Reprise du message précédent :
47k sans option faut pas déconner  

La capacité Atout France est incluse dans le prix.  

 
J'avais déjà tout ça pour nos anciennes bétaillères (M5 E39 & X5 E53)    
Et pour l'actuelle F20, j'ai e-sys pour la reprogrammation de certaines options.
Mais je n'y ai plus touché depuis qu'ils ont remplacé tout mon iDrive, j'attendrai la fin de la garantie...

ah ! si t'as le E-SYS faut qu'on se voit !
Y a juste quelques bidouilles à changer sur ma caisse (F31) genre 5 clignos au lieu de 3, etc ... j'avais pas envie de me lancer dans la compréhension d'un nouveau soft pour çà.

Petit tour au bord du lac de Côme pour le concours d'élégance de la Villa d'Este
 

 

 

 

 

C'etait presque réussi pour le concours d’élégance, le Z3 coupé décrédibilise tout par contre
 
 

C'est une M3 e30 sur la dernière photo ?

Je ne pense pas qu'elle ait été proposée en 4 portes. Les spécialistes nous éclaireront.

Ca ressemble à un logo Hartge.

Et puis y'a pas les ailes larges

Yep

Ouais kit zender/alpina/hartge/*insérez ici un des nombreux kits d'époque* sur une e30 non M.

 
320 équipée Hartge oui
 
De jolies motos aussi avec une rétrospective BM. Je n'y serai pas demain mais clairement ça vaut le coup !

 
Elle est magnifique en tout cas

C'est passé ici ça?  
How To Be A BMW Driver

Arf, je dois partir faire le BMW driver pour aller a un BBQ, je regarderai ca ce soir, j'ai hate

Pensez quoi de celle là ?
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58556.html

- Allemande
- 325i avant 2007/2008 : N52 2.5L : Sur la E90 il y a eu deux 325i : la première fut vendue de 2005 à 2007 : moteur N52 2.5L 218ch, puis à partir de 2008 le N53 l'a remplacé. Il s'agit d'un 3L de 218ch. C'est une version "dégonflée" du 3L 272ch. Le N53 est plus performant, consomme moins (injection directe haute pression) mais est un peu moins fiable que le N52 et a un bruit un peu moins agréable à l'oreille au ralenti.
- Sièges sports , mais sans réglage des lombaires
- Volant sport  
- Petit GPS
- 1ere main    
- xénons

Allemande forcément ? 1ere main ?

Allemande car :  
- du 67, forte probabilité
- et surtout, supports de plaques d'immatriculation
 
1ere main - 1 seul propriétaire, c'est plutôt un bon point  

Une voiture d'émigré ?

Y'a pas de réglage lombaire sur les sièges sport il me semble. Juste un réglage électrique de largeur que la voiture de l'annonce a

Bonjour à tous,
 
Je suis à la recherche d'une serie 1 pour 20-25k€
 
J'ai pu tester hier une 116d lounge manuelle mais je trouvais qu'elle manquait de reprise pour dépassement / bretelle voie express.
 
Je lis sur que l'auto-journal privilégie la 118d ( http://news.autojournal.fr/news/14 [...] A-BMW-118d )
 
a t elle plus de reprise qu'une 116d ? Je n'ai pas encore pu la tester.
 
Les préconisation de auto journal sont ils bons ?  
 
En occases, avez vous quelques exemples sur le boncoin/lacentrale pour que je puisse avoir des références? et les utiliser comme étalon ?  
Je vous remercie.

 
Faudrait arrêter avec ça    
 
Surtout que les Allemands disent exactement la même chose de nous.
C'est vraiment courant d'acheter une caisse en Allemagne et ça n'a jamais posé de souci aux gens que je connais.
Après une merguez restera une merguez, peu importe d'où elle vient.

 
Non ça aura moins de reprise c'est évident    
 
Tu veux pas autre chose pour 20-25k€ sinon ?  

 
25k€ ? 116d ?
 
Achète une Mégane 4 dci , c'est bien mieux et moins cher.

 
http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] asrc=st|as

 
 
Oups, j'ai oublié de préciser en France, car je ne connais pas trop les demarches en imports et les valses des garanties qui peuvent poser problèmes.

 
Je précisai juste l'origine de la caisse.
Si 1ere main et carnet d'entretien il sera facile de valider son historique
 

Tu précisais juste ouais    
 
Généralement quand dit quelque chose suivi de c'est pas juste pour préciser mais pour donner son avis  

 
suis d'accord avec toi en général, mais le problème des pays du nord c'est le sel sur les routes ... perso j'achèterai jamais de caisse à un belge.

Restriction budgétaire, on ne met quasi plus de sel. Souvent c'est du sable aussi "pour la nappe phréatique"

Le sable c'est pas pour boucher les trous ?

ca a changé alors, parce que rien que l'hiver dernier, entre Aachen et Mons, j'ai vidé la moitié du réservoir de lave-glace ...
 
Alors qu'en Suisse par exemple il y en a beaucoup moins. (bon, y a pas de camions qui doivent passer non plus, pas le meme traffic)

Pareil cette année j'ai bien remarqué la différence au lave-glace entre la Suisse et la Belgique
 
Après on parle d'une BMW récente, pas d'une Alfa des années 80. Je ne pense pas que ce soit un critère, les seules voitures courantes ayant des problèmes de corrosion que j'ai vu ici c'est surtout des japonaises du début des années 90.

 
http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] asrc=st|as

Un retour de fiabilité sur les N47/57 qui équipent les F11 ?
La caisse m’intéresse mais de savoir que c'est encore ces moteurs à la réputation merdique qui sont dedans ca me fait bien peur.
A priori les moteurs "B" ne sont dispo que dans les modèles sortis après 2014 ?
Sur certains site on lit que c'est la pompe HP qui faisait la tension (donc a priori amélioré sur les séries après 2011), sur d'autre que c'est un défaut de conception générale du fait que la chaine soit coté conducteur (là je vois pas comment ils peuvent réctifier le tir), pas évident de s'y retrouver. Quelqu'un a des retours un peu plus "sérieux" la dessus ?

 
Faut voir le bon côté des choses, la carte grise est à -50% aussi...

Rares sont les véhicules d'origine française avec un porte-plaque... Et sans plaques surtout (en Germanie, les proprios doivent les garder...)

 
C'est surtout un sport national en Allemagne hein