Reprise du message précédent :

 
Je bosse à Orly Ouest, jamais entendu parler de ça.
 
Peut être à Roissy mais ça m'étonnerait.

J'ai un ami qui a aussi une peur bleue de l'avion.
Alors il a décidé de se "soigner" : il a sauté en parachute.
 
Deux fois.  
 
Deux fois il a cru qu'il allait mourir.
 
Il a toujours peur en avion...
 
 
 
Sinon, pour le Concorde, le cas de figure de cet accident (réacteur qui explose au décollage) est de toute façon le pire des scénario qui puisse exister. Le décollage est la phase la plus critique du vol.

ce sont des gens qu'on peur de l'avion tout simplement je dirai presque des parano

 
Ouais enfin sachant qu'il va pas décoller ... c'est un peu abuser là.
 
A la limite des claustrophobes OK, mais ça ne devrait pas s'appliquer qu'à l'avion.
 

une fois j'ai pris l'avion et j'ai passe un mauvais kardeur parceque il y avait de la fumee, et depuis la je ne supporte pas l'avion

 
D'après ce que m'a dit un pote féru d'aviation (qui a fait plusieurs décollage d'avion de ligne dans le cockpit) les mecs sont censés faire décoller un avion avec un seul réacteur. Mais le décollage est bien la phase la plus critique, vi, enfin je suis pas expert mais c ce qu'il disait aussi
 
Prodigy

 
Voler et atterrir, je veux bien, mais je doute qu'un seul réacteur fournisse suffisemment de poussée pour faire décoller, par exemple, un 747.
Ou bien est-ce uniquement le cas du Concorde ?

 
Le décollage et l'aterrissage, qui n'est finalement qu'un décrochage, mais contrôlé.
 
Et en théorie oui, tous les pilotes sont censés pouvoir faire décoller/aterrir un avion sur un seul réacteur, ainsi que gérer toutes les pannes possibles et imaginables.
 
Ca reste le moyen de transport le plus sûr du moment, faut âdmettre que c'est une peur fondée sur rien.

 
Ca m'étonnerait qu'un pilote, sachant qu'il a un réacteur HS, tente de décoller quand même, hein    
 
En revanche, passé une certaine vitesse sur la piste il ne peut plus reculer et doit décoller quitte à aterrir en urgence juste après.

 
De la fumée ?
 
Donc tu as fait un aterrissage d'urgence ? Ca date de quand ?

 
Bien sûr.
 

 
Oui, passé le "point de non-retour", le pilote ne peut normalement plus stopper son avion avant la fin de la piste et n'a d'autre choix que de faire décoller son avion, quitte à se reposer tout de suite après. Mais je me demande dans quelle mesure même un "simple" A320 peut atteindre la vitesse de rotation et décoller avec un seul réacteur si le deuxième réacteur se coupe après le point de non-retour.
 
De toute façon, c'est ce que le pilote du Concorde a voulu faire : retourner se poser en urgence. Mais il a violemment décroché en plein milieu de son virage...

ca sentait la fumee mais on voyait rien, et tout le monde a commence a paniquer alors meme si tu bois trois litre de whisky tu vas te reveiller

 
Il est censé, si. Après le gars atterit pour réparation, bien sûr, mais en théorie y'aurait assez de poussée pour l'arracher au sol, pour le mettre hors de danger.
 
C'est ce qu'il m'a expliqué en tout cas    
 
Prodigy

 
Donc tu as subi un aterrissage d'urgence (bis) ?
 
Ca date de quand (bis) et sur quelle compagnie/avion ?  
 
Si c'est vrai je comprends mieux ta peur.

il y a deux ans env. avec swissair mais sans se poser en cat.

 
Je pense que niveau puissance ils ont ce qu'il faut même avec un seul réacteur, ils doivent juste corriger comme des malades pour conserver une trajectoire potable.
 

 
OK.
 
Bizarre parceque Swissair depuis l'accident d'Halifax ils sont sans équivoque la compagnie la plus pointilleuse et la plus sûre de toute l'aviation civile.
 
