Reprise du message précédent :

Tu parles des trucs qui ont un impact quasi improbable sur l'électronique au niveau de la mer ?

Sinon ouais, vaut mieux rien faire et arrêter de faire sa chochotte quand ça arrive
Et laisser les gens demander et regarder les replays ad nauseam sans les juger.

 
L’évitement au plateau, mais oui, tellement comparable
 
Qu’est-ce que c’est inattendu comme manœuvre avec le nom que ça porte

tu va faire comment toi ?

contre braquage, dans une meute ouais tu va eviter le truc devant et emporter 3/6 autres mecs avec toi

 
Euh par contre quand faut éviter un mec allongé par terre t'en as pas grand chose à foutre de faire une vérification d'angle mort hein

ouais mais meme combat. t’évite un type, pour en coucher 6 autres
 
puis si les gamins qui ont des reflexes de Xmen arrivent pas eviter ce genre d'accident quand ca arrive....  c'est que c'etait ineluctable  

 
On dirait les technocrates de Bruxelles qui décident comment le pêcheur doit choisir la taille de sa crevette parce qu'ils l'ont regarder pêcher.....  
 
Le lever de main, ça se fait quand le pilote peut le faire mais c'est difficile de relever la moto et de tirer tout droit, on est pas sur la ps5, ici la physique s'applique vraiment...
Pour avoir vécu des départs à 44, des courses en paquet et des chute collectives, la chute de groupe se voit assez mal, le pilote est concentré sur sa moto, sa traj' et les 2 ou 3 motos qui sont autour de lui. Difficile de voir toutes les motos du paquet...Le seul truc viable, c'est le compteur qui s'allume pour prévenir, à l'instar des drapeaux jaunes et des panneaux lumineux en bord de piste.

Comme si les pilotes, fallait leur demander leur avis

Après, sur ce point, tu n'imagines pas comme les pilotes doivent batailler sur des points de sécurité.
Un exemple tellement criant en France, nous avons bataillé comme des dingues pour lever l'interdiction des pneus pluies.
J'étais représentant pilotes à ce moment là, des pétitions étaient faites pour que les pneus pluies soient acceptés et la fédération nous a envoyé bouler pendant des années jusqu'à un gros crash en 2010 avec plusieurs pilotes dans un sale état...

Lever la main alors qu'ils sont à 200km/h  

Dans le paquet surtout. Et en faisant un évitement de pilote au sol.

J'essayais de proposer quelque chose qui puisse être universel.

Je préférerais un gros voyant sur le tdb pour tous les pilotes dans les 3s qui suivent celui qui chute, mais ça demande d'avoir un système informatique avec une latence minime et des commissaires aux réactions éclair. Donc beaucoup de moyens pas forcément transposables dans des petits championnats.

Mais oui, bien sûr qu'il y a des moments où c'est totalement impossible de faire un geste.

Mais je soutiens qu'il faut faire en sorte de responsabiliser les poursuivants.

Sortir un pied ou un bras ou une tête passé 200km/h, c'est des mouvements parasites que je veux pas re expérimenter

Le mieux c est de bannir la course moto

Et allumer les warning.
Suffit de les ajouter  

C est un fait de course, y a rien a dire , c est dommage et triste mais c est comme ça

Dommage qu'en commissaires et à la fédé, ça soit plein d'anciens pilotes du coup

Leurs combinaisons airbag doivent pouvoir se repérer sur la piste je suppose par GPS, à une fréquence de 10 Hz. Si ('airbag déclenché' || 'pilote hors de la moto' ) && 'sur les limites de la piste', alors voyant bien flashy allumé sur les dashboard

Et limite pour faire simple tu fais une émission simple en vue d'etre détecté dans un périmètre réaliste genre 100/150m

Des feux d'artifices dans lairbag pour prévenir tout le monde que tu te boîtes

 
De quels commissaires parles-tu ?

J'aurais du dire stewards ou direction de course

Cette idée.
Tout comme celle de chercher le risque (presque) zéro.
 
C’est un sport dangereux, c’est aussi pour ça qu’ils le font, le salaire est là car les gens regardent, et pour une partie (majorité?) l’intérêt est aussi dans le fait que ce soit risqué.
 
Triste pour la famille du jeune qui est mort, mais des fois c’est simplement un manque de chance… la moto qui passe à côté de Rossi (je crois que c’était lui?) l’an dernier qui aurait pu le couper en deux on élimine ça comment?

problème de sécurité du circuit la !!!

 
Non, uniquement d'la fôte de Zarcal ! /yorfdog&espargarobro  

la vraie faute ? morbizebi first
apres le circuit.  
apres Rossi  
apres peut etre... peut etre zarco

Certains sont des dinosaures obtus.
Nous roulions en d211 sous des pluie battantes, avec des 1000 sans TC, les roues arrières patinaient encore au moment de passer la 5 dans les lignes droites. J'ai souvenirs d'une course au Mans, je passais la 5 dans le bout droit, ça chassait. Des pilotes qui se pétaient des jambes et des hanches avec ces conneries et le vieux Jacques Lemaitre qui t'annonçait avec le sourire qu'avant on roulait comme ça et que la règle du promosport, c'était un seul train pour le week end...

 
Perso, j'aurai dit les 2 mains !
 

J’y connais rien en pneus … Je viens de regarder le d211, il y a quelques rainures, j’aurais pensé que c’était du slick.  
On dirait un pneu route.
 
Comment sont les pneus pluie du coup ?

C'est collant aux doigts en température ambiante

Ben c'est un peu ce même discours ici je trouve.

Il y a quelques sculptures, pas très profondes dessus, ça n'évacue pas grand chose, surtout avec plus de 160cv au cul
Un pneu pluie à beaucoup plus de sculptures profondes et c'est collant quand c'est chaud, ça permet vraiment d'avoir de l'adhérence quand c'est mouillé.

Je vois pas le gain de sécurité à lever la main dans un paquet quand il y a un pilote au sol.
Le tdb qui s'illumine, je ne vois que ça. Pour indiquer les drapeaux, ce serait sympa également.

Pas trop utile non plus, il faudrait un gyrophare pour attirer l'attention d'un pilote concentré sur sa course/traj/freinage.

Un voyant style shift light, je te garantie que tu le vois. Sinon hud casque et voila

+1, je voyais mes shift light en roulant...

Zarco a reprit hier, avec Vinales, sur le circuit d'Alès
 

 
Oui il y a le système de communication radio comme testé l'année dernière, avec des messages préenregistrés par la direction de course.
Ca permettrait d'envoyer un signal sonore lors d'un danger immédiat mais il va falloir que la direction de course soit réactive
Et là encore en paquet ça peut provoquer des suraccidents, je suis pas convaincu...

 
Ils sont pas dans la même partie du virage mais la photo donne tellement l'impression qu'il y en a un qui allume alors que l'autre est pépére.
En plus avec sa moto rouge, il va forcément plus vite

C'est déjà en place pour les drapeaux en MotoGP