Reprise du message précédent :

 
pad'bol, on fait souvent le mauvais choix dans ces crashs à la con  

Sympa ton setup.
Un peu overkill pour seulement 5 minutes de jeu cela dit

5 min 25 sec  

Soirée un peu décevante en ce qui me concerne même si comme tout pilote qui se respecte je me trouve 10.000 excuses    
 
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Course 1
Première manche compliquée due à ma place sur la grille (20), début de course très prudent, et ça dure ...
Trois tours à anticiper à mort tous les freinages pour éviter la collision avec les mecs devant moi, heureusement tout le monde est très précautionneux.
Début du 4e tour première tentative: je me porte à hauteur du 19e qui s'est raté à la Source, sauf qu'il recoupe la trajectoire, me percute et m'envoie en tête à queue ...   ... Sans m'attendre évidemment ...    
Je repars 28e et bon dernier mais en pouvant "enfin" rouler sans être gêné, je remonterai au final jusqu'à une décevante 20e place.    
 
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Superpôle
Pour la Superpôle je reprends le même setup utilisé qu'en pré-qualifs et descends mon propre record de plus d'un dixième, plutôt content de moi et de cette 7è place donc, même si j'étais loin du tour parfait, j'étais d'ailleurs à deux doigts de me mettre au tas à Blanchimont faute à des pneus arrière en feu, heureusement grâce à un réflexe inattendu je parviens à maintenir la voiture dans l'axe de la piste pour finir mon tour.  
 
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Course 2
Avec moins de pilotes devant moi le début de course est plus simple et je peux très rapidement prendre mon rythme, du moins je le croyais, car je me rends très vite compte d'un gros soucis sur mon setup: je suis bien trop chargé en aéro et me fais déposer dans la ligne droite de Kemmel ainsi que dans Blanchimont
Et pour couronner le tout chaque dépassement me force à freiner plus tôt et permet au pilote suivant de me rattraper et de faire sa tentative au coup d'après. peut-être qu'en étant un peu plus aggressif j'aurais pu essayer de perdre moins de temps, mais pour mon retour sur AC après plus de 18 mois d'absence je n'ai pas très envie de tester le netcode alors je prends mes distances avec mes adversaires, me disant que la course est encore "longue".
Profitant d'un petit écart entre l'ancien 12e et le 13e je rentre enfin dans mon rythme et le premier relais se passe ensuite sans encombres.
Vers la 38e minute je commence à souffrir d'un manque de grip et vu que presque tous les pilotes ont déjà effectué leur arrêt (Je suis alors 2e grâce à ça) je rentre aux stands.
Je ressors 2e d'un groupe compact de 5 pilotes et fais le forcing pour ne pas une nouvelle fois perdre ma place dans les longues lignes droites, je parviens même à me rapprocher du premier, mais, surpris par son freinage à la dernière chicane, ne parviens pas à éviter un léger contact dans son pare-choc arrière permettant à la meute de recoller.
Je continue d'essayer de lui mettre et trouve une légère ouverture dans l'épingle "Bruxelles", malheureusement pour moi je manque d’agressivité et prends une trajectoire lui laissant pas mal de place mais du coup très lente, deux de nos poursuivants en profitent instantanément pour me doubler ...    
Je finirai collé dans les échappements de la voiture du deuxième que ne n'aurai jamais été en mesure d'attaquer.
 
Au final c'est sympa de participer à ce genre d'événement, de pouvoir se confronter aux meilleurs pilotes, mais je reste déçu dans le sens où si j'avais pu mieux préparer la course, notamment le setup (Aéro et pneus plus softs), le résultat aurait très certainement été bien meilleur ...
 
