Reprise du message précédent :
T es un sportif ou tu l es pas

Bon le plus dur va être d'éviter les cons.
Et avec une belle BM noire, c'est pas gagné !
 
 

Bien  
Noire/kuir rouge c'est classe.

Décapoté elle est superbe.
Bien moins une fois le toit remis, elle casse la ligne je trouve.  
Ceci dit très belle auto, j aime le cuir rouge, et tu as l idrive 2 !  
 
Ma E92 325i est chez le cons. Bmw depuis mercredi dernier, remplacement parechoc avant et aile gauche suite a un léger choc...
 
 

Féloches grossegamelle, bien meilleur choix que la précédente surtout en voiture unique

Gamelle  

+1  

Ouaip, +1
 
J'avais hésité entre E92 et E93 à l'époque !
 
J'ai sauté les 50 dernières pages! DC : tu as ta 335 xd F31 ?

Un revenant

oui c'est bien une 335d F31 :

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42275778

 
Feloches DC alors !
Je suis pas fan des breaks d'habitude, mais la ligne de celui-ci est bien réussie, tout comme la 159SW.

Merci les copains  

Toi par contre t'as toujours pas annoncé la couleur pour ta tire actuelle :v

Tu as vendu la M3 Diamond ?

Ça doit faire un an

Du coup, tu as quoi à la place?

La voiture de madame

 
 
Elle est vraiment superbe Féloches
 
c'est le 3.0si 260cvx que tu as ? si c'est celui là, très bon choix, moteur très agreable avec bcp d'agrément

probablement le summum des 3.0 hors M yep

Le 3.0si 258ch c'est le N52 qui équipe les Z4 ou les anciennes 130i.
 
Sur celle-ci, c'est le N53 injection directe de 272ch.

Effectivement

Slt à tous,
 
Votre avis sur cette annonce. Merguez ou pas merguez?
 
Elle est pile poil dans mon budget et c'est à peu près le modèle que je recherche.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49515.html
 
Qu'est-ce qu'il y a à vérifier ou à se méfier sur ce modèle en particulier?

Manque un cache moyeu à l'arrière gauche
Sinon ça semble pas cher ouais, j'ai bien fait de revendre la mienne...

Mis à part le fait que ça soient les fauteuils de base (qui sont bien nases avec aucun maintien latéral et pas de réglages des lombaires vraisemblablement), l'installation audio de base (bien nase aussi) et que ça soit cette purge d'iDrive 1, elle a l'air propre.

Pas grand chose à vérifier si tu as un peu d'historique. Sur ce kilométrage là, le premier truc à faire est une vidange de la boîte si ça n'a pas été fait (400-450€), et peut-être une purge du liquide de frein aussi (beaucoup moins cher, 50-60 balles il me semble me souvenir).

elle est belle mais dans les sièges non sport (sur le Z ils sont assez semblables) tu passes ton temp à glisser ...

Platinbronz + shadowline. L'élite.    

 
-Ils sont nases que ça (je connais pas spécialement BMW)?  
-Pour le réglage lombaire c'est plus embêtant, il faudra que je me renseigne.  
-Je demande pas une sono à tout péter, mais il si le son reste correct...à voir?
-Peut-être à négocier pour la vidange de boite lors de l'achat.
 

Faut que j'essaye pour me rendre compte, en même temps c'est pas fait pour faire du circuit  
 
Merci pour vos avis

meme sur une ptite route de montagne ...
 
Et puis ils sont assez plats je trouve, pas très confortables.
 
A contrario, parfois les sièges sport sont trop serrés au niveau des cuisses. C'est vraiment à essayer !

 
oui j'aime beaucoup cette couleur de carrosserie, sobre, pas trop salissant, classe, HFR quoi!    
par contre pour l'intérieure c'est plutôt l'inverse  

 
Oui il faudra que je me rende compte lors d'un essai. Je n'ai jamais eu de BM en main, donc?

 
Je confirme, j'ai quasi les mêmes sur ma Z4 coupé et dès que tu vas sur une route avec 2-3 virages enchainés c'est la valse      
 
Je regardais pour les changer par du oem ou non mais c'est pas donné et de ton coté du non oem ca donnera rien comme tu as des places arrières...
 
