Ayant obtenu un refus par la DGAC de l'obtention d'un BB après passge dans un hôpital militaire, mes instructeurs du BIA m'ont dit que l'ULM ne demandait pas un tel certificat médical, et qu'il était donc possible que je l'obtienne.
Mais je n'ai aucune information là-dessus... Pouvez-vous me conseiller?
Merci

Je connais un pilote à moitié alcolo, donc ca devrait pas poser de pb
ps : il s'est déjà crashé plusieurs fois à l'attérissage et il est ... instructeur

j'ai lu: conduire un hlm  
sinon bah je savais pas qu'il fallait qqchose pour piloter un ulm

T'inquiète pas FLo14, quand il est sobre il arrive à retrouver la piste d'attérissage

Ouais mais quand même

L'avantage de l'ULM c'est qu'il existe des ULM entièrement fermés maintenant. On se croirait presque dans un piti avion de tourisme
Et oui, il faut un brevet de pilote, mais je ne pense pas qu'il soit très dur à obtenir

Oui, y'a de tous types, c'est ça qui est intéressant (pendulaire, trois axes...). Pour le brevet de pilote, suffit d'être un minimum motivé
 
Personne pour confirmer ou infirmer la présence de certificat

De mémoire il faut un certificat médical. Mais je suis bien infoutu de te dire s'il est semblable à celui du brevet de base de pilote avion.
 
Je pense que n'importe quel club pourra te renseigner à ce sujet, non ?
 
Sinon pour les ULM, il y a différenets qualifications. Un 3 axes ne se pilotant pas du tout de la même façon qu'un pendulaire ou qu'un paramoteur (sans parler des autogyres ), il ne faut pas croire que le brevet permette de tout piloter comme cela
 
Ciao,
LoneCat

 
J'en suis conscient, merci pour ta réponse complète
Il va falloir que j'aille reprendre des infos alors
J'ai déjà commencé lire le livre de Cépaduès Éditions

Hello !
 
 
Au sujet du certificat médical, ce sera plutôt un certificat de non contre-indication médicale. Pas bien méchant.
 
Le brevet de pilote ULM est contrôlé par la DGAC. Autant dire que ce n'est pas gadget.  
 
Le pilotage d'un ULM multiaxes est pratiquement identique à celui d'un avion.  
Le programme du brevet aussi, excepté les cours sur la radionavigation et les communications radio qui sont absents du programme, car l'ULM vole à vue, c'est-à-dire de jour et sous les nuages. Il peut toutefois posséder une radio.
 
Cépaduès Éditions : le manuel officiel du pilote ULM.
 
Bon vol !

Merci pour ce complément, je vais pouvoir mettre en place tout ça très bientôt

Vous avez des bonnes adresses pour un batême d'ulm pas cher en région parisienne ?

Attention aux mirages en ULM