Je suis un peu surpris par PLP en revanche, ça fait très longtemps que le plugin existe et est plébiscité, je m'attendais à quelque chose de plus abouti ...
Entre les cuts "hasardeux" :

• La première fois je suis sorti en lâchant l'accélérateur justement pour ne pas prendre de cut mais il m'a été compté quand même
• La troisième fois je mords trop sur le vibreur dans le raidillon faute de visibilité (J'étais collé au mec devant) sauf qu'il m'a compté deux cuts d'un coup ...
• Certains profitaient de "bugs" pour couper sans prendre de sanction à certains endroits particuliers (je crois que quelqu'un l'a déjà mentionné plus tôt dans ce thread)

Et la non application des peines: au moins l'un des pilotes de la série 1 a cut 8 fois dans la course sans jamais puger sa peine ...
Je trouve pas ce système hyper efficace ...
 
Malgré tout je tiens à souligner le travail de l'organisation, déjà qu'un seul serveur c'est pas simple à gérer, mais là, à 90 pilotes, ça a été un quasi sans-faute  

Clair, c'était bien joyeux au briefing

Cette réunion d’alcooliques  

oui l'orga était solide !

Apres réflexion jaurai du partir sur 40mn en medium et 20mn en soft.
 
Rentrer des stand a a peine 30mn de course les 4pneu rouge fluo...j'ai terminer la course sur les jantes ce qui m a fait perdre une place devant la ligne d arrivé...a la chicane...
 
J'ai vu le tour de qualif de gimli clairement avec une xaisse plus stable cetait 5 dixieme de moins que tu aurais pu faire.

le combo du prochain open est déjà connu ?

Pareil, je pense que c'était une bonne option, mais je n'y avais pas pensé.
 

Je pouvais pas regarder le tour des autres moi    
5 dixièmes je ne sais pas, mais clairement c'était pas le tour parfait  
 

Chez HFR non, chez VD oui : MX5 sur Laguna Seca

Quand tu es dans les stand tu clic sur un nom et tu te retrouve dans sa voiture... j'ai vu que la fin de ton tour mais heureusement que tu drift bien
 
A chaque drift tu dois perdre 1 ou 2 dixieme...ca a vite.

L'essence aussi...on voit la course pas preparé...jai fini avec 20 ou 25l...

 
pourquoi ? la mx5 c'est bien plus fun que ces aspirateurs electriques qu'on avait

Laguna seca c est cool. J essaierais de faire cette open

J’essayerai de passer la barre des 5 minutes  

Je connais la technique, mais ça ne fonctionnait pas, je restais bloqué sur ma propre voiture.
 

Ouais, j'appelle ça la chance moi ...    
 

Ca dépends où, mais c'est sûr que le dernier fait mal au chrono    
 

Je pense que tu te trompes, y'a moyen que ça se batte bien plus qu'avec les Porsche    
 

 
et ya moyen de rattraper un travers
 
qu'est-ce que c'est frustrant les caisses avec 20° de rayon de braquage où la moindre perte du cul est irrattrapable

Tu parles de quel caisse ?

je vais quand même tester pour voir … au moins on va moins vite donc quand on se sort ça doit taper moins fort
 
 

rsr j'imagine

 
la posrche peut se rattraper mais faut être trés trés rapide quoi que quand ça part en travers en haut du raidillon c'est dure à rattraper lol

 
mx5 / rsr
 

 
oui faut rattraper dès le tout début de la glisse, une fois parti en travers ya pas assez de braquage pour revenir
 
le DTM avec la 155 TI qui peut faire des exter en glisse des 4 roues
 
l'escort qui déclenche à 45° en sortie d'épingle
 
les caisses vivantes

J'ai regardé le live du pool 1 et même dans ce pool 2x softs était pas à l'ouest comme stratégie.

Le 1er a fait 2x Meds, celui qui le suivait sur le 1er stint a fait 2xSofts et celui derrière Meds-Softs.

Celui ayant fait 2xSofts s'arrête à 30min, il est à 4s du 1er avant on arrêt.

Le 1er en 2xMeds s'arrête un tour après et 1 ou 2 tours après être ressorti celui en 2xSofts se retrouve à 1s et reste collé à 1s jusqu'à 15min de la fin où il fait une grosse sortie (qu'on ne voit pas, maxou a complètement zappé il regardait les batailles derrière ).

