sinon tu mets des rondelles au niveau des vis entre le ventilo et la carcasse, pour reculer un peu le ventilo, ça arrive des fois avec les ventilos de 14cm et + légèrement désaxés, ou sur un ventilo qui tourne trop vite (les aimants au contraire piègent le rotor, mais le rotor avance toujours un peu quand il se met à brasser de l'air, plus il tourne vite et plus il va avancer jusqu'à atteindre la butée dans certains cas)
la question c'est surtout de savoir si ça le faisait à l'origine (pb de fabrication) où si le pb est arrivé entre-temps (usure / choc sur l'alim)
Message édité par T3K le 03-01-2014 à 05:52:58