Reprise du message précédent :

Je pense qu'ils peuvent y arriver. Ils ont suffisamment démontré leur savoir-faire en Moto 3 et Moto 2

Si ça se trouve y a pas de ticket Tech3/Zarco chez le même constructeur. Ou alors j'ai zappé un article

Poste nous une photo de ton boule à la plage, ça fait longtemps

C'est pour ça que je suppute que Yamaha a dû énerver Poncharal, par exemple en lui annonçant qu'ils l'aideraient moins cette saison. Sinon je ne comprends pas cette annonce aussi tôt.

C'est-à-dire ?

 
Soit pas jaloux en faisant ton radjon hobbit

Que Tech3 vise un constructeur, mais que c'est pas dit que ce dernier veuille aussi recruter Zarco en officiel, contrairement à ce que certains espèrent

Cela va surtout dépendre de sa saison 2018  
Si il réitère ou amélioré encore son palmarès
Ils seraient pas super intelligent de pas prendre Zarco chez ktm non ?

Hmm. Tech3 avait des pièces en cours de saison ces dernières années ?

Je le sens bien le Zarco chez KTM en 2019

L'année dernière ils ont reçu de nouveaux carénages à partir de Silverstone, peut-être d'autres pièces aussi ?

Je me demande si le deal, c'est pas :
 
- KTM pour Tech3
- Tech3 specs 100% usine, ressources partagées
- Retour d'infos depuis la M1, transfert de compétences de la team Tech3
- Zarco reste dans la structure française, salaire en partie payé par KTM
- Espargaro - Oliveira chez KTM Ajo
- Zarco - Binder chez KTM Tech3
- Sponso "Torro Rosso" ou équivalent pour Tech3
 
Ce serait gagnant-gagnant, et je pense que Pit Beirer est assez intelligent pour proposer ce genre de deal

C'est aussi ce que je pensais pour Tech3 chez KTM.
 
Moto full usine, avec sponso Redbull.

T'oublies que Tech3 est sponso par Monster alors je sais pas si c'est possible
 
après c'est du branlage de nouille, on veut le premier GP de la saison pas de savoir ce qu'il va se passer en 2019  

C'est surement pas un sponso signé sur 50 piges.

Ils étaient chez Yamaha, et pourtant ils n'y sont plus. Un contrat, ça s'arrête

Edit: d'ailleurs ce n'était pas un sponsoring d'équipe ? Dans ce cas le team Yamaha Tech3 n'existera de facto plus, donc le contrat deviendrait caduc ?

Là ce n'est pas que du branlage de nouille car si Zarco est devant les officiels au 1er GP, cette affaire va ajouter une saveur innatendue à la situation

 
Monster Yamaha Tech3, qui voulait partir fin 2016. Sky VR46 qui va arriver, Rossi étant sponso Monster... Ils n'auraient de toute manière pas reconduit Tech3

La question c'est si zarco est la seule chance de titre pour yamaha cette année.  Que va faire l'usine?  
Et puis rossi qui n'a toujours pas signé ? Coïncidence ?
Pourquoi pas rossi en 2019 chez VR46 yamaha avec un moto full usine et support de yamaha

Pour le coup, c'est intéressant de connaître les préparatifs de la saison 2019 avant le début de la saison 2018, vu les enjeux ça risque de batailler sévère

Le souci dans cette hypothèse, c'est de faire passer la pilule au sponsor titre que la poule aux oeufs d'or se barre de l'écurie avec ta bénédiction, et va s'afficher avec la même moto floquée par un autre.

D'un autre côté si Yamaha n'est pas foutu de donner une visibilité après 2019  au Ponch' vu qu'ils feront en fonction de Rossi c'est normal de prendre les devants.

Comme dit plusieures fois au dessus KTM est une piste intéressante vu leurs ambitions en vitesse.
Il ne faudrait pas écarter trop vite la piste Suzuki non plus.

Par contre j'ai du mal (ou je ne veux pas) imaginer Aprillia.

Ce n'est pas con pour Rossi. Ça libère une place en factory et ça fait une sacrée couverture média pour son team et ses sponsors.

Deux choix pour Yam dans cette config: ne pas aider Zarco afin de ne pas passer pour des branques (ça serait un sacré naufrage de ne pas jouer le titre avec le team officiel hors blessure bien entendu) ou lui filer un soutien pour le titre et le récupérer en factory l'année d'après avec ton histoire de Rossi dans son propre team (avec Morbidelli )

et voilà, je lache mes flux d'actu une demi journée et c'est la révolution
 
Rossi, salaud, le peuple aura ta peau!

Et on n'oublie pas que la reprise c'est ce soir

oui

 
Pas d'inquiétude, Z.arco va nous prouver qu'il peut être devant même avec une brouette

Que dieu t’entende !!

J'écoute. Un message pour moi ?

On prend nos places pour Le mans et on pète les genoux de Dieu.

 
This.
Si Poncharal resignait pour 1 ou 2 saisons avec Yam (selon la non-décision de Rossi ou pas de raccrocher) il se serait trouvé dans 2 ans dans une situation où KTM et Suzuki auraient déjà choisi leur team privée, donc il aurait dû prendre les motos qu'il aurait pû trouver (genre des Ducati qui ont 2 ans). Là il a toutes les cartes pour négocier, même si je suis convaincu que le contrat est déjà signé avec KTM.

voire pire : si la dorna restait sur sa limite à 24 motos et que VR46 arrivait, tech3 aurait pu se retrouver à la porte...

Avec Poncharal président de l'IRTA ...
Ça me semble assez peu vraisemblable !

Je n'avais pas pensé à ça

ma ché un président ca se change  

 
dieu tu peu mettre pedrosa a la retraite et envoyer zarco avec M.M ?

 
Nope. Carmelo a déjà dit que si Rossi voulait un team, on rajouterait 2 motos sur la grille si il veut.
 
https://www.autosport.com/motogp/ne [...] team-entry
 

Voila voila, tout est déjà dit, j'arrive après la guerre
 
Pour le moment rien ne nous dit que Zarco fait partie du deal. Il y aurait une chance qu'il se retrouve au HRC l'année prochaine

 
 
 
Quand on regarde la situation de Poncharal.
Pas de soutien comme les teams satellite Honda et Ducati malgré les perf de Zarco en 2017.
Pas de perspective de passer officiel pour ses pilotes aussi bon soit il.
L'arrivée futur du team VR46 de Rossi (qui lui aura sans doute plus de soutien de l'usine).
L'avenir ne se présentait pas sous les meilleurs auspices.
 
Par contre en se plaçant dès aujourd'hui avec KTM (si c'est bien KTM)
Pour KTM Tech3 devient, en 2019, officiellement l'antichambre du team officiel pour les pilotes issu de leur filière.
Filière dans laquelle KTM investi depuis longtemps et pas sans réussite.
Pour Tech3 des motos aux spec 100% usine comme ça ils participent aussi au développement.
Zarco passe top pilotes chez KTM pour pousser la moto dans ses derniers retranchement et gagner des courses
et le CDM.  
 
Tout le monde y gagne et tout le monde est content.
 
Sauf Yamaha qui perd Rossi et Zarco en 2019.............. et ça ouvre la porte au retour de    
 
 

2019, Smith se fait virer de KTM,  
Johann devient pilote officiel sur une machine un peu plus aboutie (merci Kallio)  
Ponch a du négocier de lacher Yamaha et Zarco en 2019 si et seulement si KTM lui file des thunes et du matos kivabien.
 
Ca va etre marrant 2019