Reprise du message précédent :

et que la 1, logique pour une Chamade.  

Combien faut t'il compter pour refaire le cuir d un siège sur une e92 ?  
 j ai de sale griffures et usures sur le coté.
Peut ont faire du rembourrage pour un meilleure maintient latéral ou changer carrément les sièges ?

L'ajustement du tissus sur le tdb fait un peu moyen, voir négligé.

C'est déstructuré chic, tendance 2016

Elle a combien de bornes ta e92 ? Ma m3 de 21 ans et 165000 bornes à ses sièges comme neuf, pas un petit d'usure...

Voilà en fait.  
 
J'avais commencé à faire une réponse, mais vu le niveau de sophisme du gars, c'est inutile de répondre

 
faudrait que tu montre une tof pour voir l'état du truc mais normalement si le cuir n'est pas déchiré, ca doit se rattraper avec un kit de rénovation cuir pour bagnole.
 
la plupart font même des kits de "re-teintage" accordé a la teinte d'origine constructeur
 
(cf le topic detailing)
 

8 ans et demi...

centreducuir.fr

Je crois que c est un mix cuir /sensotec ...

 


 
Y'a clairement un air de famille en plus...

"Premier" plein avec la 323, 515kms pour 42L, soit du ~8.2L

environ 300kms de 4 voies à 110 et le reste que des petits trajets de 7kms pour aller au taf.

plutôt honorable pour un vieux moulin, après je conduisais doux  

j'ai regardé le coffre qui était dégueulasse (plein de poussière blanche), j'ai tout aspiré et en grattant il y avait de la rouille superficielle, poncé un peu + rustol, ca devrait permettre d'être tranquille.

j'ai remarqué que la batterie n'était pas fixée ... faut je retrouve le nécessaire pour le faire. De même je n'ai plus les "bouchons" qui vont dans le coffre pour protéger les trous (celui dans le coffre + celui sous la batterie) d'évacuation.

 
C'était un pépé dealer?    

 
je sais pas ce qui a été foutu dans le coffre (enfin le coffre était propre, c'était uniquement en dessous du tapis), mais en tout cas vu la tronche ca donnait pas envie de goûter    

moisissure?

je sais pas  

de la poussière blanche très fine, mais qui était un peu accumulée en paquet par endroit, peut être dû à l'humidité en effet

le rustol a bonne réputation, donc je pense que ca devrait suffire pour que la rouille ne s’étende pas et se stabilise. Rien de grave pour l'instant mais vaut mieux traiter car vu l'état de la voiture (à part ça) ca serait dommage que ca empire

 
En terme de performance , elle fait toujours le 0-100 comme à l’époque ou il y a quelques chevaux en moins ?

Du "vers de gris" je pense. Sinon j'aimerais bien avoir ta conso sur des trajets autre que de la voie rapide. Si tu peux faire un cr de ton prochain plein perso je pense changer mes lambda ( environ 500 euros les deux + 50 euros de mo ) car je consomme pas mal, quand je roule normalement je suis à 11-12 l suivant la température / plus ou moins de bouchons . chez mtr il me disent que la 3.0 consomme 10 l en usage normal. Ça me semble beaucoup ta conso, c'est ce que je fais sur voie rapide.

  , je serai bien incapable de le dire, j'apprécie vraiment de rouler sur le couple, j'ai repris la 318 tout à l'heure ca m'a vraiment fait bizarre le changement (pas que pour le moteur d'ailleurs)

pas sûr d'avoir tout compris  
tu trouves que c'est beaucoup ? vu qu'il y a pas mal de trajets de 7km de ville faits à froid à chaque fois je trouve ca correct.

après la vidange est très récente (faite juste avant la vente), mais je n'ai rien concernant les bougies, donc peut être une piste.

pas oublié que le vendeur avait mis des pneus hiver derrière (voiture qui servait en station avant de revenir en bretagne), ca doit pas aider, après je sais pas si c'est quantifiable

Non, conso tout à fait normale.
 
La semaine dernière, j'ai fait du 7.5 L en roulant cool, aussi sur 300 bornes, autoroute 110 & 130. En appuyant un peu plus et bouchons, je suis remonté à 8.3 L.

Perso j'ai fais changer les bougies pour l'inspection 1 j'ai pas vu de différence. En revanche la lambda niveau Conso ça joue pas mal, c'est pour ça que je compte les changer

 
Fait le nettoyage des injecteurs avec le produit qui va bien , parfois ça améliore la conso.

Sur une vieille caisse à voir, mais en faisant de temps en temps un long trajet et avec du carburant correct(*) je ne crois pas trop aux pouvoirs magiques des flacons spéciaux.
(*) voir même avec un peu d'éthanol dans le jus

C'est souvent du pétrole lampant. (gasoil ~)
 
   
 

J'en profite pour vous demander comment rattraper les "conneries" de l'ancien proprio qui a rattrapé des rayures au stylo de façon dégueulasse...
 

 
Merci

 
question de type très pointue  
est-ce qu'un vélo passe dans le "coffre" d'une e90 ? banquette rabattue (c'est rabattable hein ?)
 
merci

Dites, je commence à regarder pour un siège auto quand le cosy sera trop petit. (j'ai encore le temps, mais autant mettre des alertes pour chopper des promos).

J'ai vu que pas mal de sièges auto type Bébéconfort Axissfit (ceux qui peuvent pivoter) ont des commentaires négatifs sur le fait qu'ils ne sont pas assez inclinés sur certains banquettes pas assez plates. Du coup la tete des bébés tombe vers l'avant quand ils s'endorment dos à la route.

