Reprise du message précédent :

https://youtube.com/watch?v=HgBYGLIX5K8

Pour ce forza je vais tenter de vraiment utiliser mon volant, surtout que le mode carrière à l'air vraiment progressif cette fois.

Ha le nouveau Forza, un bon volant DD et un casque VR et en avant  

Toujours pas Tsukuba

https://support.forzamotorsport.net [...] 6893801619
 
FAQ  anglais    
 

Forza Motorsport (@ForzaMotorsport) : With advanced AI opponents and cutting-edge tire physics, the new #ForzaMotorsport delivers clean, fun, and thrilling racing in both single-player and multiplayer.   Our blog explores how the new Drivatars and physics updates make every race competitive.   aka.ms/FMAIPhysics

 
La nouvelle IA peut faire des erreurs ; cependant, ces scénarios ne sont pas scénarisés. Au lieu de cela, ils feront des erreurs naturelles comme le font les vrais humains, comme freiner trop tard et s'éloigner ou même sortir de la piste. Les joueurs peuvent faire évoluer la difficulté de l'IA de 1 à 8, 8 étant considéré comme "imbattable". Tout le monde peut apprendre des compétences et du professionnalisme de conduite de l'IA pour trouver les meilleures lignes de conduite et points de freinage.
 
 

C'est sûr que tous les débiles en Multi qui te défonce au premier virage ou te dégage de la trajo pour faire de la merde ensuite pendant 3 tours auraient beaucoup à apprendre de l'IA en 2023...
   

Forza Motorsport (@ForzaMotorsport) : The new #ForzaMotorsport AI uses more natural lines and inputs, resulting in smoother, more realistic, and ultimately much faster opponents for you to face.   The side-by-side comparison in this week's Forza Monthly shows just one example of what the new Drivatar AI can do.

 
https://www.youtube.com/watch?v=7k_r5n-SGfU
 
Old Noob  =>   1:18:530  (FM7)
 
New AI => 1:16:041  (FM)
 
     nouveau  AI    

 
qu'est ce que je vais te mettre ^^

C'est ça...vieux motard que jamais.    

 
Finalement j'avais un peu peur au vu des derniers trailers mais niveau graphisme, ça a l'air d'envoyer du bois

Et puis surtout ça n’est pas à heure fixe, l’éclairage et les ombres vont faire qu’une même piste aura des ambiances très différentes

Curieux de voir comment l'heure sera gérée... Juste l'heure de la console ? Prise en compte du décalage horaire ?

Dans certains autres jeux on choisit l’heure de départ et la vitesse de défilement du temps.

Perso je suis impressionné par FM7 sur la vidéo. Limite je trouve ça plus joli (mais sur des vidéos fenêtrées c’est sûrement trompeur). On sait sur quoi ça tourne ?

Oui, sur Mapple Valley

FM7 était quand même extraordinaire pour son « époque ».

FM7 c'était effectivement quelque chose. Je l'ai d'ailleurs relancé hier après une session ennuyeuse sur FH5.
 
FH5 est magnifique. Ca fourmille de détails et tout mais je préfère le rendu de FM7.

Pour moi, si on a au moins égal graphiquement, ça me va.
Car là tout sera calculé en temps réel, les ombres ne seront plus calculées à l’avance.
Idem pour les éclairages, et il est possible que ça donne quelque chose de plus naturel.

Et puis comme le Monsieur chargé des physiques l’expliquait récemment (pour l’IA mais c’est pareil pour tout),
faire dans le moteur des calculs qui fonctionnent, ça évite d’ensuite ajouter plein de verrues pour tricher.
Et là on devrait avoir la puissance pour.

J'en ai pas vu assez pour me plaindre de quoi que ce soit personnellement. Pour l'instant ça me semble réfléchi, techniquement, structurellement avec un passage en douceur vers du compétitif-jeu en ligne. J'attends de voir le multi, les salons personnalisés, etc, qui va représenter la majeure partie de notre temps sur le jeu.

J'ai pas encore vu le Forza Monthly de cette semaine. Je sais pas s'il y a des infos autres que ce comparatif sur l'IA.

IA, physiques (c’est lié aussi, il parle des tricheries sur les anciennes IA), et à la fin il parle du support du volant G920.
De tête, j’espère ne rien avoir oublié.

Pour les volants j’espère qu’ils seront plus ambitieux qu’un « support du g920 », qui est vraiment pas du matos de qualité.

