Reprise du message précédent :
En ce moment avec ma 323 de 95 (1.5l 16s de 90ch) : http://images.spritmonitor.de/604284.png  
Le dernier plein je faisais 486 km, et le précédent 397km.. Comment ça j'ai le pied lourd ?

la vache t'appuies bien quand même, avec mon 75ch (1.3 16s aussi) pour faire du 9L c'est que j'ai quand même fait le sagouin sur une petite partie du plein  

Meuh non    
 
Enfait, ces derniers temps j'ai surtout pris la bagnole en utilisation loisir vu qu'on prenait souvent la Mz2 de ma copine pour aller au boulot ensemble.  
Et j'ai testé le SP98, parait que ça décrasse un peu sur un plein ou deux, je sais pas si ça joue pas aussi un peu (et puis quand y'a 0,01cts d'écart..).
A noter que je ne suis pas en 175/70R13 mais en 195/50R15 avec des pneus peu économes.
Du coup l'addition de tout ça explique que la conso était (un peu   ) en hausse. Sinon en général je suis autour de 7l au 100.

Nouvelle admi sur la mr-s, un peu joueur, 12L.
 
Aie. ^^

Je faisais 700 bornes avec la vieille 505 2.3D soit une moyenne de 6.7l/100 sur quelques années.
Ceci dit elle commence à consommer un peu plus ces derniers temps: injecteurs fatigués, pompe à gazout qui fuit, un injecteur qui fuit aussi... la moyenne de 2013 est de 7L/100 pour des trajets mixtes et généralement courts (15km), ce qui reste honorable pour ses 30ans.
 
 
Je fais à peu près autant de bornes avec la C5 1.8i en lui mettant du 95E10 mais le réservoir est plus gros... et surtout la conso est bien plus corrélée au poids du pied sur la pédale de droite
 
Pour l'instant je peine à passer sous les 8L/100 sur le même trajet, j'ai fait le dernier plein au 98 pour voir ce que ça donne mais déjà je peux dire ça ne change rien au comportement de la voiture.
 
Ca prendrait combien d'éthanol avec du 95E10 (sans modif) ce genre de moulin?

sur clio2ph2 1.6L@110ch / réservoir de 50L si mes souvenirs sont bons.
En notant mes conso, je me suis rendu compte qu'avec du SP95, je fais un plein tous les 400 kms
Je fais pas mal de villes (satané feux rouges) et de temps à autre de l'autoroute (banlieue parisienne)
Par contre, l'ODB m'indique 7,2/7,3 L /100 kms, chose assez bizarre au demeurant.
Car cette moyenne se rapproche + des 650/700 kms d'autonomie sur (auto)routes.

Ouaip, bon ça se confirme, toujours la même mr-s, mais avec une admi directe, 12L/100. ^^

Au final, ayant noté mes kms/niveau d'essence et nb de litre, j'arrive bien à 7,5L/100.
Pour dire : j'ai ajouté 30L de SP95 toute à l'heure, et j'ai fait 400 kms, soit 7,5L/100.
Donc tout est normal, et ca me rassure  

4.4 L/100 sur le dernier plein, avec une Polo 1.6 TDI 90. Sur 54000 km je suis à une moyenne de 4.8. Bon je ne roule pas du tout comme un papy. On peut descendre à environ 4 L/100 en faisant gaffe avec cette voiture.
 
Perso mes conso vont de 4.25 L/100 à 5.9 L/100.

J'avais posté ici en juin 2011 :
 
7.6 L/100 sur Audi A3 2.0 essence de 2005  
80% autoroute
 
j'avais environ 100'000 km au compteur.
 
Avec la même voiture, presque 3 ans après ma conso n'a pas bougé et est même descendu un poil, à 7,5 L/100 en moyenne.
Aujourd'hui j'ai 195'000 km au compteur, et je penses la tirer jusqu'au bout, donc rendez-vous dans 3 ans si tout va bien

4l au 100... difficile de faire plus économique

ça doit se faire avec quasi toutes les voitures récente du même type. Je pense que j'en serais incapable, j'ai une conduite un peu trop nerveuse.
 
Mais il y en a qui y arrive:
par exemple
 
D'ailleurs on voit que je suis quasi à la moyenne de spritmonitor (4.9 L/100 Km sur ce modèle).
 
Après je roule peu en ville, donc ça aide. Sur mon trajet pour le boulot (100 km AR), je fais 75 % de natio, 20% de ville et 5% d'autoroute. Je me sert aussi très peu de la voiture pour les petits trajets. Donc malgré ma conduite nerveuse, je n'ai pas des conditions critiques pour la conso.
 
Sinon, je constate une différence d'environ 15% entre l'hiver et l'été.
 
 
 

Je disais que pour faire mieux, c'est surement pas donné a toutes

Je cherche le site allemand qui recense toutes les conso des véhicules

http://www.spritmonitor.de/fr/

Drapeau.
 
Au boulot, j'ai un Grand Scénic Tce 130 cv. Oui, je sais, une essence c'est bizarre J'ai toujours fait mon plein en station service en crachant sur le carburant de supermarché. Et cela fait 2 pleins que j'essaie l'essence Leclerc.
 
Je connais parfaitement la conso du véhicule, je l'ai utilisé dans les mêmes conditions. Verdict : l'autonomie est rigoureusement identique...
 
