Reprise du message précédent :
sauf que du vrai lift & coast c'est le pilote qui le gère. en F1 c'est le sw ... tout du moins en qualif !

Debise qui taille Guyot vite fait sur son live

Debise il est un poil trop critique

Quand on cherche à te nuire...

C'est toujours l'histoire de l’œuf et de la poule, est-ce qu'il n'a pas lui-même fait ou dit des trucs avant ?
 
Je pense que Guyot n'est pas un enfant de cœur, mais depuis des années j'ai du mal avec Debise j'ai l'impression que pour lui tout le monde est un con.

Je partage ce point de vue

Le boss de ZXMoto heureux comme personne, grosse demonstration de bonheur .
 
Les vente de ZXMoto qui décollent dans la foulée
 
 
Debise c'est pas Randy mais j'aime bien quand il decrit ce qu'il va faire et ce qu'il a fait.

Joan Mir explains why he crashes so often in MotoGP
 

Ça commence à parler d'un duo Martin / Marini chez Yamaha officiel

https://www.paddock-gp.com/motogp-y [...] n-en-2027/

Martini chez Yamaha

à propos
 
Doublé à Portimao  - ZXMOTO Dans La Bulle S3-E2
 

C'est loi Evin compatible ce pilote ?

Tout le monde est un con ?
En même temps on parle de motards, c'est logique ...

Aleix Espargaro - Dans la boîte à gants

https://youtu.be/-Yz-1cPsSRI?is=ebSti5GAtkJeJvHe

Je viens de rattraper le FSBK et plus particulièrement le Supersport, et bah bordel, chapeau la FFM, c’est très qualitatif cette diffusion YouTube !
 
La course 2 entre Bart et Gines, c’était vraiment pas mal, beaucoup moins chiant que beaucoup de courses MotoGP

Oui j'ai été surpris aussi, avec les images aériennes et tout    
 
Juste dommage qu'on ait pas les chronos / intermédiaires / records du tour pendant la course, juste les écarts (et la vitesse moyenne dont tout le monde se fout ).
La real aussi a loupé quelques bagarres.
Mais vu le budget c'est top!
 
A voir si justement ils peuvent trouver un autre moyen à terme que de faire payer ça aux pilotes.
Il faudrait qu'ils travaillent leur marketing aussi car ils ont fait peu de pub, pas mis un seul lien direct vers les diffusions, j'ai l'impression que les gens devaient chercher par eux même.
 
En tout cas incroyable la baston Gines Perrin  
Même si R6 vs R9 c'est pas très fair

 
C'est qui le 458 ? un cousin de Jo.?

 
Vu le prénom, il vient soit de Montargis soit du Nord

Popopo, impressionnant ce premier tour en R7 :

https://www.facebook.com/FTRACINGAC [...] 303602254/

[quotemsg=74504634,233778,90629]Popopo, impressionnant ce premier tour en R7 :

/quotemsg]

Supprime ton lien, ça balance ton profil Facebook en cadeau

Quelle idée de merde!

Si on retire les sprints, qu'on repasse à 16-18 GPs et qu'on permet aux pilotes de pouvoir concourir dans plusieurs catégories à la fois, ça pourrait permettre de faire entrer quelques pilotes Moto2 en MotoGP progressivement.

Mais vu que ça sera pas le cas c'est une idée de merde

Quand marquez et zarco prendront leur retraite . Le motogp sera de la merde voilà  

En quoi ?  
Je suis pas la F1 de près donc je comprends pas trop ce que ça changerait.
Les équipes ont déjà toutes (ou presque?) des pilotes d'essai attitrés.
Là c'est juste qu'on leur demanderait d'être présent sur chaque GP (en plus des WC) pour remplacer au cas où un pilote qui serait déclaré unfit genre le jeudi ? ça va quand même pas représenter beaucoup de cas, sachant qu'actuellement ils sont déjà obligés de remplacer si un pilote est blessé au point de manquer 2 GP je crois

idem, ça ne me parait pas une idée déconnante pour éviter des courses sans toute la grille
et c'est d'autant plus utile en MotoGP où les mecs peuvent se péter à n'importe quel moment du weekend
 
par contre c'est très difficile voire impossible pour un réserviste d'être dans le rythme au pied levé, y'a pas de simulateur pour s'entrainer comme en F1 où le gars peut sauter dans le baquet et te signer un chrono quasi sans roulage

 
LCR devra avoir 2 pilotes de réserve, dispo sur place, alors que ça paraît impossible (et stupide) de prendre la place en plein WE. Si on rajoute le fait qu'aucun pilote prometteur ne voudra se griller à être qu'un pilote remplaçant, qu'un pré-retraité sera pas fan de faire 22 GP à vide et que les patrons de teams vont avoir du mal à trouver 300-500k€ supplémentaires pour payer un mec qui pourra jamais rouler sur la moto avec laquelle il devrait être compétitif (avec les restrictions d'essais)...
 