J'aimerais bien avoir des visuels du Nurburgring, hâte de le poncer avec la dernière GT3 RS  

Oui, et qu'on se rapproche d'une gestion des périphériques à la Playstation, et non que ce soit vu comme un pad avec les mêmes limitations.

J'ai vu passer un truc sur les pneus :
 

Forza Motorsport en Français (@ForzaMotorFR) : Petit retour en images sur la démo des mécaniques des pneus et des chocs pour le prochain #ForzaMotorsport.

Pas de la haute qualité (surtout pas haut de gamme, la qualité n’est pas si mauvaise) mais pourtant supérieur à des volants qu’on jugeait très bien à une époque et c’est aussi assez solide.
Et trois pédales, et pour pas cher un levier de vitesses.
Ça ne sert à rien d’avoir un retour de force de fou, et quand on le baisse on a moins cette sensation crantée.
C’est déja bien plus sympa qu’à la manette.
 
Et puis surtout ils ont pris le plus commun je pense, ça ouvre peut-être la porte pour d’autres volants.

Oui les pneus c’est vrai :
8 points de contact au lieu d’un,
et physique à 360 Hz permettant entre autres des vibreurs avec un vrai relief sans avoir à tricher pour que les autos ne partent pas dans tous les sens.
Et du coup meilleure physique pour les IA aussi, pneus qui chauffent plus progressifs etc.

Le matos de simracing a énormément évolué.
Les logitech de cette game (g29, g920, g923) sont mauvais comparé à l’immense majorité du reste du marché (à part l’entrée de gamme thrustmaster, le t128 je crois).
 
Autant partir sur un t248 dans cette gamme de prix, ou un t300 (avec le bon pédalier, c’est un peu la foire chez thrustmaster)…mais faut voir le support dans FM.
 

 

en effet , je pense qu'on aura de super sensations à ce niveau , vivement octobre pour ce nouveau FM  

J’avais pris un G923 avec boîte en H sur une grosse promo, surtout parce je connaissais la fiabilité Logitech pour en avoir eu plusieurs
(Driving Force, Momo Sport, Driving Force Pro, …)

 
FM7 avait quand-même quelques "fautes de goût" sur certains circuits avec des tunnels non éclairés (et pas de phares) qui rendaient le jeu beaucoup moins agréable. Et la fausse bonne idée du showroom 3d qui faisait ramer le jeu. Pour moi FM7 était une déception après un très bon FM6.

Ah tiens je n’avais jamais remarqué que le showroom ramait.
Oui idem sur les tunnels dommage.
 
Pour moi le 7 était une belle évolution à part pour l’impossibilité d’utiliser les autos d’origine dans la carrière.
Et ça ça m’a pas mal chagriné.

Sur SSD le problème du showroom est beaucoup moins visible mais ça se ressent encore un peu.

Héritage de la One: même si sur les Series on a le gain des perf du SSD, on n'a pas d'optimisation (Velocity Architecture tout ça). Les développeurs ayant préférés se consacrer directement à ce nouvel opus plutôt que de sortir un patch d'optimisation pour FM7.

Tiens du coup ça me fait penser à sortir le volant pour ce week-end

 
Je note pour le prochain
 
C'est fiable Thrustmaster ? Ou c'est la même merde que Logitech ? Autant il y a quelques années, ça allait, autant maintenant, j'ai l'impression que Logitech c'est devenu du chinoisium de merde vendu à prix d'or Que ça soit pour les volants, les claviers ou les souris d'ailleurs.  J'ai eu un G27 d'occaz, les moteurs ont pété au bout d'un mois, puis un G29 neuf, et là c'est les switchs des palettes qui sont morts, juste après la garantie, en ayant très peu servi. Et les switchs des souris, pareil, ça tient le temps de la garantie et poubelle. A côté de ça ma VX Revolution fête ses 17 ans et marche toujours nickel.  
 
Mais comme tu dis, à voir le support sur FM, parce que si j'en reprends un, ça sera principalement pour ce jeu (et Dirt Rally )
 

Chez thrustmaster j’ai eu un t300 et un t-gt, ras.
 
J’ai eu un volant sf-1000 de chez eux, beaucoup de problème avec l’écran (logiciel, un mauvais support), jamais pris en charge malgré de nombreux aller-retour avec le sav (mais c’était très largement répandue), mais niveau hard pas de soucis.
 
 

Pareil ici,  T300 depuis janvier 2021, pas eu de soucis jusqu'à présent.

On verra pour les sensations.
Sur FM7 j’ai toujours l’impression que les roues avant sautillent au freinage, en entrée de virage.
(et sur FH c’est au contraire trop lisse).