 
Ca m'a fait réfléchir

Bien sur que c'est la même qualité!
La seule différence va se trouver sur l'entretien de la station (pompes, cuves, ...)

Je met que du 98 aussi, chez total de préférence car souvent moins chère voire aussi chère qu'en supermarché.  

Moins cher chez Total qu'en supermarché ? T'habite où ? Ici c'est jusqu'à 20cts de différence. Perso je mets le moins cher, de toute façon ça change rien -> E10 quand j'en trouve. Pas d'éthanol dans le coin sinon j'aurai tenté

Les Total Access sont au même prix ou 1/2cts de plus qu'en supermarché.
Jamais vu de diff entre les différentes stations (même centre de raffinage au final) donc supermarché et basta.
Au moins, il y a du débit, les fonds de cuve doivent être moins crades.

Par chez moi même Total Access sont beaucoup plus cher, facilement 3 à 6 centimes par litre quel que soit le carburant... Mais BP/Esso/Total sont bien plus chers encore (+10cts). Je viens de mater sur Zataz pour les prix
Le jour où on me prouvera qu'il y a une vraie différence qui justifie la différence de prix...

J'ai du 1.53 chez total en 98 "excelium s'il vous plait" (au dernier plein il y a 4jour), difficile de trouver mieux même en supermarché. Pour 1 cts peut etre....
 
et puis j'ai "l'impression" de consommer un poil de cul moins, donc ça me va
 
au dernier calcul, 6.86l/100km... je reste au 98, ça me va.
même si l'e10 est tentant, beaucoup parlent d'encrassage moteur, je tente pas.

Je roule depuis 70000km avec une vieille xsara 1.6 16s dans lequel je ne mets quasiment que du E10, le moteur était conçu bien avant l'arrivée de l'éthanol, et j'ai jamais eu le moindre problème, franchement je vois pas ce que çà pourrait faire quand on voit la qualité de l'essence dans bien des pays ou les moteurs ne sont pourtant pas différent  

C'est une grosse lue à mon avis cette histoire de problème avec le E10 et puis vu comme l'éthanol est corrosif (sur certains plastiques/caoutchouc) çà risque pas d'encrasser quoi que ce soit

Pour l'encrassement comme avec le 2.0FSI du lien, c'est effectivement avec l'injection directe que çà peut se produire, si le moteur est mal conçu.

Parce qu'il y avait un communiqué sur les vti 120 (que j'ai en 2)et thp pour l'e10
et mon autre est un tsi.

Le SAV PSA m'a clairement déconseillé le E10 pour mon THP à l'époque...
Mais ça, c'est le SAV hein, le carnet dit le contraire ...
Idem chez Ford pour mon 1.0l ecoboost actuel, E10 déconseillé .

Opel Agila de 2003 177k km.. C'est ma première bagnole.
 
Premier plein.. Je roule en ville 80% route 20%  ... 11L/100...    
 
Deuxième plein.. J essai de faire attention.. Ville 20% route 30% autoroute 50%..  Pour l'instant 6,2L /100 .. J'ai encore un peu de marge avant de faire le plein de quoi améliorer encore un peu.
 
Des techniques pour améliorer la conso ? Une façon de démarrer ? Dois je rouler en 5eme tout le temps ? Bref..

 
Franchement à mon avis c'est du grand n'importe quoi, surtout si le conseil sort de la bouche de "Dédé, chef du SAV "

 
Bah non c'est normal de beaucoup consommer en ville

Ba ça pique sévère

Moi je fou du 98 systématiquement sans me poser de questions.
Vu la différence de prix entre le 95 et le 98, je suis pas a 3€ de différence sur un plein

pareil et ca me permet de descendre sous les 14L/100

 
 
Oué bah pas moi  

Justement ça le soucis, la corrosion, ça bouffe les joints bien plus vite que du 98.
 
Ca tiens, un moment, mais ça vieillit moins bien qu'un équivalent gavé au 98.

le thp il me semble que le souci avec l'e10 était clairement identifié, apres je pense que dans le doute ils ont du le deconseiller pendant un temps sur tout leur moteur essence.

thp uniquement, mais vu que le vti avait pas mal de truc j'ai du confondre, mais dans ma consession ils me l'avaient deconseillé, du coup dans le doute j'était resté la dessus car en cherchant sur le net, certain semblait avoir des probleme lié a l'e10 sur les vti.
 
précotion tout con.
 
le tsi c'est mon vendeur qui m'a dis de n'y mettre que du 98 et uniquement du 98... bête et discipliné... je fais
 
98 partout et je ne me pose pas de question en fait.

 
T'as des preuves, à part les discours de dédé quisiconné parce qu'il a changé une roue sur son c15?
Tout est fait sous ton capot pour résister à l'éthanol pur, depuis les années 70 de mémoire.

C'est bien pour ça que bosch dit que la durée de vie de certaines de leur pompes est de moitié en utilisant du e85 par rapport a l'utilisation du 98 !
Mais c'est vrai qu'en général , les pompes a essences ne sont pas sous le capot !

Et toi t'a changé 2 roues donc tu peux parler ?

 
Lien?
 

 
J'ai testé par moi même au lieu d'écouter vos conneries, donc oui je peux parler  

Non mais relax c'est du bash gratuit parce que l'occasion était belle