Reprise du message précédent :

Lui non plus.

C'est juste du maquillage d'un team pas terrible, hate de voir avec iannone il va tout retourner si c'est géré pareil

C'est quand même des gros mongols :
 
- Les gars arrivent à cramer des tas de moteurs alors qu'ils ont peu de limitations
- Ils foirent l'élec' alors qu'il y a une base commune
- Ils doivent avoir autant d'évos dans l'année que Tech3 alors qu'ils ont peu de limitations
- Ils filent pas le même matos aux 2 pilotes
- Ils virent leurs pilotes comme des merdes
 
Je crois que personne ne peut faire pire qu'eux.

La team de Simeon a l'air pas mal non plus dans le genre    

 
Avintia est une petite équipe qui vivote avec de vieilles bécanes. Rien à voir avec un team officiel au niveau de l'engagement attendu

 
Je le faisait déjà sur mon ancienne bagnole il y a 10 ans ( il faut juste arriver à repèrer les régimes dans lequel tu peux le faire en fonction du rapport que tu veux atteindre )

Sinon une vidéo à ce sujet de Motorcyclist Magazine.

oui mais sur une bagnole tu fais sans problème rapport -> neutre, ce que tu ne peux pas faire sur une boite a crabots

C'est la commande séquentielle qui empêche "normalement" les neutres intermédiaires, les crabots facilitent les changements sans embrayage.

Et ça passe vraiment très bien a la montée et la descente ... Le plus difficile ce n'est pas de descendre le rapport mais de synchroniser les vitesses de rotation pour éviter le blocage ou le patinage de roue (selon le sens du foirage) lorsqu'on accroche le rapport inférieur.

Le problème c'est pas de savoir si ça passe ou pas, mais comment ça passe.  

Sur une voiture ça passe facilement que ce soit à la montée ou a la descente en étant soigneux avec le régime moteur.
Le problème c'est que la boîte n'est pas fait pour et elle ne va pas apprécier ce traitement très longtemps sans rien dire.
Si c'était si simple on ne se ferait pas chier avec un double débrayage...
Sans compter que ne pas débrayer fait plus perdre de temps qu'en gagner en voiture...

Sur une moto les vitesses passent sans problème à la montée à la volée.
À la descente ça passe aussi, mais les contraintes sur la mécanique sont énormes.

Autant en TT je suis une brute avec la boîte car le Terrain meuble amorti vachement les efforts sur le moteur et la transmission, autant sur la route je ne le fait pas.

A la montée a la volée oui, le gain est vraiment évident, à la descente j'en vois pas du tout l'intérêt car je préfère pouvoir mettre un coup de gaz pour synchroniser la mécanique.  

C'est surtout à la montée c'est assez naturel car on est dans un contexte de charge / accélération.  
Quand on parle de descendre un rapport:
- si c'est pour avoir plus de pèche ça signifie qu'on a merdé et donc perte de temps
- si c'est pour rétrograder, perte de temps énorme à trouver le bon régime et libérer les contrainte, surtout que si on est pas trop derrière y'a un peu autre chose à faire dans ces phases là

Ça me fait rire car justement j'ai eu la même discution avec un pote sur le rétrograde à la volée pour doubler.

Il me soutenait que pour doubler tomber le rapport à la volée faisait gagner du temps  

J'ai dû lui expliquer que tomber son rapport 2 secondes avant de doubler procurait le même avantage  

Oui et bien défoncer ta boite car tu forces pour être certain, t'es pas en phase de remise gaz immédiate au contraire, et risque de mal verrouiller le rapport et se retrouver avec un faux point mort pendant la phase critique
 
Il route en Z ton pote et uniquement entre juin et aout quand il fait plus de 22°C ?

Redding repend ses couilles et s'excuse
https://www.instagram.com/p/BmdzfzS [...] 47tcfo26tl
 

Les excuses qui servent à rien

"je m'excuse bande de merdes"

 
Tu veux dire qu'ils ont une ducati de quel année ? ( j'essaye de comprendre )

Rabat a une GP17 et Simeon une GP16

Pourquoi rester alors ? Si Piaggio n'a pas les moyens, stop les frais. Basta

 
Oui, c’est gestion des gaz et de l’allumage.
 
Tu peux installer ça sur n’importe quelle moto si elle a un accélérateur électronique

Sur un cross j'ai jamais utilisé l'embrayage que se soit pour monter ou descendre les rapports

Ouais c'est ce qu'il faut comprendre en arrière plan.

