Reprise du message précédent :

+1 par contre c'est représentatif d'une vitesse pure mais on a aucune idée de l’orientation des essais, je suppose que les gros teams en gardent sous le pied pour endormir les autres non ?
 
A part des chiffres vraiment plus précis sur certains secteurs pour juger des watts dispos, la messe sera réellement dite aux qualifs du 1er GP non ?

T'en as aucune idée, là on prend leurs meilleurs tours sans aucune notion de quand ils ont été fait... ils peuvent très bien avoir été fait en tout début de journée, le graphe ne cherche pas à être chronologique, c'est pas le but

Dans l'autre sens quoi qu'il arrive je trouve que c'est plus lisible

si tu veux, mais je vois pas au nom de quoi ca serait plus logique en tout cas

 
nan mais bon, on est habitués à des courbes qui montent de gauche à droite, et plus ça monte mieux c'est, c'est perturbant    
 
enfin ça dépend comment on se tourne aussi  

C'est un peu ça, c'est comme si on mettait le meilleur sur la plus petite marche du podium, ça passe, mais bon ... voila

C'est du temps au tour, vous auriez voulu quoi ?
 
Ca représente très bien les statistiques, on peut pas forcément tout en déduire, mais quand plus de 50% de tes tours sont resserrés à un rythme soutenu, c'est forcément bon signe sur un grand nombre de tours total.
 
Il y avait les courbes de temps au tour par tour sur Paddock-GP, personne ne s'était plaint de la conception : http://www.paddock-gp.com/austrian [...] arlent-22/

Oui mais là c'est les tours dans l'ordre chronologique, donc l'usage veut qu'on mette le premier tour à gauche.
C'est pas le cas du graphe de pitlane qui prend les meilleurs tours dans l'ordre des meilleurs tours

Oui, je sais bien. Mais là c'est pareil : tu pars du meilleur tour, et tu agrandis le spectre. Du coup, si tu veux les 20 meilleurs tours d'un pilote, tu pars de l'origine, et tu regardes le 20e tour. Il n'y avait pas mieux à faire

Bah manifestement les simples d'esprit auraient préféré un abscisse avec les chronos dans l'ordre décroissant et pas croissant
Mais perso ca me perturbe pas plus que toi

Pareil, je trouve ça très bien. Et 35 tours ça donne quand même une bonne idée de la performance globale.

tu peux y aller franchement

J'avais aucune raison de t'insulter en te comparant à eux

 
Pluzun, j'aime pas cet amalgame

²

les mecs qui font les malins alors que sur les 3 y en a pas un à qui il manque pas des bouts

Ouais il leur manque à tous le tour 0  

 
C'est la marque des pilotes de haut niveau ça
 

 

 
Visiblement ça ne pose problème qu'aux étriqués du cerveau

 
Perso, le graphe me met moins mal à l'aise

Seulement 3 retours alors qu'il y avait 40 participants en 2017 ?  

Lee éloges étaient justes, donc je plussois silencieusement  

Jolie la photo d'Hayden en FP

Pareil  

Ça me va, j'essaierai de jouer cette année, vu comme l'an dernier il n'était pas possible de prédire facilement quelque chose.

Syahrin confirmé pour 2018 chez Tech3 en remplacement de Folger
 
http://www.paddock-gp.com/officiel [...] h-syahrin/

Et bagnaia a signé chez ducati pour 2019 au sein du team Pramac, pour 2 ans
http://www.paddock-gp.com/officiel [...] 2019-2020/
 
à vous les studios    
 

Non mais les écuries qui signent les pilotes avant le début de la saison...

Je passerai sur le site par curiosité  

D'ailleurs je ferais bien cette saison en pronos, je ne l'ai pas fait l'an dernier ...
Quelle est l'url/procédure pour créer un compte ?

Non, tu passeras pour faire des pronos pour les 19 courses.  
 
Sinon, je me suis dit qu'il manquait un truc essentiel à prognostiquer...

Url en FP.
Tu t'inscris dessus, c'est tout.

+ 5  

Sérieusement
Le mec est talentueux mais palmarès 0 pour l'instant, et paf la place gagnée en catégorie reine. Normal.

C'est une putain de bonne idée

Sérieux ? Parce que ton smiley ne respire pas l'enthousiasme.

Bof c'est un coin flip

Je propose: choix du CDM 2018 avant le début de la troisième course. Cela permettrait de dégrossir un peu le choix. Juste un peu.  
Et le gain serait une forme de gros lot, du style: 1 course plein point + une moitié. Soit environ 42 points.  
Ça pourrait permettre une victoire surprise d'un pronostiqueur particulièrement chanceux.

Particulièrement chanceux ?
Globalement, ça devrait se jouer entre les 6 factory (je ne compte pas Suzuki, pilotes pas au niveau pour être CDM)... Bon du coup, c'est peut etre pas une bonne idée, trop peu de choix pour que ça soit utile. Ca risque d'avantager/pénaliser trop de personnes d'un coup.

Rins pourrait surprendre. Mais il est vrai que le choix pourrait être limité. À moins d'établir une côte, ce qui complexifierai sacrément le tout.  
 
Qui a dit "usine à gaz en devenir" si on prend ce chemin là ?