Reprise du message précédent :

 
Bah moi, je l'observe, en prenant un jour sur deux un gromono qui hurle / un moyen twin discret .... aucune différence.

oué !!
 
G fait des tofs !!!!!!!
 
Mais je trouve pu le cable PC-APN...je poste ça des ke je l'ai trouvé.

 
ouais ouais, tous les jours une autre excuse
 
 
avoue que ton CB, en fait, cai une maquette au 1/28è !

 
C'est vraiment barbare la France cote conduite!  

 
et ton xt il doit penser aue ya un mec au 28/1è qui lui monte dessus tout les jours

 
Par contre, ce qui est super (du moins cote ajout de visibilite et donc de securite) c'est les warnings quand on remonte les files. Je les mets, au moins 50% d'automobilistes -en plus- qui s'ecratent ou sont plus attentifs.

G trouvé le cable !!
J'up les tofs !
C pas une maquette !

 
Puree, tu nous la fait Paulo les gaz toi  

drapooo

wala mon cébé !!
 
Bon, je prévient direct : il est en street, ça me dérange pas, j'aime assez, mais ne critiquez pas ce coté street : C pas moi ki l'ai fait (mais je compte pas le remettre en config d'origine non plus !!)
Il manque les caches lateraux : y avait des stikers carbonne dessus, mal posée, alors je suis en train de faire le ménage...
 
voici le monstre !


notez la plaque "scotch" pke j'avais pas envie de poser des rivets pour la défaire apres...  
SPECIAL GLOUBI : marquage du gommard avant, avec un F comme FRONT et un CUP comme "celui là colle au pavé"

le tableau de bord et le frein (maitre cylindre) de 600CBR :

le "silencieu" et les amortos fournales    

Ensuite : le matos fournis avec (repose pieds, habilage, phare etc...)


 
voila.
JE V me faire couper les tifs, apres je poste des tofs du SV de moman.
Les curieux savent deja ou sont les tofs  

T'avais pas dit que t'etais blond?
 

 
 

Galak> J'ai fini ton smilies, mais franchement, je le trouve moche   Faut que je le refasse de zero je crois...

non, C mon pote laurent ki courre cette année en promo 500 cup, et il est roux.
edit : je suis chatain foncé / brun, faut demander a gloubi, je C pas trop moi meme.

bon, les tofs du plus beau SV S du monde : le rouge !!!
 
 






Mon CB et la SV, boudant la BM paternelle.
 
la BM, je la trouve a chier   , ma mere pense pareil mais bon.
On est pro twin a la maison    

 
Les gens sont sûrement sourds dans ta région .
 
Je suis passé d'un pot d'origine à un pot racing, et depuis je t'assure que les gens sont plus attentifs et qu'il m'arrive moins souvent de voir une caisse se rabattre sur moi. Mais, comme je te l'ai dit, il y en a pour qui ça ne changera rien car ce sont des cas désesperés au volant.
 
Je l'observe aussi, ce n'est pas un délire .

> Canaille : il est sympa le CB (même avec ce guidon ). Par contre, les collecteurs aspect rouille .

normal, tous les CB sont comme ça.
Je mettrai peut etre un coup de bombe noire mat.
Sinon, peut etre un new pot complet le WE prochain (ligne micron haute), on verra.

 
Mais là ça choque vraiment par rapport au reste .

C vrai...t'as raison.
Ok, alors si j'en trouve une, je la prend (ligne micron de CUP) et je reposte des tofs.  

L'idée de les peindre n'est pas idiote non plus. Mais faut choisir la peinture adaptée.

j'ai du noir mat haute température, mais faudrai demonter, poncer, trouver un four pour la cuir (meilleur resistance)...pfff trop de boulot !
Si je demonte, C pour remonter mieux !!

 
C'est comme tu le sent .

Est ce que quelqu'un aurait un petit espace (environ 39 Ko) sur un FTP ? Je viens de trouver une photo qui ressemble quasiment à ma brêle et comme je n'ai ni appareil photo classique, ni APN, ça serait bien que je poste celle-là.
 
Merci.

envoie.
kanaille@ifrance.com

 
C'est parti .
 
Merci.

Voilà la photo (encore merci canaille) :
 

 
Par rapport à la mienne :
 
- même échappement (léovince racing ovale) mais aluminium
- pas de porte-bagages
- pas d'autocollant près de l'indicateur de niveau du liquide de frein arrière
- plaque d'immatriculation plus petite (sur une ligne)
 
A part ça ... c'est la même .

c est du travail pour pas grand chose ,dans moins d un mois ce sera dans le meme etat !( ca peut limite l attaque de la rouille au moins) le seul truc efficace (d une efficacité toute relative   )c est le passage au four , chere pour pas grand chose finalement....

je V le laisser comme ça.
Je connais pas de CB ki a percé le collecteur...pis ça serai une raison pour en mettre un racinje

je la i meib en street moi, par contre els pot ixil ce trouve ca a chier un pote en a sur son sv et ca va faire la deuxieme fois qu il le change car il tiens pas et le carbonne se pete

ixil c est du cheap ,la qualité cela se paye ..

 
de toute facon vu le prix du pot d'origine sur le Sv...

IXIL c est la solution economique (les pots d origines etants hors de prix) personnelement mes motos je les garde longtemps (80/100 MKM) a par une fois ou j ai pris un adaptable (decu)j ai tjrs pris de l origine a la casse   (le bruit on peut l ameliorer sur un pot d origine et pour les perfs c est plutot du coté de la carburation et de la culasse que cela se passe)

 
Effet placebo, à mon avis : tu partais sur un a priori, et ton observation est troublée par ce que tu désirerais voir.
 
Tu "imagines" le passé en le faisant passer pour pire qu'il ne l'était.

canaille > pas mal. mais la plaque phare, ça éclaire ?

il ne roule jamais la nuit (ou alors en ville)

 
Ok. Je vois que l'on est vraiment pas fait pour s'entendre .
 
D'ailleurs, j'ai l'impression de parler dans le vide dans ce topic. Peut-être parce je ne fait pas partie de votre "tribu" et que l'on n'a jamais eû l'occasion de se rencontrer dans la vrai vie (désolé, je ne suis pas de la région IDF), ce qui me met à l'écart.
 
Désolé pour le dérangement .

 
t pas assez endurant a la movaise foi moarde toi!!!  
 
ya plein de moards qui viennent souvent ici qu'on a jamais rencontré. c pas topic pour les mords parisiens
 
bon d'accord ta un B600 et ça aide pas forcément dans la vie, mais c pas grave !!!

non...enfin ça va en ville, mais apres, faut connaitre la route ou pas rouler vite.
Elle est "homologuée" : il y a des ampoules dedans.
Je V la passer en halogene je verrai.

gloubi, il a pas tort.
Avec le CB et un pot racing, j'ai gagné 15min pour aller en cours, a cause du fait ke les caisses bougeaient leur culs (ce ki ne dispense pas d'etre vigileant).
Essaye de prendre a 7h15 la N118 et l'A6 avec le GPZ et apres avec le 400XT, tu comprendras.

 
NIET !! Si tu changes l'optique, le feu stop, les clignos ou quoi que ce soit qui fait de la lumière (meme les petits réflecteurs) tu es censé refaire passer ta moto aux mines Une plaque phare homologuée veut dire que tu conserves le meme feu d'origine a la meme hauteur

 
les mines,je me demande encore comment ma becanne a put etre homologue ss cligno et ss klaxon, ou alors ils ont disparus entre temps, mais le gars a qui je l ai achtete, les avaient deja pas, moi je suis le 3 eme proprietaire...