Reprise du message précédent :
un peu de langage concernant ce que tu raconte.
quand l'arrière de la caisse joue un peu (comme tu dit) on dit qu'elle sur-vire, que le cul de la bagnoles se balade un peu lors des virages.
 
a l'inverse quand on a l'impressoin que la caisse a l'impression d'aller tout droit dans les virages (alors qu'on tourne), la, elle sous-vire, tres fatal dans les gros virages quand on a oublier qu'on sous-virait   .
 
Voila, c'etait la minute instructive de la soirée.

JP Beltoise vous a parlé en direct des Forums NFSU2

merci pour tes remarque chico, bien que je maitrise ces termes. C juste que je cherchai a mettre une peu de poesie dans mes phrases
 
PS: ta remarque pe toujours servir a ceux qui ne connaise pa
 
 
 
EDIT: voila c'etait la minute poetique  

 
merci.. au moins j ai appris quelque chose aujour'dui

 
Ah! L'ignorence de la jeunesse!

perso j'aime bien quand la voiture est sur-vireuse (mais pas trop non plus), c'est pour ça que j'aime assez la rouge

de toute facon, naturelement les voitures sont toute un peu sur-vireuse, sinon ou pourait jamais prendre correctement les virages, ou alors en roulant a 30 Km/h.

 
désolé mais moi c es plutot skate alors bon j ai jamais entendu qu un skate sous-virait ou sur-virait...  

 
je suis curieux de que va donner la Audi TT en quattro  

moi aussi. on le saura bien assez to, bien que 10 jours ca soit long

et moi celle du patch

j'ai fait 7.32 sec en outrun
 
Sinon niveau temps au tour j'arrive pas à faire mieux que mon record... il doit me manquer encore une astuce

 
Que je prenne la rouge ou la jaune, c'est pareil. La, c'etait avec la jaune, mais j'suis descendu encore plus bas au premier tour avec elle (51"7*).

Perso je ne vois pas finalement pas trop de difference entre la rouge et la jaune. J'ai fait a peu pres les memes temps avec l'une et l'autre. En fait, a y penser je trouverais meme la rouge plus simple a manier en courbe.

Heureusement que vous parlez de la rouge et de la jaune parce que jusqu'ici j'ai toujours pris la grise et en fait elle est moins bien (même si les perfs sont les mêmes)
J'ai une préférence pour la rouge qui survire un peu et qui est plus facile à "balancer" dans les virages à la fin

Salut tout le monde
 
Salut XaT
 
*** Nouveau Record Perso - Course 3 Tours - 2'35"30 ***
 

 
 
@++

 
t es matinal toi..

Ouais je travaille de nuit Ladalle et je me suis essayé au record jusqu'à 2h30
 
... maintenant je vais essayer avec les nouvelles voitures

Bon ben j'ai encore amélioré =>
 
*** NEW NEW Record - Course 3 Tours - 2'34"93 ***
 

 
@++
 
EDIT Attention je rentre aussi dans le Top 10 des meilleurs tours !!!
 
 
XAT là Pour le Meilleur temps au Tour

c'est le 1er tour qui est à travailler maintenant

Salut Rio'
 
Justement ça fait Une Heure Trente que je m'acharne dessus ce premier tour  
 
... j'y retourne encore un peu et après repos

Et là XaT pour le meilleur temps sur 3 tours !!!
 

 
Merci de mettre à jour XaT

quelles nouvelles voitures???

sauf qu'avec les nouvelles caisses Xat prendra pas les records en compte.

Ben ça tombe bien Chico elles sont inconduisibles
 
Par contre 3 heures de jeu en continue ça aide
 
J'apprécie mieu les trajectoires et là où il faut freiner ou pas
 

@ ce soir

Le premier tour en 51,xx!
J'ai jamais fait mieux que 55,05 (avec la rouge)

Tharkun => Regarde le 4ème du concours  
 
Oserais-tu mettre la parole en doute d'un vieillard
 

 

 
Bon allez je suis vidé moi, bye

ladalle, je l'attend ton drift a 0 avec une vitesse superieur a la mienne

Je reitere: Schtroumph parle plus haut de "nouvelles caisses". Quelles sont elles? ou se les procurer?

Il veut peut être parler de celles qu'on obtient en installant les patchs de la démo. Elles vont beaucoup plus vite (j'ai fait les 3 tours en 2.30), mais ça compte pas pour ce topic

patch? quel patch??
 
je vais checker la premiere page du topic, moi...

D'un autre coté, j'ai fait les 3 tours en moins de 2"30 avec une 350Z, alors...

Ouais mais toi t'es bon et moi chuis mauvais, je fais pas moins de 2.36 avec les voitures de la démo non patchée

 
sorry hier ssoir je draguais dla miss.. mais se soir normalement j ai le temps..

 
fait profiter bordel, ca fait 21 ans que je suis seul    
 
Concernant les patchs, ca permet d'avoir des G35, mais je les trouvent tres bof, en ligne, des mecs l'avaient, et avaient meme la 350Z super tuner, bah ca m'a pas empecher de les battres.
 
Dernière anecdote de jeux en ligne, un mec a essayer 2 fois de me faire faire un 180, pas de bol pour lui, je faisait des 360 en repartant de plus belle, il etait degouter, car je lui ai fait faire un 180, mais lui est rester a 180, il a pas reussi a faire 360

Finalement, j'ai un avis mitigé sur ces caisses. Elles ont du potentiel moteur, mais au final, je les trouve moins bonnes que les 350z car beaucoup moins homogenes: elles accelerent plus et ont une vitesse de pointe elevée, mais c'est souvent de la poudre au yeux, car leur violence et leur caractere instable (tendance savonette incontrolable parfois) fait que t'as l'impression de gagner du temps en ligne droite et en sortie de courbe, mais sans t'en rendre compte tu passes tellement de temps a corriger certains petits defauts de tenue de route qu'au final, le temps est moins bon. Bien sur, tu peux realiser une perf", les 3 tours parfaits, mais faut vraiment avoir de la chance.
 
Je reconnais que qu'il est facile de claquer 2"30 sur 3 tours avec ces caisses, mais le petit +, cad le passage sous la barre des 2"30, est BEAUCOUP plus aisé selon moi avec les 350z.

 
c normal t as pas la technique..  lol... enfait ce soir je crois que je retourne vers les miss  

 
ensigne moi ta technique, oh grand maitre

 
date de naissance: 1988
 
 
Probablement un lait-grenadine + flipper, finition extreme pelotage. Womanizer.

eh bah, suis plus vieux que toi alors si t'es née en '88.