C'est franchement inadapté. Qu'Aleix et Nakagami puissent faire les bouche-trous rapidement sur une des 4 Honda, c'est suffisant. Ils pourraient durcir les règles (présent au prochain GP, si un pilote est incertain le pilote remplaçant doit être là le jeudi) tout en garantissant des compensations en revenus (plus de présence = plus de thunes) et ça serait bien.

C'est quand même rare d'avoir 2-3 pilotes en moins à cause d'une blessure. C'est peut-être arrivé 1 ou 2 fois la 1ere année des sprints il me semble ? Mais ça reste peu courant et les teams sont déjà obligés de remplacer un pilote rapidement en cas de blessure d'un titulaire.
Et puis faire rouler un mec le dimanche s'il n'a pas roulé du WE sur la moogp (et pire, peut-être même depuis des mois), ça me semble plus dangereux qu'autre chose.

c'est pas Vinales dernièrement qui s'est tiré en plein weekend chez Tech3 laissant Bastianini tout seul ?
 
pour le rythme je suis d'accord, le réserviste n'a aucune chance... mais on ne sait jamais, la belle histoire même à 30 secondes du peloton mais avec 10 chutes devant lui : UNE ARRIVÉE DANS LES POINTS !!!

oui, à cause de la visse qu'il devait faire retirer

Elle tient moins bien qu'une vis d'ailleurs

Pourquoi 2 ? 1 pilote par team et c'est bon, ça arrive absolument jamais que les 2 pilotes d'une même équipe se blessent au début d'un week-end

même que 1 pilotes par constructeur au pire

Avis de Tardozzi :
 

Ils ont jamais parlé de pilotes capables de rivaliser  
Je pense qu'ils veulent juste leurs x pilotes sur la grille, ça sera dans les contrats tv et hop

Car personne ne va être réserviste avec un niveau suffisant.
Les pilotes d'essais ne le font déjà quasiment pas, pas sûr que ça les branches de se déplacer sur chaque GP "au cas ou", idem pour les pilotes voulant monter en MotoGP: autant continuer à rouler en catégorie inférieure le même weekend.  
On place ou le curseur du remplacement: à quel moment il prend la place? Sans faire d'essais? Sans se qualifier?  
 

 
Justement, y'a aucun simulateur pour la moto, rien ne te prépares à rouler avec une MotoGP ça veut dire que c'est impossible et d'arriver en étant compétitif sans faire des essais physiques qui sont déjà limités et règlementés -> autant rouler en catégorie inférieure sur les mêmes circuits en prenant de l’expérience en course    
 
On impose déjà un pilote remplaçant (avec un délai) au constructeurs.  
Le système de promotion dans la catégorie supérieure fonctionne presque bien, pas besoin de bloquer un jeune juste pour éventuellement faire une pige car un mec s'est boité, y'aura aucun apprentissage, aucune marge c'est juste faire le chiffre sur la grille et franchement un ou 2 de moins ça n'est pas choquant.
 
J’espère sincèrement ne pas vivre une trajectoire qui tendrait vers la F1 avec la moto (3; 2 et GP) ces prochaines années franchement ça ne fait pas rêver.  
 

Sachsenring 2025, Tech3

et logiquement, plus il y a de courses dans la saison, plus il y a de chances que ca se produise  

 
mais avec ce raisonnement, ça reviendrait à dire qu'il ne faut jamais remplacer les titulaires même si leur absence est annoncée à l'avance, ni même (en exagérant beaucoup ) il ne faudrait jamais lancer des rookies en MotoGP
 
c'est évident que pour le mec qui se retrouve sur la bécane du jour au lendemain (ou presque), ce sera plus un weekend d'essai qu'un vrai GP
 
mais faut prendre le problème à l'envers, si c'est aussi difficile d'être compétitif dans cette catégorie sans le roulage nécessaire, autant profiter pour justement offrir le maximum de roulage à un réserviste, même s'il galère au début
 
je ne comprends pas les réticences lô
 
en plus en Moto, on a le droit à des essais privés il me semble (Bulega en a fait avant ses piges l'an dernier ?), donc le réserviste a même l'opportunité de se faire un peu la main avant, pas le cas (ou très rarement) en F1 par exemple

Bah le réserviste bloque toute sa saison s'il doit pouvoir remplacer un pilote au pied levé. Il doit pas y avoir énormément de volontaires qui préfèrent bloquer leur roulages dans un quelconque championnat et rester sur le banc de touche en moogp.

Si le réserviste peut être un pilote Moto2 why not.