Reprise du message précédent :
Dire que fin 2024, Fabio D se voyait comme le nouveau Martin

Là pour le coup on peut vraiment dire que c'est la faute à Zarco.
   

Ogura va le passer...

A la queue leu leu, A LA QUEUE LEU LEU, HAAAAAA HAAAAA

Zarco va finir dernier.
L'orgueil parfois...
Mais Honda perdra pas ses concessions.  

Le touriste KTM plus rapide que toutes les Honda

Pecco rattrape Acosta
combat entre mental extra minces soon

MM deux secondes dans la gueule,c'est marrant là y a plus de blèmes de pressions?!!.

Je suis bluffé par le niveau de JM pour son retour. Même si ça semble être des conditions pour Aprilia ..

Pour les concessions ça parlait juste de Aprilia hein. Jamais ça a parlé de Honda qui pouvait remonter

à ce rythme de victoires, MM va bientôt avoir le double de points sur le 2ème au championnat  
 
Le "suspense" est insoutenable

Si si, il fallait pas marquer plus de 14 points il me semble.

Le GPS qui bug MM 4ème

Le circuit est génial,mais les protos 2025 dessus sont à chier,bref c'était mieux avant.
 

la technique obligée de faire des blagues pour essayer de réveiller les spectateurs.

Di GIA ni arrive pas

Zarco qui fait 1.54.5 l'avant dernier tour

c'est bizarre quand meme
on dirait Alex hier qui a fait pareil

 
J'ai complètement parié la dessus, mais il a l'air d'avoir appris Acosta, il arrive a faire une bonne course avec sont style et a aller jusqu'au bout  

Le début était pas mal mais ensuite c'était moyen

Ogura devenait pressant.

 
ben non ils se sont pas plantés sur la température piste cette fois

Je me suis endormi, MM a gagné je suppose.

A part les accidents y a rien eu

70ème victoire en MotoGP  
 
5ème d'affilée en Ducacheat, nouveau record    
 
120 points d'avance sur Ralf

 
Passé de 0.2 a 1 seconde de lui, il a refait l'écart.
 
Rdv en Autriche

Miller et Quartararo font une course honnête.
Les Honda c'est la stagnation. Et les choix merdiques de pneus aident pas. Et Mir qui se fait faucher 1 GP sur 2

normalement, il tombe tout seul 5 tours après donc bon...

 
Tu es au courant qu’ils ne roulent pas tous de la même manière ?

y'a effectivement moyen qu'Honda ai un peu joué avec le principe des concessions faudrait voir les règles précises à ce sujet tiens.

Dommage pour Maverick d’être blessé ce week-end
 
Mais Pol l’a bien remplacé Dommage qu’il rate son départ

On a eu le droit aux bulles cette semaine

 
La réévaluation des rangs se fait à des "points de contrôle" spécifiques, généralement à la pause estivale et à la fin de la saison. Les performances de la demi-saison précédente et de la demi-saison en cours sont prises en compte pour ajuster les rangs.

 
On s'en fout, ils ont tous les mêmes pneus non ? Michelin ne fait pas des pneus par moto spécifiquement ?
 
Donc ça devrait suffire comme vérification (+ après l'arrivée évidemment pour être sûr)

Question con sans doute : est ce que les pilotes touchent leur poignée d'embrayage en course une fois passé le départ ?

 
bha non on s'en fout pas totalement, les équipes ne jouent pas avec la pression pour le plaisir, en fonction des réglages de la moto (leur défaut et qualité) les conditions et le pilotes, l'idée est de maximiser les perf du pneu suivant que tu sois devant ou dans le paquet, le but c'est pas de se retrouver à courir avec un peur sur gonfler les 3/4 de la courses ou l'inverse mais bien de flirter avec la bonne limite de pression du pneu pour en tirer le meilleur

Avec des shifters up et down, j'en doute.

Mais c'est ingerable de tolérer des diff de pression pour chaque pilote/moto. Ça devrait être pression unique à froid au départ et ils se démerdent avec ça.

 
Ils ne roulent pas tous au même rythme et surtout, ils ne freinent pas tous de la même manière, tu peux facilement avoir pas loin de 200g d’écart entre deux pilotes
 
Édit : et la météo peut varier. Jouer avec les pressions, ça fait partie intégrante du travail des mécaniciens. Tu ne peux pas laisser ça être géré par le fournisseur des pneus.

 
A l’arrivée