Reprise du message précédent :
c'est d'autant plus bizarre de sa part, alors qu'il est super pointilleux et prévoyant sur les choix "techniques"  
 
à la rigueur l'inverse comme Raoul Fernandez, OK, mais là...

 

 
Jojo est coutumier des choix "différents" en matière de monte pneumatique (ça a commencé dès le Moto2). Parfois, ça peut payer, mais (trop) souvent, ses audaces pneumatiques s'avèrent peu pertinentes.  
 
Même si on sait que le garçon n'est pas câblé comme le reste de ses congénères, sa carrière est émaillée de choix pneumatiques hasardeux. Et souvent, il prend ce genre de paris quand il est en difficulté, ce qui aggrave ses contre-performances.  
 
Mais bon, c'est Jojo quoi. On ne va pas le changer à son grand âge.

Marini prolonge de 1 an ...
 
https://share.google/O1Q3PM8Igk8wrucMw

incroyable franchement

Mir et marini lui ont donnés 40% de leurs salaires pour qu’il finisse derrière eux histoire d’avoir un contrat en fin d’année  
 
Bin mir lui peu importe la course , il finit tjrs a ramener du gravier dans ses bottes  

 
Et Puig la dedans qui garde sa place, incompréhensible.
 
Même Jarvis a sauté chez Yamaha

Ce week-end, alors que je me suis endormi devant le GP, j'ai fait un rêve : dès la prochaine saison, un échange de prisonniers contractuels entre Ducati/Yam factory, avec Pecco passant sur la M1 et Fabio chez les rouges.  
 
Et puis je me suis réveillé en sursaut avec Fabio à 11 secondes du vainqueur et le sourire (jaune) de Tardozzi devant l'énième humiliation d'un Pecco incapable de chalenger MM.    

Annonce après la confirmation de Martin chez Aprilia... Gros choix par défaut.

Vive le replay où tu avances de 10aines de secondes en regardant le classement à gauche, rien qui bouge...

Oui c'est fort possible qu'ils se soient fait baiser à cause de ça...

Ils pourraient faire le pari sur un mec en moto2 au lieu de s'obstiner avec des pilotes comme Marini.

Vous ne vous dites pas que vos règles simples peuvent entraîner des conséquences négatives et que les équipes ne vont pas tout faire pour les contourner.

Avec ta règle les équipes vont s'empresser de faire des jantes qui fuient un peu.

Et ça va forcer les pilotes à piloter de façon la plus souple possible, alors qu'aujourd'hui ceux qui pilotent de façon un peu énergétique peuvent mettre moins d'air et avoir la même pression en forçant plus.

Et sans tricher les pilotes légers sont encore plus avantagés car conservent le pneu à plus basse pression.

Même avis, je ne fais pas de jeunisme, mais c'est la catégorie phare, garder un pilote moyen n'a pas de sens, il vaut mieux tenter un pari en espérant trouver le nouveau Fabio.

c'est exactement ce que j'ai pensé mais en fait je pense qu'ils se disent qu'ils sont dans une phase de développement de la moto et qu'ils auront des meilleurs retours avec Marini plutôt qu'avec un rookie qui aura pas de points de comparaison sur la moto.  
Mais ils auraient pu aussi viser Jack Miller peut-être

 
C'est vrai que Miller ça aurait été une super idée, il est toujours combatif  

Les jantes qui fuient c'est quand même pas hyper compliqué à vérifier et sanctionner. Bien sûr que les équipes vont chercher à truander, c'est un sport méca, c'est pour ça qu'il faut des règles claires et non interprétables.
 
Que les pilotes doivent s'adapter, là encore c'est normal dans un sport méca, je vois pas le problème, tous les autres championnats ne semblent pas y voir d'inconvénient majeur.
 
Perso je suis consterné par une règle qui fait que des mecs vont ralentir volontairement pour suivre une autre moto et faire remonter la pression, c'est absolument ridicule.

Je comprends pas pourquoi ils ne prennent pas les variateurs de pression utilisés en vélo
https://lecycle.fr/actualites/paris [...] urs/28289/

 
si j'étais le boss Honda, c'est pas forcément Marini que je virerais en premier
 
il ne tombe jamais (enfin sauf hors MotoGP ) et il est plutôt régulier, encore hier il termine meilleur pilote Honda (merci le choix de pneus mon Jojo )
 
du coup, je ne comprends pas cette volonté (pas que toi) de vouloir le dégager
c'est parce qu'il est de la "famille" que ça plait pas ?  
 
évidemment si Martin sonnait à la porte, je le signe tous les jours à la place de Marini, mais comme il ne viendra pas

Bah ils ont pas trop le choix surtout à partir du moment où ils respectent les contrats :  
- Jojo performe bien et il va resigner
- Mir la fraude a encore un contrat jusqu'à fin 2026
- le plot asiat pour LCR Idemitsu dégage à la fin de l'année
- Marini, fin de contrat fin 2025

Encore un jeune pilote décédé, cette fois ci suite à un accident à Aragon
https://www.lequipe.fr/Moto/Actuali [...] on/1579808

Gp d'argentine en 2027 à Buenos Aires, officiel !

https://www.motogp.com/fr/news/2025 [...] 027/755347

ça y va dis donc les décès chez les jeunes pilotes

MotoGP constructors push for F1-style ‘Concorde Agreement’

Je cherchais ducati

Faut lever les yeux haut !! Très hauuuuuuut

y'a eu une (toute petite) baisse depuis le GP de France et de GB
mais ça concorde avec la meilleure forme d'Aprilia et l'effet du Z
 
Yamaha vs Honda

Aprilia peut dire merci à la blessure de Martin et aux qualifs ratées du Bezz

Les infos du jour :
 
Motegi : prolongation jusqu'en 2030
Dixon : contrat pluri annuel avec Honda en wsbk

Lecuona qui saute ? Ou Vierge ?

La saison 2026 de MotoGP débutera en Thaïlande puis au Brésil, de retour dans un calendrier à 22 courses

44 courses avec les Sprints

66 avec les qualifs  

mais combien Martin en fera t'il?

 
88 avec les essais 2  

Et en comptant toutes les rediffusions, ça fait un truc humainement intenable

110 avec celles du leclerc. En drive, évidemment.

132 pour ceux qui passeront par la Q1

Aucune idée, d'autres infos

Gardner prolonge pour 2026 et 2027
Redding retourne au BSB dès maintenant ( et quitte Bonovo sans prévenir ) , Mc Kenzie le remplace sur la Bonovo ( que pour la Hongrie ??? )

C’est tout sauf clair l’histoire avec Bonovo. Redding avait mis du fric perso pour pouvoir rouler et il y en avait presque plus pour finir la saison.

c'était début de saison ça et on a jamais su plus sur l'affaire