Reprise du message précédent :

 
C’est Pedrosa le 4e fantastique, pas Stoner

2025 promet d'être vraiment intéressant
 
Acosta qui sera plus le rookie chez KTM officiel
MM avec la meilleure moto du plateau (a priori)
Pecco qui va devoir se sortir les doigts
Martin qui va découvrir une moto et probablement performer en course avec vu les plots qu'il y a dessus

Ouais bin dans mon Marvel à moi c’est stoner  

Et Zar/FQ à faire des top 15-20

Pecco chez Honda en 2026

Et on oubli un type qui a le cul bordée de nouilles !!
 
Morbidelli !! Il va encore avoir une Ducati l’année prochaine ou chez pramac ou vr46 !

je pense qu'il a bouilli pas seulement intérieurement

 
Il y a un risque qu'il revienne sur Yamaha Enfin, je sais pas avec qui il a un contrat

Les 4 fantastiques, c'était Rossi-Stoner-Lorenzo-Pedrosa. A la limite, Marquez serait le surfeur d'argent

Un plot ne gagne pas de course. Nakagami est un plot.

 
Ah oui, je voulais Pedrosa dans les 4, j'ai pas viré le bon Marquez a bien remplacé Stoner dans le rôle

enfin un qui a pigé
 
sinon une petite vidéo
 
WET Test MotoGp Mugello Circuit, June 3, 2024, Acosta, Quartararo, Rins, Binder, Marini, Viñales

Vu ce qu'on voit actuellement, je n'arrive pas à imaginer une situation où il ne roule pas sur le championnat...

On pensait ça de Fabio en 2022, et bon voilà depuis ..

Enfin à partir de mi année, ça a été compliqué (depuis sa pénalité car Espargaro a trop pleuré en gros) quand même.

On est pas erncore à mi année qu'on dit déjà qu'il va rouler l'an prochain. My point.

La Ducati a des problèmes de Vmax comme la Yamaha, c'est certain et c'est aussi la 2ème machine du plateau...

On voyait déjà que la yam était à la rue. Là, on est à peu près sûr que la ducati restera la machine au sommet de la hierarchie. Et c'est Marquez.

 
Faut arrêter un peu, Fabio est passé dans le box après la course et ils ont fait un calin

 
C'était en australie ?

De quoi vous parlez ?

Il est à peu près tout le temps dans le top 3 avec une moto qui a pas loin de 2 ans de retard. Ducati a du analyser ses temps, voir ça, et se dire qu’ils ne pouvaient pas passer à côté de ça.

J'avais lu que Martin a fait un Rage quit en fait, il a su lundi que dans la balance il y'avait Marc qui avait un certain poid finalement et il est parti signer en moins de 24h avec Aprilia, ne laissant plus le choix à Ducati que de prendre Marquez finalement.
 
Après je ne sais pas si c'est vrai que ceci, je ne l'ai pas relu ailleurs.

Il S’est peut être chie dessus de bestia qui lui prendrait la place aprilia . Puis aleix a du lui dire vient c’est le moment . Il a peut être préférer sauter que d’être pousser  

Ducati partage les infos avec ses 3 équipes privées.

D'un côté il n'a encore pas gagné de course, de l'autre les pilotes VR46 et son frangin n'ont jamais été fort sur aucun sprint ni aucune course, alors qu'ils ont tous réussi à un moment donné l'année dernière.

Au Mugello et à Barcelone, Martin ou Pecco ont tourné beaucoup plus vite que l'année dernière et que toutes les autres motos, Ducati doit quand même être impressionné que MM suive.

L'autre qui fait la différence c'est Acosta. Binder n'a pas régressé, mais la GP24 a fait plus de progrès et Acosta est au dessus de lui, mais pas assez pour inquiter Martin, Pecco et MM.

Idem pour Aleix, très fort à Barcelone, mais qui n'a pas le rythme des leaders cette année.

C'est parce qu'ils sont pas encore allés au Sachsenring.

Oui, on verra au Sachs. À Austin, il découvrait encore la Ducati.

