Reprise du message précédent :
Bah je le précise que c'est pas officiel. Toi comprendre ce qui est écrit ?
 
En plus tu modifies ce que je dis en me citant

Prenez une chambre bordel.

Bonsoir, c'est ici que les diptères sont violemment sodomisés ?

Encore une dinguerie d'ingénieur : https://x.com/i/status/2043363357990789185
2027, ça va finir par devenir le superbike mais avec 150cc en moins s'ils coupent tout.

 
C'est fait exprès hein  

sinon :
 
Face à face avec Johann Zarco
 

 
c'est legit ça ?

Si ils ne touchent pas à l'ECU c'est légal. Ou au moins légal avec un bon avocat.  
 
L'esprit de la loi prend cher.  
 
Mais ils n'ont pas été condamnés.  
 
De toute façon osef, le MotoGP c'est nul maintenant.

Le prototype 850 cc de Ducati  
 
https://x.com/i/status/2043716227953025286

Mais, c'est motoGp.com, on est toujours pas sur qu'elle soit rouge l'année prochaine avec eux   !

d'autres photos
 

elle fait beaucoup plus fine

ils vont pousser fort sur les moteurs, ça va être chaud de tenir 6 moteurs sur la saison...
2027, les SBK plus rapides que les motogp

Toujours plus rapide que la 1000cc Yamaha

LCRolling #3: Brazilian GP
 

rumeur de passage des motos 3 en 700 cc et un seul fournisseur de moteur

Les moto2 ont quelle cylindrée actuellement ?

 
 
La même que le v4 Yamaha

j'ai googlé : 765 cc
ça ferait moto3 700 cc et motogp 850cc, ça fait vraiment trop peu de différence

Même si c'est pour mettre un bicylindre style MT-07, ça fait bizarre d'avoir aussi gros ouais.

Des moto 3 en 350 cm3 2t  il y a que ça qui serait bon !  

Je vois pas l'intéret d'avoir une si grosse cylindrée pour la moo3 (enfin pour la réduction des couts, oui mais osef).
Ou alors, ils vont mettre 50 Kg de leste pour avoir une diff avec la moo2.

 
Avoir des pilotes capables de passer dans la categorie du dessus + facilement je pense.

Ce n'est pas la taille qui compte    
 
même si je ne suis pas fan de passer les moto3 sur un moteur de MT07, on aurait quelque chose de plus proche des moto2 actuelles.

Je suis plutôt pour une différence marquée entre catégorie.
Il faut que les pilotes puissent faire une différence sur leur capacité à s'adapter.

Et des freins tambours + des pneus en bois

Ta femme te ment

 
Un bi 700 de série ça fait 70 ch, les Moto2 font plus ou moins le double, les MotoGP 850 devraient faire encore le double. Makes sense.
 

 
Faire oublier l'étiquette "sport de nabot", exciter le téléspectateur mâle alpha pusal.

Les 2 bm à terre en 5 minutes en fp1 à Assen, ouch !

Jack Miller’s alternative to 700cc Moto3 engines - Exclusive
 

La vache, il l'a bien compressé la R9, Cardelus
 
edit:
https://x.com/bikesontnt/status/2045142882693042419

Et pole de Mahias devant Debise.

pfiouuuuu cette glissade
 

y a un truc qui me dérangeai visuellement avec les motogp moderne en les voyant rouler, surtout la ducati en fait.
Du coup je me suis amusé à aller voir des slowmotion d'il y a 10ans pour comparai avec les motos actuelles.
 
Et effectivement les moto modernes sont bien moins agiles je trouve, ou plus stable je sais pas, mais y a vraiment une différence de comportement énorme entre ce qui se passé y a 5-10ans et les motos de 2026.
 
La seule moto qui semble se piloter comme les "ancienne", ou du moins qui y ressemble le plus c'est l'aprilia.
 
La différence entre Marquez sur la honda et marquez sur la ducati c'est incroyable    
 
Vivement qu'ils se décident à virer une bonne partie des aides, aéro et toutes ces conneries qui rendent le développement trop compliqué et tendent à réduire l'impact du pilote sur les performances globales  

Effectivement.    

sale chute pour Chantra
 
il sera out du week end
 

C'est catastrophique la retransmission des 24h. Horrible
C'est le faisceau officiel qui déconne

Je suis dans le car régie de retransmission, et je confirme. Les équipes sont dessus.

C'est du 240 p qui sort c'est dégueulasse.
 
Il se passe quoi ? Ça revient à la Hd et ça repixellise après

Petrucci qui se loupe sur son double long lap