Reprise du message précédent :
Du coup Marini pressenti à la place de Martin chez Yamaha #rumeurs

Marquez, je pense qu'il va tester les 850 pour voir ce que ça donne niveau physique avant de considérer une éventuelle retraite. Certes ça devrait plus bouger mais ça devrait être plus agile, et si en plus il trouve ça fun (comme une RC213V 2014) y'a moyen qu'il soit motivé à tordre tout le monde

Honda chaud pour débaucher Dall'igna

Honda ils débauchent tout le monde  
 
 

Je pense aussi, là il est pas au mieux mais reste trop proche de gagner pour arrêter, il ne va pas abandonner alors qu'il peut dépasser Rossi  

et et et la dernière rumeur
 
Marini pilote d'essai Yamaha  

Ca changera peu de son rôle actuel chez Honda

 
pour dire ça, c'est forcement qu'il a déjà signé chez eux  

Marini est aussi peu intéressant pour une écurie que Yamaha pour un pilote, ils sont faits pour s'entendre

Il aura bien niqué sa piètre carrière avec son move chez Honda.

Marini, il finit bien mieux l'année dernière que le Z.
Et Mir, il devrait plutôt bosser aux crash tests chez Honda

fin 2027 je vois bien Zarco en pilote test Aprilia

le poids de la moto au départ de la course jouerait aussi, ce qui expliquerait les meilleurs chronos en fin de course, moment où il se sentirait plus à l’aise

Il fera pas pilote de test.

Il prendra sa retraite de cdm motogp
 
Vous pouvez quoter

Zarco il ira en endurance!

toutes les équipes ont quasi 1-2 gros testeurs, la mode va vers 2, Aprilia n'en a qu'un, comme KTM, mais je le vois pas retourner chez les autrichiens

Si Brivio veut se racheter de lui avoir niqué son contrat Suzuki en 2017 (et certainement ses chances de victoire et de titre), il peut lui filer une Aprilia pour 2028 et comme ça il aura roulé sur toutes les marques

 
perso je ne le vois pas cramé, vu ce qu'il fait encore Dimanche en étant amoindri physiquement (c'est ce qu'il dit en tout cas), ça reste fort. En forme normale, il aurait sûrement été la meilleure Ducati devant DiGia et probablement dans le wagon Acosta derrière les 2 Aprilia
 
évidemment, faut qu'il évite les re-chutes et les long-lap, sinon ça va devenir compliqué

      Attention !          
Zarco a annoncé avoir mis fin à son contrat Honda/LCR. Il ouvrira dès le mois prochain un resto à Paris. Ce resto sera dédié à la raclette.

Le premier ennemi de MM c'est lui même. Dès qu'il ne se sent pas le plus fort, il se met en danger. Au lieu de faire le dos rond,de faire l'épicier et d'attendre des jours meilleurs.

 
 
il ira en cabine avec Rigal

Que la journée va être longue...

 
Johann, si tu nous lis, annonce un sponsoring Entremont

Moi j’ai lu qu’il entamait un régime …

 
FYP    
 

CRAZY LAST LAPS: The final 3 laps of WorldSSP Race 2 | 2026 #PortugueseWorldSBK
 

la vis sorti de l'épaule de Vinales, bordel    
 
 

La vis en elle-même, c'est juste une vis Mais c'est qu'elle était en train de ressortir toute seule et lui défonçait l'épaule

une vis à bois

non , généralement ce sont les canidés

Andrea Dovizioso: “Marc Marquez’s situation is much more serious than it seems”
 

j'aime bien
 

 
https://streamable.com/2s682q

Bezz qui sort MM, le blesse, et se met à gagner.

 
Clair Et personne ne trouve trop rien à dire.  
Si MM avait fait ça à Rossi  
 

My 2 cents
 
Bon, en regardant la F1 cette année on peut dire qu'on a de la chance d'avoir le championnat de MotoGP qu'on a.
C'est pas toujours ouf mais c'est loin de la purge qu'est la F1
 
On a un facteur humain encore ultra influant sur le résultat (sauf pour Fabio ) et des règles qui permettent aux équipes à la rue d'essayer de refaire leur retard (sauf pour Fabio² )
C'est hallucinant de voir que les pilotes de F1 ne sont plus vraiment maîtres de leur bagnoles, difficile de faire un récit sur l'homme lorsqu'on voit qu'il est réduit à plus grand chose dans son cockpit cette année.  
 
On a de vraies courses de vitesse, la gestion des pneus est présente mais pas non plus extrême.  
Le carburant ne semble pas être une si grosse contrainte.  
 
Les qualifs ressemblent à quelque chose avec des mecs à fond sur plusieurs tours et la possibilité de sauver ses miches en Q1 pour faire P12 en Q2  
 
Il n'y a quasiment pas de gestion à distance de la moto par les stands ni de communication radio: c'est infernal de les entendre pleurer comme des footballers qui réclament des penaltys!
Sans parler des échanges radio diffusés juste pour le drama et faire monter la sauce.  
 
Dernier point la réalisation bien que perfectible est beaucoup plus sympa en MotoGP, pareil pour la lisibilité de ce qu’on nous affiche à l'écran: je trouve ça ultra clair.  
En F1 c'est le fouillis, les vues intérieures avec les incrustation sont incompréhensibles avec pleins de trucs affichés et même pas le vrai état en direct de la batterie alors que ça représente 50% de la puissance de la caisse  
 
 
Il reste des points à améliorer mais il ne faut surtout pas tomber dans les travers de la F1 car ça serait catastrophique.
2027 s'annonce plutôt bon coté réglement, à voir pour les pneus tout de même
 
/My 2 cents
 
 
 
 

oui 2 Aprilia en tête des courses, c'est mieux que 2 Mercedes

Franchement si j'ai bien compris ce qu'ils foutent à la F1, c'est à peu ou prou du lift and coast en jouant avec les palettes pour ajuster le niveau de régénération comme je le fais dans ma voiture hybride, mais en plus rapide, waah, v'la le spectacle
Faut espérer qu'ils ne sortent pas des plans artificiels comme ça pour les saisons à venir.

sauf que du vrai lift & coast c'est le pilote qui le gère. en F1 c'est le sw ... tout du moins en qualif !