
Au niveau du style, la nouvelle 5 innnove 10 fois plus par rapport a la génération actuelle, que lors du précédent changement. Il y'a reelement une rupture de style (amorcé avec la 7 et qui s'achevera par la 3 en 2005). Depuis que les série 3,5 et 7 existe, il n'ya pas tel changement de style lors d'un renouvellement de gamme. Donc ca si ce n'est pas innover  

 
Ouais d'ailleurs ça donne une drôle de tronche aux DS version US

Mon reve : un Z3CC!!!

 
Impossible: coffre trop petit pour contenir le pavillon...

Pourquoi mon pére a racheté un break Serie 530d ya deux mois ?        
 
A dans un an bella    
 
Elle déchire tout la nouvelle 5 sauf les roue avant je les trouves mal placées par rapport a "lancien" modèle  

Personeelement le nouveau style BMW sur les berlines j adere pas de trop.J'ador ou je dit bof.
Ex La serie 7 Perso j'ador a tt les points de vue mais en ce qui concerne la 5 et la future 3 BMW J'aime moins Certainement parce que BMW on reculé en ce qui concerne le style pour plaire au grand public SNIF
 
Mais bon ca reste de tres belle automobile. On regrettera juste une gamme de prix    
 
   

ah elle est pas mal celle la!!!  
ensuite pour le style trouve moi une caisse qui a ce type de style.

 
J'ai du mal a comprendre comment tu peux prédire autant de choses, il faudrait que tu m"explique car je vois mal comment tu peux dire qu'une voiture qui sort à peine va être peu marquante pour son époque.

 
Pour moi si, un changement de style pour une marque qui s'est toujours caractérisée pour son conservatisme, c innover

sympa la série 6
 
 

 

 

 

ils l'ont fait!!!!
c presque une z9 en un peu plus sage, mais dieux que c réussi  

 
clair que ca le fait mieux qu'un "banal" coupé mercedes

 
on dirait un coupé 406  

 
euh...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 non

 
non mais franchement vous comparez ce futur coupé BM a ca
 
     
il y a de quoi rire    

 
je dirais plutot qu'elle a la gueule d'une porsche (sauf la capot) mais avec une protuberance a l'arrière

 
Je comprends pas pq la comparaison vous surprend  
 
Que se soit au niveau des dimentions ou des motorisations, elles sont sur le meme segment non?

 
La CL est une quatre places.  
 
Mais il est vrai qu'elle sera clairement moins sportive..... il parait que la serie 6 ne peserait pas plus d 1t6 , grace à l'emploi massif de l'aluminiuum

 
avant de pouvoir parler de sportivité, attend un peu qu'elle commence a rouler.
en tout cas, en caractéristiques pures, la serie 6 est derriere.
 
EDIT : Mercedes a quand meme l'elegance et la classe pour elle

 
Je dirai plutôt que Mercedes a quand même l'art du "sans saveur" pour eux.... ca pour du passe partout, no pb