Reprise du message précédent :

C'est simple, gros kmtrage sur une DSG7, les pros refusent souvent de les reprendre, ou alors pour les bazarder à l'export via un marchand juste derrière.
Trop de risque à garantir ça.
 
L'huile changée est soit disant salvatrice, pourtant on a toujours des cas de casse…
Bon après les gens sont souvent un peu con et passent du R au D alors que la voiture roule encore (et inversement), du coup les embrayages aiment pas des masses, mais les DSG, même la 6, ne sont pas des modèles de fiabilité…C'est monnaie courante d'avoir des casses, idem sur les S-tronic.

En plus de ça, qu'est ce qu'il est mou du genou…Je l'ai dit, je l'ai eu en 105 dans une A1. Putain mais quelle merde.
Que tu sois en 6 ou en 4 pied au plancher, ça n'avance pas…Et j'ai pu le tester cochon sur les autobhan allemandes.
Ca tette un peu aussi quand tu lui rentres dans le lard, alors qu'il avance à rien…Au final on restait à 135-140 tout le long et on se faisait déposer par les Clio…

 
Ma copine le fait fréquemment sur le Land Cruiser, ce pétage de câble quand je la vois faire   "tu veux qu'on pète la boite et le revende pour pièce 1/3 de sa valeurs ?! Je te rachète une twingo si jamais tu le pètes !".

Non mais ce topic le vendredi, ce mindfuck et ces avis tranchés...

 
Où tu pèse 250 kilos où t'avais oublié d'enlever le frein à main
 
Je cruisais à 170 tranquille avec mon TDI105 DSG7 sur A3 ...

ce shitstorm du vendredi    
bonne pêche foul    
 
wait...  

Dites, est-ce que quelqu'un ici connait un peu les L5 2.2L sur les taudi 80B2 ?

edit : après vérification les 2.2L c'est sur la 90, mais la question reste la même.

 
Connais pas trop perso, mais un pote avait une Audi 90 avec ce moteur il me semble. Me souviens juste du bruit!    

Ouaip le bruit est cool. Reste à voir si il y a des problèmes connus et comment les éviter.  
Si jamais tu croises ton pote, tu peux lui demander quelques infos ?

Tout ce que j'ai écrit est vrai. C'est pas un troll

 
J'aurais ptet pas du poster
 
Mais au moins j'apprends des choses et je me marre.. (ok parfois jaune   )
 
ps: désolé 2 jours de TT, je reviens juste

Location ou prêt de la concession pour un essai WE ?

putain pas fait gaffe en postant, excellent

Putain 1ere surprise.. le fait de devoir payer pour utiliser le GPS !!!  

 
Wut? il t'as pas filé la carto avec?

quand je vais sur le bouton GPS... il me demande de l'activer en passant par une concession...
 
J'y suis allé.. fait payer entre 500€ et 700€ pour activer le GPS + carto...
 
Pareil pour le truc d’embouteillage de ville.
 
tient question : le STOP & GO ou START & STOP .. je sais plus comment il l’appelle .. ça me fait bizarre.. c'est vraiment efficace ? je peut faire ça à tous les feu rouge ?

 
 
 
Je comprends pas, on te fait payer l'option vu qu'elle y est, mais faut encore payer pour l'activer? T'es sûr que c'est pas les mise à jours?

C'est le prix d'un kit distri+kit access+MO.  

Le post est pas de moi : http://www.apreslachat.com/forum/A [...] 361/188875

 
Je comprends pas le concept. Tu paye une option, mais faut repayer pour l'activer?

 
En bva il est relou... Genre il se met en route alors que tu manœuvres... Super gain que de couper le bloc à peine 2 secondes que tu passes du R au D... Bon après je m'en cogne vu que dans 2 ABS je la rends

Bah il a l'écran et le système multimédia mais l'option GPS n'a pas du être prise à l'achat, heureusement Audi propose, en grand seigneur, de lui rajouter moyennant une humble compensation

Enfin le Mécano à été honnête et m'a simplement dis d'utiliser Google Map sur mon téléphone qui me coûtera moins cher

Pour le Star &  Stop. J'ai toujours l'impression de bouffer 1 litre à chaque arrêt la faut au fait qu'on m'a toujours dis que caler bouffe 1 litre..

Ou encore mieux : Waze

Vivi j'ai les 2

HS
 
Waze j'ai du mal. Entre les pub dans les bulles, les bonhomme partout, et le bordel ambiant c'est pas hyper clair je trouve.
 
/HS

Here maps.  

D'autres avis sur la conso du Start/Stop ?

Je n'ai pas vu de changement à la conso. Cet été j'ai pu faire 3 semaines de ville donc pas mal utilisé et je n'ai pas senti de conso abusive
 
Et justement j'ai trouvé qu'avec la boite auto ça marche bien. Jamais je ne l'ai vu s'activer pendant une manœuvre.
 
Et le coup des 1L au démarrage c'est quand bien moins que ça maintenant, enfin les chiffres officiels en TDI

Boîte manu perso.. Je verrais bien à l'usage..

 
Tu as du bol... Il n'y a que dans ces moments là où je le trouve chiant sinon le reste du temps c'est transparent surtout qu'avec le tsfi en ville on ne s'en rend pratiquement pas compte. Et quand je parle manœuvre c'est typiquement la voiture en D pied sur le frein pour me garer, appui sur le frein, arrêt de la voiture et pof quasi immédiatement arrêt du moteur avant même que ma main ne touche le levier genre pour reculer un poil car trop avancé...

Avec le TFSI ça doit être plus cool, parce que par contre les vibrations du TDI au démarrage c'est pas la joie...  
Pour le S&G c'est que tu dois aller trop loin avec ta pédale de frein, ça joue sur l'activation ou non.

 
Bientôt en natif sur tous les GPS d'allemandes

 
mais mais mais mais.... mais nan    

 
Quand je roule avec une caisse équipé du S&G, le premier truc que je fais c'est désactiver ce bordel. Putain qu'est ce que ça m'énerve ce truc...  
Et qu'on ne vienne pas me dire que c'est efficace contre la pollution, j'y crois mais absolument pas. Et alors les contraintes mécaniques...    

Je suis entièrement d'accord, sans parler du coût supplémentaire de la distri, de la batterie et de l'alternateur en cas de panne  
 
Mais bon, quand on mazout peu fermer sa gueule ça me va bien  

 
Ouais faudrait que je teste mais j'ai peur si je freine "moins" de finir dans mon grillage même si elle rampe doucement

Il y a une limite en la laisser glisser et la mettre bien au fond

 
Après recherche en fait t'as l'écran mais t'as pas le GPS, faut rajouter le truc en seconde monte. 800€ la balise GPS plus le logiciel ça chiffre tout de même, quand tu vois qu'un tomtom haut de gamme abonnement 4G a vie c'est 250€