Enfin ils ont aterri sans casse, donc tout s'est bien passé.

oui heureu.  

 
Ah je dis pas que c'est facile hein
 
Mais je subodore que si tu piques du nez en plein décollage et que tu arrives pas à arracher ton avion à la pesanteur terrestre, c là qu'il y a pb et donc crash.
 
Prodigy

 
Ouaip, y'a des chances que le bout de la piste arrive plus vite que prévu  

Moi je ne désire plus prendre l'avion.De la peur je sais pas (certainement), mais avant monter dans un avion je trouvais ça meme plutot cool, surtout le décollage où l'avion s'arrache dans un déferlement de puissance.  
 
et puis je sais pas, c'est venu lentement après un retour de Cuba dans une boite à sardine et avec la conscience qu'avec des prix toujours plus bas et encore plus de trafic, la sécurité devait surement en patir.  
 
Et puis meme si l'avion reste un transport sur, ce qui me déplait c'est le fait que si tu a tiré le mauvais numéro, tu a 99,99% de chance de crever sans pouvoir y faire quoique ce soit.
 
Voilà.

 
Concorde, l'aller Roissy-Novotel en moins de 30s    
 
Prodigy

 
Ah bah c'est clair, si tu prends une compagnie Tchadienne à 20 dinars la place faut pas s'attendre à du 100% sécurité.
 
Là en l'occurence je parlais de compagnies renommées et connues pour leur fiabilité.

 
J'ai pris un Tupolev pour aller en Bulgarie quand j'avais 6 ans    
 
Prodigy

 
Ca me rappelle quand je jouais sur un simulateur de vol, j'étais tellement naze que le seul moyen de pas me crasher c'était de faire Orly --> Roissy
 
Ca c'est du vol sûr et rapide  

c'est quoi comme type d'avion Avro RJ100 Avroliner

 
Après Orlyval, Orlyboom
 
Prodigy

 
Quelle a été la réponse de l'église à ta demande d'être reconnu comme miraculé ?  

 
Non.
 
Le train est le moyen de transport le plus sur qu'il existe (meme si les anglais font baisser les stats).

 
Chui pas baptisé
 
Prodigy

 
http://www.airliners.net/search/ph [...] entry=true

moi j'ai peur de l'avion, mais question claustro ... rien que de penser à rester enfermé pendant des heures sans pouvoir bouger j'en ai des sueurs froides

 
Sans pouvoir sortir, surtout, non ?
 

tu penses que c'est un avion sur?

je me souviens d'un vol paris/ Moscou avec à l'arrivée du brouillard sur Chérémétiévo.
Avion Air France, le pilote amorce son atterissage et quelques instants avant que les roues ne touchent la piste, remet les gaz pour remonter en flèche.
 
Un peu plus tard en faisant la ronde d'attente, le pilote nous explique, via le micro, qu'un avion de l'aéroflot était resté sur le piste où nous devions atterir et que la tour ne l'avait pas signalé.
 
A l'époque j'avais 14 ans et des brouettes et j'avais trouvé ça fun.

 
oui, mais aussi la promiscuité
 
quand je prends le TGV, je dois aller au moins une fois par heure à la buvette ou faire un allez retour aux chiottes juste pour sentir que ... je sais pas ... qu'il y a assez d'espace autour de moi ...

 
C'est aussi vrai que tu peux être sur une compagnie super, sur un avion excellent, et aterrir dans un pays qui situe encore la position des avions aux jumelles et au compas.
 
Contre ça on peut pas grand chose à part consulter la liste des aéroports classés dangereux  

 
Oui je suis pareil.
 
Je peux pas prendre le RER en une fois, faut que je descende à un arrêt pour attendre le suivant, sinon grosse angoisse, sueur et tout le tralala.

rien avoir avec les trous d'air et les secousses tu vois les ailes qui tremblent  

 
on peut la trouver où cette liste ??