Vous avez quoi dans vos séries 3/5 Fxx (même type de banquette je pense) ?

J'ai une E91 mais je vais quand même répondre  
 
Donc j'ai un Concord ultimax isofix, plutôt bien noté au crash test et pas de soucis particulier avec la tête de mon petit. Par contre, il ne pivote pas et certains disent aussi qu'il n'est pas assez incliné dos à la route (en faite il n'est pas réglable dos à la route). Mais je pense que les gens confondent, le confort perçu et celui réel (ainsi que la sécurité, d'ailleurs le harnais ça se serre). Si la plupart des sièges ne sont pas très inclinés en dos à la route, je pense que c'est calculé. Enfin ce n'est que mon avis.

c'est sûr que plus c'est incliné moins le gamin sera plaqué au dossier en cas de freinage/choc.
Mais au point que le gamin ait systématiquement le menton dans le bide, bof quand même.
 
je pense que ca doit être plus problématique avec les sièges rotatifs, par construction ils doivent pouvoir prendre moins d'angle.
 
Un copain a le cybex sirona, je pourrai tester

 
Il me semble que je l'ai déjà fait mais mes souvenirs sont vagues.
En enlevant la roue avant c'est sur, sinon je ne saurais plus dire

Passage en atelier pour ma e82 hier pour la vidange moteur, en remettant les clefs je demande si par hasard mon véhicule ne ferait pas parti du rappel pour le problème de chaines de distri connu sur les N47 et après vérification effectivement je suis dedans.  
Pratiquement certain que si je n'avais rien dit on ne m'en aurait pas parlé...  
Du coup il m'indique que la procédure est de vérifier si les chaines ne sont pas détendues, et si c'est hors conformité ils effectuent le remplacement. En discutant il me dit que 6 véhicules sur 10 sur lesquels ils vont la vérification doivent subir le changement de chaines..
Et.. bingo la mienne est dedans, et le bonus c'est que je n'aurais à payer qu'environ 200€ au lieu de 330€, car la vidange moteur est prise en charge dans l'opération de changement de chaines. Reste filtre à huile et habitat il me semble...

Donc n'importe quelle bmw qui passe en révision en concession peut avoir la réparation à l’œil ?
 

J'imagine qu'il faut avoir au moins avoir un véhicule qui a fait toutes les opérations de révision recommandées par le constructeur, et ce dans le réseau BMW en temps et en heure

 
c'est le principe d'un rappel  

 
En fait le gros problème des sièges rotatifs, c est qu'ils laissent moins de place aux jambes du gamin en grandissant par rapport a un "pur" dos a la route.
 
moi j'ai pris un klippan triofix recline (qui a 2 positions, assis ou incliné) que j'arrive a loger a l'arrière de mon coupé en dos a la route.
 
mon fils arrive a dormir sans avoir la tete qui tombe même en position assise (mais bon il a 3 ans maintenant)
 
 
Sinon un autre truc, c est que certains cosy sont vraiment petits et il est possible d'en acheter des beaucoup plus grands (pour certains pas chers du tout bien que très bien notés en sécurité genre la nania beone si je me souviens bien)
 
Parce que bon faut pas se leurrer, un cosy c'est toujours beaucoup plus sécurisant que n'importe quel siege auto, donc autant laisser la progéniture dedans le plus tot possible
 
 
il y a un bon site pour avoir des infos sur ces sièges, c est securange (avec un bon forum)
 
 

Merci pour ta réponse:
 
- ton fils de 3 ans fait pas trop chier pour être face à la route ?
- en quoi un cosy est plus safe qu'un truc maousse de ce genre ?:

 
yep j'ai découvert securange aussi, pas vu qu'il y avait un forum par contre  

Non, un rappel, comme son nom l'indique, implique de ramener la voiture en atelier pour l'intervention. Le correctif en loucedé groupé avec le service n'est pas un rappel.

 
Pas la peine de jouer sur les mots. Il ne s'agit pas d'un "rappel" dans le sens ou il n'y a pas de danger pour l'utilisateur mais il y a quand même une "campagne technique de remplacement de pièces préventivement sans frais pour le client".

Essaye le topic detailling

 
Chez Audi un rappel consiste à laisser revenir le client avec une panne qu'on savait sûre, puisque faisant suite à un défaut connu, et lui faire payer la réparation plein pot  

 
je rajoute un truc pour l'histoire de l'inclinaison.
 
faut voir aussi que dans beaucoup de bagnole l'assise de la banquette est inclinée...
du coup le siege est beaucoup plus droit qu'il ne devrait.
 
dans ce cas la il ne faut pas hésiter a combler un peu pour remettre le siege dans la bonne position.
(bon ca ca n'est faisable qu'en fixation ceinture... en isofix c'est mort )
 
 
Pour mon fils, je pourrais te pipoter en te disant qu'il a toujours eu l'habitude comme ca donc il s'en fout mais même pas puisque c'est déja arrivé qu'il voyage en face a la route ponctuellement (grands parents, nounou,dans ma 4L...)
 
mais globalement ca ne lui a jamais posé de soucis. (pis de toute facon, je suis un gros parano de la sécurité en bagnole pour mon fiston donc c'est pas négociable)
pour les longs trajets, je met quand même un miroir pour pouvoir croiser son regard dans le retro mais c est tout.
 
 
Pour le coté cosys versus siège.
j'ai plus le truc exact en tete mais globalement, plus le gamin est libre de ses mouvements, moins il est protégé quelque soit le "truc" (sous entendu coque, nacelle ou siege en fonction du groupe) .
ca se constate bien sur les résultats de crash tests.
le pire de tout étant bien sur les nacelles