Le 3e en Med-Soft repassé 2e grâce à la bourde du 2e fini à 6s du leader en ayant fait son arrêt à la 38e min.

Je pense que le 1er aurait fait 2x softs il aurait gagné quand même.

Unreal tu t'es arrêté 1 ou 2 tours trop tôt je pense, tu t'es apparemment retrouvé coincé derrière des pilotes en meds usés qui se sont arrêtés plus tard.

C'est pour ça que j'ai voulu retarder mon arrêt, mais du coup je ne m'attendais pas à tomber dans un groupe de pilotes ayant déjà effectué leur arrêt

Sur votre serveur il y en a un qui a fait la course en hards    

Quand tu roules sur les jantes t'as qu'une envie c'est t arreter...et changer
 
Mais oui tu n'as pas tord.
 
Le choc que j ai pris dans le cul juste quand gmli est sorti des stand n'as rien arranger... le pilote derriere moi n'a pas anticiper a l'épingle devant les stand, il m'a bouffé pas mal de temps sur le.chrono apres ca.
 
Apres j'ai pas eu le temps de preparer la course comme je le faisais sur les champ hfr ou j'avais beaucoup plus de temps.
 
J'ai meme pas pris le temps de faire une simu course des 20mn... alors les 1h... et j'avais pas touché le jeu depuis notre dernier championnat... il m'aurai fallu une semaine de plus.

Gros kiff hier sur un serveur Imola 911 GT3R et 911RSR, je préfère teeeeeeeeeeelllllleement la GT3R, ce son

petite course sympa hier soir sur un serveur public :
 
https://www.youtube.com/watch?v=vYgN0RFu_MY

plus propre qu'une course iracing

 
Clairement !    
 

https://youtu.be/f01Z8jgI_9w?t=4m52s

Bonjour et drap,  
 
Je voulais ressortir mon volant pour le rentabiliser un peu
Et j'ai acheté ce jeu une bouchée de pain vu son age.
 
Des settings "HFR approved" pour un T300 GTE par hasard ?
Ou je prend le premier truc que google me sort ?

t'as pas un preset dans la liste directement ? il y en a un paquet il me semble

ah je sais pas, j'ai pas encore lancé le jeu en fait

J'ai le même volant et je confirme, à part deux-trois réglages "perso" j'ai pris le profil par défaut.

J'ai réglé la répartition de freinage sur le "Manettino", au pouce droit j'ai le bouton pour regarder derrière, au pouce gauche celui pour activer ou non le limiteur de vitesse dans les stands et en bas j'ai les phares.
Enfin, sur mon levier de G27 j'ai deux boutons assignés pour appeler les stands et celui pour cacher les menus.

Je pensais plus aux réglages FFB et compagnie que le setting de touches

Ah, j'ai juste réglé le couple mini du FFB (me rappelle plus du nom)

Si vous savez pas quoi faire mardi prochain : http://teamlsf.fr/event/open-clio- [...] -pau-2017/
 

 
Y'a de la place, hésitez pas  

J'ai fait mes premiers tours de roues hier, pas eu trop de problème pour configurer mon volant, à part je sais pas pourquoi les pédales inversées j'ai jamais compris pourquoi.
 
J'ai galéré aussi avec le fait que le jeu "plante" à chaque fin de course, mais c'est en fait le mode plein écran qui marche pas bien, je suis passé en fenêtré.
 
Possesseur de Mazda j'ai fait mes premiers essais en miata, malgré qu'elle se traine elle est facile à faire partir en couille
Premières impressions la physique semble moins permissive que celle de project cars.
 
Bizarrement j'ai eu moins de soucis avec la 787B
C'est un peu lourd de voir tous les véhicule DLC même si on les a pas.  
 
J'ai cherché et vous confirmez qu'il y a pas de leaderboard in game (meilleurs tours par voiture et par circuit) ?
Un peu dommage même si il doit y avoir un site qui fait le job.
 
Rien de tel que d'essayer de faire des temps pour s'améliorer

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