 
Et il a finit devant en Sprint et a chuté sur problème technique en étant premier en course

Sans Pecco la faucheuse et ce problème technique, il a potentiellement ~40 points de plus au CDM

franchement, quand on voit la sprint + la course du we dernier, JM a quand même bien déçu sur la combativité. quand tu es Ducat et que tu vois les 2 pilotes en action et que tu dois te décider, il aurait été étonnant que JM sorte gagnant dans le choix. c'est malheureusement la dure loi des choses

Après CotA on se disait qu'il devrait faire gaffe avec la pression, mais je pense qu'il a maintenant confiance en lui et tombe moins.

Il joue le titre, quand tu n'es pas compétitif, finir juste derrière Pecco, c'est mieux que de se péter la gueule.

non mais stop avec les jugements sur UNE course.    
Martin il a impressionné toutes les autres courses ou presque, et op un mauvais résultat on le dit fini. Au contraire il était dans un mauvais week-end , il a limité la casse.  la chute au sprint est dommage mais dans la full il n'avait rien de plus à espérer.  
 
Faut accepter s'est comme ça, Marquez-Pecco, rossi aussi à sa grande époque on eut des week-end out, Rossi à bien perdu un championnat pour tout un tas de d'histoire à la con ( blessure , chute) ça n'en a pas fait un poireau pour autant    
 
Le troll bashing sur certain pilote ça va 5 minutes, mais quand ça reviens systématiquement sur les même pour déni de sale gueule s'est lourd à force ...
 
Des mecs qui déçoivent par exemple t'as morbideli/vinales/ ...

 
C’est l’annonce de Marquez de ne pas considérer l’option Pramac qui a mis le feu chez Ducati, pas le résultat de la course.  
 
Ensuite, Ducati a voulu convaincre Marquez qui est resté sur sa position, les discussions avec Marquez n’ont pas arrêtées contrairement aux discussions avec Martin. Martin voulait continuer de discuter avec Ducati mais Ducati a coupé les discussions. À partir de là, Martin a senti que ça puait et a saisi l’opportunité Aprilia.

Il y a pas photo que c'est un excellent pilote, reste vraiment la grande question de son inconstance vis à vis des chutes. On voit sur les résultats des 3/4 derniers GP que Marquez vient d'adopter la bonne stratégie et sait ne plus tomber lorsqu'il fait le choix de jouer un championnat
Martin semble avoir du mal à gérer la frustration lorsqu'il ne peut pas jouer la première place voir le podium.

Bagnaia n'est pas toujours le plus constant non plus.  

Pour moi c'est vraiment une faiblesse du management Ducati s'ils ont tout chamboulé pour ça.

Surtout qu'à un moment il semblait avoir dit qu'une moto de l'année lui convenait.

J'aurais dit à MM Pramac en 2025 avec les mêmes conditions que les pilotes usines, et équipe usine en 2026 s'il fini 1er ou 2nd du championnat.

J'ai quand même des doutes que tout se soit joué en une semaine après les déclarations de MM.
Je pense que la messe était dite depuis un bail.  
Autant du côté de Ducati/MM que de Aprilia/Martin

Tu ne peux pas finir P1 avec une équipe satellite

gigi a surtout vu les data de MM sur la gp23 sans toutes les finitions ( boulons anodisés bleue et retro rizoma, pédale lanceur malossi ect.. )
 
Il a compris qu'avec la moto usine il serait CDM, puis soyons honnete les mecs c'est des compétiteurs aussi dans le box.  
Avoir MM c'est comme avoir zidane dans l'equipe. il va te mener loin ( sans coup de boule )
 
Gigi devant les datas de MM il est comme morpheus avec neo  
il a envie de voir si il peut en refaire un CDM et passer les 9/10cdm avec DUCATI

 
Mais ils avaient le risque que Marquez aille chez KTM ou Aprilia et qu’il gagne là-bas. Ils l’ont sécurisé, il leur faisait plus peur que Martin chez la concurrence.
 

 
Il y avait un live canal+ tout à l’heure. Ils disaient que le contrat pour Martin avait été rédigé pendant la nuit de dimanche à lundi. Et Rivola a dit qu’il avait dit à sa direction qu’il voyait une opportunité pour signer Martin et qu’ils lui ont répondu de la prendre. Ça semble confirmer que ça s’est joué en très peu de temps

Et nouveau record du tour en 600 par Mahias aujourd’hui au Vigeant : 1’39.6