 
C'est ce que j'étais en train de me demander. Que gagne une marque à rester occuper les fonds de grilles en motogp? Je me dis que la dorna doit verser beaucoup d'argent pour remplir le plateau et que concourir n'est pas pas forcément ruineux. Sinon je ne vois pas l'intérêt. Qui pense réellement qu'aprilia va faire quelque chose en GP?  

 
J'aime beaucoup ce qu'il fait Redding, l'explosion en vol de sa carrière ... mais avec panache.
 
Sinon j'avais un avis de passage ups pour un colis mystère vu que je n'avais rien commandé recemment ...
 

Hommage à F.Miguet au TT: https://www.youtube.com/watch?v=7ET-ZPjySxs&t

 
XPay

J'allais le poster.

Hé oui, mais miracle, la terre contrairement au goudron c'est meuble  

Tu sait tout est possible, Ducati est bien revenu de très loin... Avec certes plus de moyens et d'envie.

Mais ce qui manque surtout à Aprilia c'est déjà 2 pilotes qui performent.
La le pauvre espargaro il est un peut seul à bord du navire...
Entre Lowes l'année dernière et Redding ils ont quand même pas eut le casting du siècle...

L'équipe technique a surement des problèmes, mais quand le pilote fait constament de la merde les mécanos n'ont sûrement plus envie de se donner à 200%, il fond leurs job et basta.

C'est ce qui se passe avec Vinales en ce moment, la moto va mal oui, mais de l'autre côté du paddock avec un pilote qui fait du mieux possible et une équipe soudée c'est quand même moins pire

Attendons Iannone pour juger de l'Apprilia, on peut lui reprocher plein de trucs mais au moins il se dépouille au guidon. En plus il risque d'y avoir une sacrée concurrence avec le #41 et ça c'est bon pour l'orgueil des pilotes et les inciter à pousser à fond.

http://www.paddock-gp.com/motogp-c [...] de-sa-vie/
 
bon dieu mais jamais il ne la ferme ? Il était drôle au début mais il est d'un ridicule Crutchlow maintenant    
 
Monsieur qui a pété son contrat Ducati pour aller chez Honda au bout d'un an ? Car même s'il a frôlé la victoire (ce qui était un exploit avec une ducati à l'époque), il a aussi 8 abandons    
 
Vivement que Lorenzo arrive et lui mette une pilule, ha ben oui Lorenzo aura toujours une évolution qui fait toute la différence  

 
Meme si il le dit à sa manière son analyse n'en est pas moins pertinente...

ben cal il est sympa et il a parfois de bons mots marrants, le problème c'est que si tu l'écoutes il devrait avoir déjà 10 titres de champions du monde si seulement l'univers ne s'acharnait pas sur lui...
 
par contre il a pas tort pour lorenzo, il chouine d'avoir une moto qui tourne pas et patati patata, alors que la ducati semble avoir fait énormément de progrès là dessus, et tu l'entends pas sur les points avantageux de la bécane, par contre l'année prochaine tu peux être sûr qu'on va entendre parler du manque de puissance de la honda et que le freinage c'est pas ça
 
tant que les gars auront pas une moto qui les fait tourner 3 secondes plus vite que la concurrence ça chialera

Ouais enfin Redding est catastrophique, mais EsA est pas tellement mieux, il a que 5 pts de plus au championnat

Redding est complètement transparent alors que EsA a des soucis mécaniques (genre à Barcelone)

Alors que bon, Dovi lui a mis un 220-150 chez Tech 3. Et si la Honda n'était pas la 1e moto ex æquo, il serait pas devant.

Après, pour la plupart des pilotes, ils sont toujours dans la recherche de l'amélioration de leur chrono, donc quand tu leur demandes si ça va, ils vont toujours trouver quelque chose à dire !

Non mais crutchlow faut le laisser parler ...

Ça se voit clairement depuis quelques GP que Lorenzo passe vite en courbe...  

Je pense qu'il a réussi à faire Yamaha>Ducati, y a pas de raisons qu'il n'arrive pas à s'adapter à la Honda.

Si y a bien un mec qui aura les armes et le potentiel pour tordre Marquez c'est bien lui  

En parlant de Marquez, ça fait 2gp qu'il passe à côté de la victoire.
Y a un moment ça va le travailler et il pourrai bien s'en mettre une.
Ce serait sympa pour relancer le champ...

Franchement, avec ses 70 points d'avance, je le vois pas débrancher avant Philip Island.

Marquez a beaucoup plus attaqué cette année sur ce circuit que l'année dernière.

Pour Honda c'est une bonne chose de récupérer Lorenzo pour tirer la Honda vers le haut.
Ensuite il passe tous les 2 ans chez un autre constructeur et toutes les motos deviennent compétitives

Vivement 2021 qu'il paase chez Aprilia