Reprise du message précédent :

Y’a plus de place chez Aprilia  

Il a pas eu des gros soucis avec les impôts aussi?

A l'époque de ses anciens gestionnaires, oui
Il a repris les choses en main par la suite.

http://www.vr46racing.com/about-us.html
 

 
Ca fait quelques pilotes
 
Quand Cal roulait, ça faisait 12/22 chez VR46 Merch' cette année.

J'ai lu qu'il avait passé un deal avec le fisc Italien pour se remettre en règle.

Jorge Lorenzo like this

Marco Pasini c'est qui ça
 
Danny Kent le porté disparu. Baldassarri devrait pas tarder à faire de même

Baldassari comme Bulega (dans une moindre mesure), dès qu'ils ont quitté la VR46 academy, ils se sont effondrés.

Baz, 11e de la FP1 a seulement 1s  

 
Il était fiscalement domicilé en UK alors qu'il vivait en Italie , 60 M € non déclarés   amende de 35 M € du fisc italien  

En moto America sa Ducati, elle ressemble un peu au modèle WSBK ou pas du tout ?
Me semblait avoir lu que c'était un "modèle" 2019 mais je me demande si j'ai pas tout mélangé

Je m'excuse d'insister et de péter les noix mais ils contractualisent quoi avec VR46 ?  
Je ne vois jamais ces gens dans des trucs promotionnels de je ne sais quoi.
 
Il y a quelques britons, ils font de la pub lucrative pour je ne sais quelle marque en britonnie ?
 
Je ne suis pas sur les réseaux sociaux. C'est là que tout se passe ?  
 
Je suis définitivement un vieux qui suis bloqué sur les pub télé ?    
 
merci de vos éclairages  
 
ps : je ne suis pas le multi de niku, mes questions sont ... réfléchies
 

 
Je ne sais pas du tout la spécification de sa moto aux US, je pense qu'elle est quand même un petit cran en dessous. Son team, si je ne dis pas de connerie, c'est "juste" un concessionnaire
 

 
Bah ils gèrent la production et la distribution des "goodies"

Ca en fait des titres de champions rien qu'avec les 3 premiers

Porté disparu    
 
Il est 2 fois dans la liste quand même

J'ai quand-même hâte de voir les carénages Yamaha en Moto2 l'an prochain.    
Un peu marre de voir toujours les même couleurs depuis des années.

Oui ils avaient peur que même sur une liste on le voit pas

Bulega et les GP moto, c'est bientôt fini.
Passage chez Ducati dans le nouveau championnat WSSP avec l'idée de monter un jour en WSBK.  
J'admire ce type de comportement: le gars n'a même pas 22 ans mais sent qu'il est déjà grillé et donc agi en conséquence. Autre chose que des types comme Syharin qui traînent à 5 secondes au tour depuis 10 ans!

5sec carrément
Cette année, le châssis NTS doit pas aider Siyarhin... Et l'an dernier speedup.
Je dis pas que c'est le prochain Moto2 champion mais il est pas aidé. Son passage sur la KTM de Polo l'a bien usé lui aussi.

Mais ouais, Bulega en WSSP avec la Ducati. C'est pas plus mal d'essayer de relancer sa carrière comme ça.

Baldassari par contre, incompréhensible son effondrement...

C'est une vraie question ?

 
C'est le cycliste, c'est ça ?

Je crois que c'est leur fils illégitime.

Monneret : "Très beau style Bautist..." Crash

 
Un bleu foncé avec des touches de noir et un logo Monster dégueulasse ? Moi aussi j'ai hâte  

Pourquoi pas ? Mattia il est connu, mais Marco j'ai jamais entendu parler de lui

« Géré habilement »

J'avais pas suivi l'histoire de Yamaha qui s'engage en moo2. C'est quoi l'idée derrière, monter une filière comme KTM parce qu'ils se rendent compte qu'ils galerent à attirer les talents sur leur mooGP ? Ils construisent leurs propres châssis ?

La M1, c'est la moto la plus simple pour un rookie.

 
Oui, mais :
 
- Suzuki t'offre une place usine
- Ducati peut te fournir une moto Factory direct
- KTM t'offre du factory
 
- Honda Repsol fait rêver, même si la moto fait peur
- Aprilia commence à faire envie
- Yamaha, à part Fabio, n'a pas vraiment considéré ses jeunes pilotes jusqu'ici
 
Du coup, si tu te retrouves sur une Yam n-2 qui n'avance pas, c'est pas comme ça que tu vas pouvoir gratter un contrat Factory chez les autres

Nan mais en fait, j'ai bugué.
Avec toutes mes excuses

Le plus gros problème c'est les contrats, une Yamaha même de l'année précédente, peu de rookies cracheraient dessus.

Cette saison KTM en avait avec les deux leaders du championnat de Moto2, alors même qu'ils ont arrêté de faire des Moto2 et que Tech3 est passé en Moto3.

Est-ce que Yamaha soutien la carrière de jeunes pilotes ?

Pour la moto de l'année chez Ducati, Martin me semble l'exception, Bagnaia avait commencé avec une N-1 il y a seulement 2 ans.

 
Yamaha comme honda ont le syndrome des vainqueurs. Quand tu as eu rossi et lorenzo durant des années. Pourquoi faire une filiaire de jeunes talents. Au mieux tu les formes, et tu finis par les envoyer chez la concurrence.  Ils ont cru que vinales remplacerait haut la main lorenzo et rossi. Erreur. Mais cela risque de ne pas s'arranger si fabio (et je lui souhaites) à la même carrière que lorenzo.  
Pour honda presque la même chose. C'est surtout repsol qui a la filière de formation. Mais ils misent tous sur un poulain et puis voilà.  Entre doohan, rossi et marquez c'est quand meme beaucoup de titres. Tu rajoutes hayden, stoner en pièce rapportée et pedrosa qui était tout le temps présent.  Sur presque 30 ans, cela ne fait pas beaucoup de turn-over.

Baz vient de confirmer sur Eurosport faire aussi Portimao

7 ème Baz

Il est en BSB chez Suz:  https://www.instagram.com/p/CUH2-Ey [...] um=twitter
https://www.instagram.com/dannykent52/

 
C’était annoncé dès le début
 

 
Qu’on lui redonne un guidon

Et Mahias unfit ?

la n-2 c'est un peu à cause du covid, sinon, c'est n-1
sinon, Bastianini c'est aussi du n-2

Ça pue pour lui, saison difficile qui s acheve par une blessure,je suis pas sur qu il continue le WSBK