Salut les gens,  
 
dites... est-ce que certains d'entre vous ont tenté l'expérience du vélo électrique, sans acheter un vélo tout prêt avec l'assitance, mais...
en utilisant des "kits" qui permettent d'électrifier un vélo tout ce qu'il y a de plus normal ?
 
si oui, y en a-t-il parmis ces gens, qui auraient monté leur kit sur un vélo qui a un cadre, une armature peu conventionnelle...
 
parce que mon mien, il me pose de sérieuses colles... : je n'ai pas assez d'espace entre le tube où y a la place pour le porte gourde, et le tube du dessus... (je metterai une photo >ici< dès que je pourrais) pour y mettre une batterie...  
et ma suspension arrière ne me permet pas vraiment l'installation d'un porte-bagage... à moins d'être très bricoleur...
Vous avez déjà bricolé vos VTT pour ça ?
 
Merci de vos feed-back !
 
PS: je pensais prendre un kit de la marque BionX ( http://www.bionx.ca )

J'avais promis une photo, la qualité n'est pas là, mais la voici (image cliquable pour une version HQ) :
 

 
allez mettre une batterie là-dessus ...
 
- où y a le porte-gourde : trop étroit, ça passe pas
- éventuellement dessous, j'ai pensé... : on me dit que c'est pas possible, y a le câble du dérailleurs du pédalier qui passe...
- sur le dessus au pire ? les deux barres obliques font respectivement 30 et 27 cm... la batterie que j'aimerai mettre en fait 33...
- sur un porte-bagage me dis-je avec le sourire ! ... "on peut pas en installer un à cause de la suspension..." moi - "ah ouais, con..."
 
? - est-ce que certains d'entre-vous ont déjà monté un porte-bagage sur un vélo à suspensions ?
que ce soit à l'avant ou à l'arrière ?

pq vouloir un vélo électrique  
avec un vélo de route tu roule a 25 de moyenne très facilement  
 
alors que le vélo électrique est trés lourd si tu a une pannes tu risque de rouler a 10 de moyenne  

pas de panne.

et quand t'arrives au boulot avec t-shirt pantalon, slip, chaussettes, chaussure, 100% mouillées par la transpiration, c'est pas vraiment super...

bref, le débat ou la question n'est pas là

sans compter que c'est quand même plus sûr de rouler à 45km/h en ville plutôt qu'à 25...

Salut,
je reviens à la charge...
 
aujourd'hui j'ai pu essayé un vélo équipé du kit BionX PL-250HT.
Impressionnant. Surtout en montée !!  
 
Et je crois avoir trouvé une solution : un porte bagage qui se fixe au tube de selle uniquement, pour supporter la batterie. (je bricolerai sans doute quelque chose avec des élastiques entre l'arrière du porte-bagage et les armatures métalliques de la selle pour "soulager" un peu le poids... Sans grandes convictions, mais je suis passé dans plusieurs shop spécialisés aujourd'hui, et dans la plupart on m'a dit que c'était possible à réaliser, mais pas forcément ce qu'il y a de mieux à faire. Un porte bagage sur fixant sur mes haubans serait pire par contre, car il "prendrait" tous les chocs, et du coup la batterie aussi... ce qui est pas forcément recommandé.
 
Par contre je me demande une chose : j'ai pu constaté sur le vélo que j'ai pu essayé, qu'en descente à 46km/h indiqué sur la console de commande, c'est comme si le frein moteur s'enclenchait "de toute façon"... ça vient de quoi ?
Y a-t-il un mécanicien dans la salle ?
 
@ plus les gens !

euh 45 kmh tu te fait arrêter ces confiscation du véhicule les vélos a assistance électrique ne doive pas dépasser 25 km h
 
après ont transpire pas franchement en vélo ou alors par 30 au soleil avec très peu de vents  
quand tu roule a 30 35 km h de moyenne la oui ont commence a transpirer

puis pq vouloir faire la modif sur un vélo de supermarché a 150 euro ?  
pour ce genre de projet il faut mieux partir sur une base un vélo rigide pour éviter d'avoir un vélo trop lourd au finale

en descente tu les fais facile les 45km/h avec un vélo normal hein..........

... pis... jsais pas comment tu roules, mais les pentes à plus de 15%, en été... moi jsuis trempé quand j'arrive en haut.
même à plat, quand je pédale je fais pas les choses à moitié, donc jsuis plus que moite.  

...

Pis... mon vélo n'est pas un vélo de supermarché. C'est un vélo à 2'000€ acheté directement à l'usine, on ne le trouvait pas en magasin celui-ci.
Donc voilà. Et j'y tiens, y va bien je trouve et j'en suis content, il ne m'a jamais lâché en 10 ans.

PS : est-ce que quelqu'un connaît la longueur du câble qui va de la console de commande à la batterie sur ces kits BionX ??

-réponse : 1,19m.

La seule solution que j'ai pu trouvé, c'est le porte-bagage arrière au tube de selle.
 
Quelqu'un a-t-il de bonne(s) marque(s) à conseiller ?
 
mdss[{:jap:}]

 
Tu bosses à l'observatoire du mont ventoux ?

Vire ton porte-bidon, et mets-le sur le ventre du tube.
Ou alors tu peux mettre la batterie sur le tube du haut.

Bonsoir
 
alors... le mont ventoux - connais pas. Mais la France je trouve très plat comme pays (à part les régions alpines et pyrénéennes)
c'est pour l'ordre d'idée...
 
euh... sur le ventre, j'y ai pensé, mais elle va prendre toute la merde de la roue avant, sans compter que ça risque d'être un peu short lors des compressions de cette dernières contre le cadre en descente...
sur le tube du haut : les deux parties sont trop courtes de 3 et 6cm respectivement...
 
=> porte bagage...

Et pourquoi tu n'investirais pas dans un scooter ?

Un scooter pour faire du downhill ?  

je me vois très mal sur des chemins caillouteux/boueux avec un scooter. en plus c'est gros. je me vois mal roulé sur des places piétonnes avec ça. en plus ça a besoin d'être immatriculé. en plus ça doit passer des expertises. en plus bla bla bla... tu bouges pas sur un scoot aussi.
+ 1 Mihirung_