Reprise du message précédent :

ça relance comme une 600~800 à bas régime, essaye une gex 1000 à l'occasse tu vas voir la différence    
ça a du couple non stop quasiment, mais par contre ça n'explose pas du coup dans les tours, ça en prends oui allégrement mais ce n'est pas une 600 quoi

Faut ptet pas exagérer non plus.

http://www.moto-journal.fr/videos/ [...] asaki-h2r/

un 600 bien plein honnêtement non
je pense qu'un 750 GSXR marche vraiment mieux en bas, bon par contre il faut pas dépasser 6000 tr quoi
c'est particulier la S1000RR quand même, ça roule tranquillement en bas, mais les perfs ne sont pas celle d'un 1000 clairement, après 7000 tr par contre  

Je trouve plus choquant que le Panigale soit creux

Avec un changement d'échappement et cartographie ça peut s'améliorer ou c'est pire ?

la duke aussi c'est creux, ya rien sous 3500 trs/min

La panigale elle tire très court, ça masque pas mal quand même mais effectivement j'avais essayé une 1098R pas longtemps avant en full, le contraste est assez marquant pour un résultat final très très proche en terme de puissance
la 1098R avait la ligne qui allait bien, elle donnait 195 ch mais avec un couple énorme dès 5000tr (couple max à 7000tr) jusqu’à 11500 tr de mémoire et vu que c'est une R ça allonge très très fort en haut.
 
alors que la panigale ne se réveille qu'a partir de 6000 pour allonger très longtemps jusqu’à 11500tr aussi (couple max à 9000 tr) et s'est très dur d'arriver à garder le train avant au sol car le moteur pousse d'un seul coup (la S1000RR est quand même moins marqué à ce niveau là).
 
ce décalage de 2000 tr (quasiment 20% plus haut en régime) pour une puissance final assez proche est vraiment choquant sur route, là ou la 1098 part direct, la panigale il faut tomber un rapport .
 
Mais bon le même collègue s'est pris une 1199R là, je l'ai toujours pas testé
(parcours motard pour lui juste après le permis : 999R, 1098R, D16RR (avec la ligne GP à 130 dB), 1199 Panigale, 1199R)
Bref il tourne plus vite avec la panigale que la D16, mais il tourne toujours plus lentement qu'avec la 1098R, c'est un pur pistard du dimanche de 50 ans quoi

Il pistait où avec une ligne à 130 dB ?

problème de ligne d'échappement trop courte pour avoir du couple à bas régime,

et maintenant en WSBK, leur ligne est longue comparée à l'origine.

et le moteur est tellement super carré qu'il y a quand même pas grand chose a en tirer à bas régime    
 
alors que le bloc des 1098/1198/1098R est un monstre de couple, la transition a été très très rude.

A magny cours, il connais du monde et il avait 2 ou 3 sorties pistes du club desmo16 de france.
Pour l'avoir entendu arriver au boulot s'était juste , même au ralenti elle faisait plus de bruit que la corsaro a 6000 tr
Idéal pour masser les soupapes sans rien démonter sur la moto

c'est assez linéaire jusqu'a 380    

Tripatt' est sorti de la revision ! Tripatt' pete le feu ! Tripatt' frétille de la ligne Arrow tellement il est content d'avoir des soupapes sans jeu, un K&N tout propre, des bougies neuves et une bonne huile qui lui desaltere les entrailles

Des soupapes sans jeu ? Vraiment ? Et il est content de ça ? Elle va être de courte durée sa joie

fais pas semblant de ne pas avoir compris, scrogneugneu

L'huile désaltère ton moteur ? Vraiment ? Et il est content de ça ? Elel va être de courte durée sa joie

Sisi, c'est vraiment très creux sous 8000 tours, ensuite 8000 > 11000 la cavalerie débarque bien et passé 11000 regain de watts.
 
Faut essayer pour vraiment l'admettre. Comme le bridage, pilef me croyait pas que c'était un poumon prenant en référence son k1300 bridé qui marchait bien sans avoir plus de 106cv
 
D'ailleurs c'est rigolo car ça donne la banane, par contre faut être fin côté gaz ou avec un braquets adapté aux tracé par exemple, car sur une relance en 2 sous le 8000 tours (genre courbe assez lente), et bien gros creux, toi t'es plein gaz, ça cabre avec l'anti-wheel qui fait chier du coup, et si tu charge bien ton avant c'est le roue arrière qui patine et donc le TC qui bride la bouzin  

Buvez
 

 
Eliminez
 

 
 
 
Merci !!

 
ok. fallait dire que c'etait le jour international du neuneu de compet'

 
ah ben tiens, apres mongol et golmon, v'la gogol premier

pas avec une dose de bisulfure de molybdene  

Rien ne vaut Mecacyl. Avec Mecacyl, ma moto est docile.

Avec Mecacyl, ma Tiger se prend pour un gromille.

Avec Mecacyl, mes pistons font les débiles.

ca va bien avec le personnage, la docilité de la machine

Avec Mecacyl, j'ai la soupape agile.

Avec Mecacyl, même plus besoin d'huile.

 
Mecacyl sur les bielles, et tes soupapes sont belles.

Avec Mecacyl, ça fait genre jm'y connais autant qu'avec une tablette tactile

 
avec la Friture au mécacyl, tu retrouveras ton érection juvénile.

Avec Mecacyl, la chatte de ta femme s'épile alors que tu avais choisi face

Mecacyl sur ta bite et tes couilles sont cuites.

 
Mecacyl en bain de bouche, plus un chicot dans la souche.

depuis qu'on a mécacylé moants, ca fait fuir tous les glands.

Mecacyl dans le derrière, Pâques au cimetière.

Moard poète, moard qui pète.

Avec Mecacyl, Megasourcyl !