Turbo974 a écrit :
Euh j'ai pas du tout l'impression de gagner le moindre centiéme de seconde en utilisant la boite en H, du moins avec l'embrayage automatique. Au contraire, avec des palettes tu appuies c'est fini, avec la boite faut passer le rapport et le rapport n'est enclenché que lorsque tu as rentré un rapport, question de logique...
De plus, le temps que tu perds parce que t'as une main sur le levier de vitesse au lieu d'avoir les deux sur le volant est non négligeable surtout lorsqu'il s'agit de passer une vitesse avant, pendant ou juste apres un virage. C'est sûr qu'en ligne droite ça ne change pas grand chose, sauf si la route est bosselé dans ce cas vaut mieux avoir les 2 mains sur le volant.
Le seul vrai avantage que je trouve à part le fait que ce soit jouissif, c'est lors d'enchainement lent, tu es sûr de savoir quel vitesse passer et tu passeras pas au point mort alors que t'es déjà en 1ere.
Sinon pour avoir testé les 2 depuis la sortie de TDU, mon choix est clair, si j'ai un temps à faire dans un défi, il me faut les 2 mains sur le volant et les vitesses au volant
|