Reprise du message précédent :

le Daron Da !

Du coup pas de Moto GP à Brno l'année prochaine , annulé à la derniere minute   ?
 
EDIT : c'etait pas passé loin  
 
https://www.motoservices.com/actual [...] l-aile.htm
 
bye bye en 2021 on dirait

Dommage, c'est un des circuits les plus sympa

La dure loi de la jungle du moto gp et le jeu de taquin où il y a forcément quelqu'un qui va se faire entuber.
Zarco a intérêt à faire goûter sa nourriture ou vérifier les freins de sa voiture

Tout ça pour que Zarco et sa bonne énergie nous pique une autre crise avant de finir en pls

Avec Aviatia, ça reste de toute façon une bonne idée de vérifier ses freins avant de prendre la piste.

J'aurai jamais cru que Zarco allait avoir un guidon pour 2020. En plus une ducat 2019.

Il a intérêt à se sortir les doigts sévère et sourire pendant 1 an pour espérer un place chez pramac ou en factory pour 2021-2022.

Bien content pour lui en tout cas. Vivement les prochains tests

Un mec très très sympas, les pieds sur terre, de mémoire diplôme d'avocat en poche, un bon gars, j'ai passé de bons moment avec sur certains projets

Quel milieu de merde, c’est pas nouveau mais c’est mieux quand ça ne se voit pas trop

 
 
Si c'est un bon d'avocat, il va trouver un accord en discutant même s'il ne veut plus être chez avintia  

quitter l'équipe d'usine ktm avec un bon salaire,tout çà pour se retrouver dans une équipe de merde comme avintia...  
mouais je suis pas sur qu'il y gagne au change.
 
presque certain que apres 5ou6 courses ils fait la gueule,crache sur la moto et l'équipe  
dommage,la solution moto2 chez vds me semble une meilleure solution....vu que beaucoup de contrat se termine fin de saison 2020.

donc Avintia garde Rabat ?

C'est plutot Rabat qui garde Avintia

N'empêche que mise à part 2 français en motogp, le reste est plutôt désert pour les français....

Andy Verdoia est en SSP300, ça serait bien qu'il fasse la bascule en Moto3

 
je crois que certains n'ont pas compris
 
" il sera sous contrat Ducati "

Tu dis de la merde.

Il n'a pas quitter ktm pour Avintia, il a quitté ktm car il n'en pouvait plus de cette moto, et de l'équipe ktm.

D'avoir rebondi et signer chez ducat est plutôt de l'ordre de l'exploit, car tout le monde ou presque pensait ne plus le revoir en moto gp.

Et il a évité la statut d' "oublié" de pilote d'essai.

Le tout en ayant rouler 3 courses sur la RCV. Sacrée année.

il a une tete à claques je trouve
mais oui ce serait cool

Faut arrêter avec ça il a jamais eu de propale chez vds

C'est moche pour abraham, mais bon après le mec il a jamais rien fait de bon, sur 214 courses, il a eu 1 victoire et 2 podium, en moto2 en 2010. Certes il allonge les biftons mais bon quand il y a qu'une vingtaine de place sur la grille ca fait un peu raquer de voir une place trustée juste à l'argent et pas au talent

Abraham raccourci ?

 
 
j'ai pas mal d'aprioris sur cette équipe  qui me semble plus interessée par le cash que par ses résultats.
ont verra mais je le sent pas du tout.
 
concretement avoir un contrat ducati ne fera pas avancé cette moto plus vite.
les résultats des 2 pilotes sont flippant,aucun coup d'éclat meme sur les circuits favorable a ducati.  
zarco est bien meilleur que abraham ou rabat mais je sais pas si ce sera suffisant....enfin bref j'y crois pas trop.

Nous en prenons bonne note.

D'où le passage en équipe satellite Ducati, et donc ce n'est probablement plus la même tambouille interne qu'une équipe "payante-cliente"

 
Si le contrat Ducati implique l'apport de techniciens maison, ça peut aider à en tirer parti.

Zarco ne roulera pas à Jerez visiblement, ce sera Granado à « sa » place

Le problème d'un retour en moto2 c'est que :
- la place chez VDS est loin d'être dispo pour Zarco uniquement, vu que personne chez VDS n'a parlé et que le sponsor de l'équipe voudrait un espagnol.
- jamais un pilote n'a réussi à revenir en motoGP après être retourné en moto2.  
 
Ce que tu trouves flippant, Zarco aussi trouvait ça flippant. C'est bien pour ça qu'il avait dit que ça l'intéressait pas.
Mais la donne a changé. Il ne signe pas un contrat avec Avintia, il signe directement avec Ducati. Il aura des techniciens Ducati pour lui. En gros il aura une moto équivalente à celle de Bagnaia cette année. Donc de quoi quand même faire autre chose que jouer le fond de grille, et avec l'opportunité de récupérer une meilleure place en 2021 (par exemple chez Pramac) s'il performe.
Franchement ça me semble être un bien meilleur deal qu'un hypothétique retour en moto2

par contre y'en a un qui a réussi après être retourné nulle part pendant 1 an  
 

Tu te bases sur qui, en fait? Non parce qu'il n'y a pas vraiment de pilote du calibre de Zarco qui ai fzit un retour....
Il y a bien Elias mais ça ne lui a pas si mal réussi, il me semble

souhaitons qu'il "dégoupille"

Augusto Fernandez annoncé chez VDS en Moto2 ...

En fait Elias a réussi le retour en moto GP, je l'avais zappé. Je pensais plutôt à son 2nd passage en moto2 qui a été une cata, et il a jamais rebondi ensuite (alors qu'il était pas vieux)
 
Sinon oui y en a pas eu du calibre de Zarco, mais bon... au final le passage aurait été casse-gueule, ça l'aurait quasiment obligé à être champion du monde. Même en finissant genre 3ème, les teams se diraient que tant qu'à faire, autant prendre un jeune pilote

 
+ 1
 
 
 
Non justement. Il finit 1er la première saison de moto2 (saison particulière car la première de la catégorie). Il remonte en MotoGP la saison d'après, puis il redescend 2 saisons en Moto 2 en finissant 16e en 2012 et 18e en 2013 sans le moindre podium à la clé.
 
Luthi a fait mieux mais sans réussir pour autant à remporter le championnat cette année.

Luthi aussi

Sauf âge ou grosse frayeur, du genre de Lorenzo, je ne pense pas qu'un pilote puisse devenir mauvais même en changeant de moto...
 

Luthi n'est pas 2 fois champion du monde d'affilé