Mon G25 a quasi 15ans de service ! 15ans de GTR2, Dirt, Assetto Corsa, WRC, F1 20xx, Assetto Corsa competizione ! Jamais déçu et marche toujours bien, 0 soucis en 15ans.
 
Ça lui valait bien un petit topic à ce volant.
 
Alors oui il est un peu brutal et manque de finesse mais j’aime bien ce côté viril !
 
Le voici en date d’hier ! Tout a bien vieilli, tout juste une très légère usure sur le haut de la roue.
 
Le pédalier est comme neuf et n’a jamais eu de défaillance.
 
Aucun entretien, rien.
 

 
Je ne sais plus combien je l’avais payé en janvier 2007 mais j’en ai eu pour mon argent lol !
 
Je pense que c’est important de saluer la fiabilité de ce volant increvable. Le seul truc que j’ai moins aimé c’est ce levier de vitesse en plastique mais il marche tjs très bien malgré son apparence fragile.
 
Je m’en sépare aujourd’hui, j’ai regardé tous les volants possibles jusqu’au fanatec podium pour se faire plaisir mais bon je veux pas y mettre des 1000 et des cents même si je suis passionné de SimRace.
 
Budget max 400€, j’étais prêt à mettre + mais bon la raison m’a rattrapé.
 
Donc pour 400€ ça élimine Fanatec donc le choix est simple soit c’est T300RS soit c’est G923...j’ai été très refroidit par la fiabilité du T300 en regardant les avis des sites marchands et des forums et le pédalier me plait pas, j’étais mitigé de passer au G923 car peu d’évolution en 15ans...donc dans le doute ..j’ai décidé de renouveler ma confiance à Logitech, c’est la moindre des choses )  
 
Je vous ferai un petit CR lorsque j’aurai testé le G923 et le Trueforce. Les avis sont partagés et je me ferai ma propre opinion et je vous dirai. J’ai remarqué que ce volant avait bonne presse sur les sites étranger et moyenne presse chez nous.  
 
Les prix commencent à baisser, 340€ à la Fnac avec la paire de gant Trueforce s’il vous plaît (320€ sur Amazon dans les gants ).

Ça y est le G25 a trouvé un nouveau joueur pour sa deuxième vie en quelques heures seulement.
 
Voilà le G923
 

 
On a pu tester avec le fiston sous Assetto Corsa Competizione, voici les premiers retours :
 
- installation 2 min chrono et de suite bien reconnu par le jeu avec un préréglage pas mal du tout donc très simple a configurer  
 
- Tous les boutons sur le volant c’est pratique pour les simulations entre les réglages de la voiture, gestion des stands, des vues.
 
- moins viril que le G25, plus doux. On l’a vu de suite lors du premier calibrage en branchant l’USB
 
- niveau pédalier, visuellement le même mais la pedale de frein est top sur le G923. Rien à voir avec celle du G25. C’est dur, progressif bref on aime bien et ça joue bcp au final dans les sensations.
 
- les palettes sont plus agréables, peut être parce c’est tout neuf. Le click fait premium. A voir dans le temps.
 
- le retour de force est donc plus doux mais pas meilleur pour autant que le G25. Juste différent.  
 
- visuellement et au touche la qualité est très bonne.
 

 
- ça c’était sans le Trueforce. Maintenant avec ça donne quoi ? Je pense que les avis vont diverger sur ce sujet. Personnellement j’aime bcp ça change pas mal de choses sous ACC. Exemple quand on démarre le moteur, il y a les vibrations du moteur qui remonte sinon rien sans Trueforce. Quand on freine les effets sont plus prononcés, on sent la route. C’est difficile à expliquer. Après certains vont être perdus avec autant d’effets peut être. A voir ce que donnera cette technologie en l’exploitant au mieux dans le futur mais je pense qu’il y a du potentiel.  
 
Et ce qui change tout c’est les gants Trueforce
 

Sympas ton retour d'expérience , je ne veut pas paraitre désagréable , mais selon moi tu aurais du garder ton g25 et aussi ton argent ou passer sur un t300, pour avoir essayer les deux , c'est le jour et la nuit

Pas mal 15 ans!
 
Moi j'ai eu un G27 acheté d'occaz à un forumeur, moteur claqué au bout de 2 mois. Passé sur un G29, le switch de la palette droite est déjà mort