Reprise du message précédent :
C'est l'A4 B7.

 
Il à coulé mon porte avion  

 
Au japon toyota et sub n'arrivent pas à fournir assez de voitures, aux states ça marche bien, uk idem apparemment, osef un peu du vieux continent gazouté en fait ..

Voilà et malheureusement pour nous, Subaru va arrêter de fournir l'europe en Impreza à cause de nos taxes débiles sur le Co2
C'est d'ailleurs un peu pour ça que j'ai acheté une STI9 et que j'ai un projet pour une 11 pour ma femme, avec un peu de chance d'ici 5 ans ça sera super rare

Tout ça pour des enfulés d'écolo pas foutu de respecter ce qu'ils prônent, c'est tellement mieux de donner des leçons de vie aux autres et de chier sur ses principes  

Mais attends : ils roulent au diesel parce que ça pollue moins    
 
wait..

Généralisez pas trop...
Taxe annuelle boche:
C30 mazout 110ch: 247€
Meg essence 180ch: 135€
Le diesel est plus taxé car plus polluant.

Pays de merde  

 
   
 
Déjà que ces baltringues imposent des systèmes de dépollution mongoles qui apportent plus de problèmes que de solutions, si en plus ils nous privent de voitures dignes de ce nom... Mais qu'est ce que c'est ce continent de cons ?

Pour ce qu'on loupe de toute manière
 

Ca reflète bien l'image sportive de la marque, couzin  

 

Ils ont embauché un designer de chez Audi ?

Non, ils se sont rendus compte qu'ils étaient restés bloqués dans les années 70 pour le design, ils essaient de rattraper le temps, mais forcément ils font n'importe quoi...

Ça pour critiquer et dire qu'on ferait mieux que tout le monde, là il y a du monde...

Non, c'est juste pour diminuer le nombre d'accidents sur les routes, ils réduisent les voitures de kékés qui se prennent pour des pÿlotes...

Tu as déjà pensé à te renseigner avant d'ouvrir ta gueule ?
 
Vanne EGR : de la merde
Catalyseur : de la merde
FAP : de la merde
 
L'UE veut lutter contre la pollution ? Que l'UE interdise déjà les automobiles à gazout, après ca chatouillerait surement le rectum de VAG et consort mais à un moment faut savoir ce qu'on veut.

Tu as le droit de rester poli  

Et accessoirement tu devrais arrêter le café pour aujourd'hui, tu en as déjà trop bu...

C'est Subaru  

 
Pour quelqu'un qui vomissait sur le V6 TDI 204 ch sans l'avoir jamais essayé, je trouve que c'est l’hôpital qui se fout de la charité.
 
Et interdire les voitures au diesel, ça compliquerait encore plus la vie de gens qui ont déjà beaucoup à mal à joindre les deux bouts et qui ne peuvent pas se permettre le surcoût à l'usage engendré par une motorisation essence. En ce moment, je pense qu'il y a d'autres priorités.

D'une, la politesse n'a jamais tué personne.
De deux, pour quelle raison sinon les normes antipollutions les constructeurs ont ils monté ces "merdes ?
De trois, les gens qui ont du mal à joindre les deux bouts mais qui font 12000km/an avec leur mazout se foutent seuls dans la merde.

le problème du zombie c'est qu'il pense détenir la vérité sur tout...

Il y'a décidement des problèmes de lecture sur ce topic. Je vomissais sur le rendement déplorable du moteur (204cv pour un V6 de 3l).
 
Le gazout est interdit au Japon et à Tokyo même les utilitaires ne peuvent être diesel. Je ne suis pas certains que les japonais aient un niveau de vie si éloigné du notre.
 
Le gouvernement veut baisser la pollution ? baisse des taxes sur le SP, hausse sur le gazout, cela entrainera la disparition progressive des poeles à mazout, puis interdiction par l'UE.