Sinon belle affaire je trouve (le PC AR à l'air bien touché sur la droite)

Suis tellement traumatisé par mes sièges en cuir que ma F31 (wait for it ...) a les sièges sport avec maintiens gonflables et alcantara, ca va ventouser

Honnetement je suis pas fan même si c'est la couleur de la mienne, je trouve que ça fait voiture de vieux mais c'est effectivement pas salissant et ça prend pas trop la chaleur l'été.    
 
Bon, à savoir quand même : le moulin est le N53B30, c'est à dire le L6 3.0L à injection directe mais dégonflé ici à 218ch. Il consommera pareil qu'en version 272ch dans une 330i, la différence peut se jouer sur le prix d'achat, sur la CG et sur la prime d'assurance (à vérifier).

 
Normal je suis plus vieux que toi  
 
C'est bien ça comme moteur le N53B30? On entends parler de moteur BM qui auraient des problèmes, est-ce le cas pour ce modèle ci? Ou reste-t-il fiable?
 
Mon choix sur une *25i est prémédité, au dessus ça pique un peu niveau assurance et CG, de plus je serais célibataire avec ados à charge dans peu de temps donc...!

J'ai revendu ma e92 en grande partie à cause d'eux... Comme dis l'incassable, ils n'offrent vraiment aucun soutien latéral, surtout sur l'assise, et pour moi l'absence de réglages lombaires a vraiment fini par être critique. Pas compliqué, pendant l'année où j'ai eu la voiture, j'ai eu mal au dos par intermittence. Depuis que j'ai changé, j'ai plus mal au dos. Expérience perso hein, certains sont peut-être moins sensibles.
 
L'audio de base est franchement pas terrible non plus, faut dire que je sortais d'une excellente installation Merco... Y a un gros trou dans les bas mediums/hautes basses, et y a vraiment des morceaux qui passent pas bien à cause de ça. Ca manque de clarté, de dynamique, de séparation stéréo... Je suis un gros consommateur de musique en bagnole, donc ça a fini par franchement m'énerver.
De base y a 3 trims pour l'audio chez BM, celui de base, le milieu de gamme (reconnaissable par la présence de tweeters dans le montant des portières avant), et l'installation top (reconnaissable par des tweeters en plus, et les grilles de celle-ci sont couleur alu, pas coordonnée avec la dominante de l'intérieur). Et BM vend (vendait ?) un installation Alpine aftermarket, qui d'après les retours se situe entre l'intermédiaire et la top. J'avais franchement hésité à craquer un billet de 1000 balles pour la faire installer...

Faut vérifier sur le moteur (y a une plaque d'identification à l'avant du bloc), 2008 y a encore des chances qu'elle soit en N52.

EDIT : ça ou N53, ça restent de bons moulins. Quelques soucis de bobines parfois, vite réglés.

 
D'ac, merci les gars.
Ca fait réfléchir tous vos avis, en même je ne suis pas pressé, je vais continuer à rechercher.

Après si t'arrive à dégoter la même avec sièges sport et installation audio ++ (si c'est important pour toi), fonce, c'est une super caisse. Chassis/moteur/boîte, c'est le panard, il m'arrive de la regretter pour ça.
 
La mienne aurait eu les éléments mentionnés plus haut (elle avait déjà l'iDrive 2), je l'aurais gardée.

 
tu roules avec quoi maintenant ?

 
Disons que ce modèle, retenait mon CDC, à deux-trois bricoles près (comme l'attache remorque démontable qui manquait, mais qui peu se faire en deuxième monte).
La couleur j'aime beaucoup.

En effet, je pensais que la bascule s'était faite plus tôt

 
Il doit y avoir 4 ou 5 cv fiscaux d'écart = 250€.
La conso est identique.
Je ne pense pas que ça change grand chose à l'assurance. Aller 100€/an à tout casser.
Tu gagneras en revente, en plaisir et en satisfaction.
 
Mais les occasions sont rares donc privilégie plutôt l'état, l'entretien et les options plutôt que le moteur.

Classe E 350 CGI W212. Spa tout à fait le même animal