Ce que je voudrais bien savoir, c'est comment il est possible de discuter poliment de l'A3 sedan et de barrer en couille comme des rotts sur un pauvre HS de merde.

d'une, en effet !
de deux, 95% (je dis ça au pif) du parc auto français est diesel, donc ils ne vont pas arrêter le diesel à cause des normes plus restrictives...
de trois, 12000kms/an avec un mazout qui consomme moins, coute toujours moins cher que 12000km/an avec une essence qui consomme... et les voitures sont achetées d'occasion pour la plupart, donc le surcout d'achat est moindre je pense.

simple, les trolleurs ramènent toujours la conversation sur la suprématie de la subaru

Les voitures d'occasion n'ont jamais été neuves

mais des voitures d'occasion, ça s'achètent quand même...
relis avec le doigt

Ton 95% est à la rue, quelque chose de bien, en plus on parle de normes européennes appliquées partout, y compris en France.
De trois, non. Ou alors, tu vas partir sur des voitures que les "couples qui sont à la peine" n'achètent pas.

Neuve ou d'occase, le seuil de rentabilité ne change pas. Surtout si on compte les pannes sur le mazoil utilisé pour faire10 bornes.

Avec ce genre de discours c'est sur que les gens ne vont pas se rendre compte de si tôt de leur erreur...
D'une, les moteurs essence consomment de moins en moins, c'est un fait.
De deux, ces derniers rejettent moins de gaz polluants qu'un diesel.
De trois les moteurs essence à puissance égale sont souvent moins cher à l'achat en neuf ou occasion qu'un diesel, et le seuil de rentabilité de ce dernier est proche des 100000km.
Enfin, je peux me tromper mais il me semble qu'un moteur essence est moins cher d'entretien qu'un diesel.

Donc ton argument financier ne tient pas.

May cay moins cher à la pompe, donc forcément plus économique

Et histoire de recentrer
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _numerique

rétroviseur intérieur numérique, avec caméra à l'arrière.
première sortie fin d'année sur la R8, peut-on supposer que ça va être proposé en option sur toute la gamme ?

pas mal pour les départs en vacances avec la plage arrière bourrée d'affaires

j'ai dis ça au pif, mais le pourcentage doit être élevé.

bah ça change rien, sur les voitures neuves entrée de gamme, donc prix aux alentours de 10k€, le bonus écologique fait que ça devient plus intéressant de prendre un diesel...

http://www.insee.fr/fr/themes/tabl [...] ATTEF13629
58,9%

C3 HDi70 : 2000€ de plus que la VTi68. Fume.

j'ose supposer que si pendant longtemps, tout le monde concluait que le diesel était moins polluant, c'est que c'était démontré par des tests...  
je ne suis pas en train de dire que l'essence est plus polluante, mais je ne pense pas non plus qu'ils aient joué à plouf plouf pour faire rentrer des chiffres dans des cases...

pour le prix d'achat, ok.
quel est le bonus/malus des deux versions ?

 
T'en fait pas, au pire ça se trouve depuis des années sur l'eBay chinois pour une cinquantaine d'€.

les mêmes études qui montrent que les nuages radioactifs de Tchernobyl se sont arrêtés à la frontière, qui disent que l'amiante n'est pas cancérigène, et qui assurent que les mises sur le marché de médicaments sont bénéfiques    
 
Faut arrêter de vivre dans un monde de bisounours

Bah renseigne toi avant de faire des suppositions/affirmations hasardeuses. Le critère actuel est le CO2, un gaz qui n'a jamais tué personne à moins d'en saturer une pièce et de rester dedans. Le diesel par rapport à l'essence rejette des polluants bien plus nocifs et en bien plus grande quantité comme les NOx et les micro/nanoparticules qui provoquent directement des cancers et maladies respiratoires. C'est pas pour rien que l'OMS a tiré la sonnette d'alarme récemment à ce sujet...

- 200 pour les deux.