Reprise du message précédent :
Pourquoi pas Spies a la place de Zarco ?

 
C'est clair, ca permet de faire des jolis stickers "XX times world champion" pour mettre sur ta z300 sans trop d'arrière pensée, comme ils le font bien chez Aprilia    
 

 
Oui l'accord KTM - Tech3 était bien de 3 ans
https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] 2/1406565/

 
Je verrais mieux John Hopkins

https://fr.motorsport.com/f1/news/a [...] l/4512512/
 
En fait, avec Red Bull, c'est la meme merde en F1 on dirait

 
Plutôt Anthony West,il est clean comme mec.    

 
Même de l'année précédente, faut assurer le suivi des pièces...
Faut fournir 5-9 x 2 moteurs, les carénages/chassis à produire au fil des chutes, former les ingés de l'équipe satellite... C'est du boulot et du budget. C'est pas juste "tiens prends les 4 bécanes de l'année dernières, et quelques pièces (il doit nous rester un levier de frein dans un carton), et démerde toi"  
 
Remarque c'est p'tete ce qu'il se passe pour Avintia, vu leurs résultats mirobolants  

D'ailleurs Avintia ils ont pas une place pour Zarco en 2020? Au point ou il en est

 
kawa c'est japonais    

Ponpon a tenté sa chance avec KTM, il a perdu. Et il ne doit pas peser lourd face à Petronas pour espérer retourner chez Yam, surtout que même si Petronas part, Rossi sera surement prioritaire avec VR46.

Petronas .. ils sont sur un nuage actuellement ils ont même proposé plus de dollard à Yamaha pour avoir une autre moto d'usine N pour quarta donc Rossi doit commencer à paniquer

 
Sky VR46 Yamaha Factory. Rossi à la place de Jarvis. J'y crois de plus en plus.

Le trolling ultime serait que la KTM se mette à marcher d'enfer en 2020

 
idem !  

Quel gâchis cette année pour Zarco
D'un côté je suis soulagé pour lui de pouvoir se sortir de cet enfer... mais j'ai peur de ne plus le revoir à haut niveau en MotoGP, voir de ne plus l'y voir du tout pour le coup

Fortement possible oui.

c'est mal barré, entre un train avant chelou et une moto qui ne tourne pas ... ça sera jamais résolu pour 2020

Chez Ducati, la GP15 est arrivée d'un coup et elle tournait

grave
 
mais bon y a peu de chance, on a jamais vu une moto progresser complètement du jour au lendemain, c'est toujours très progressif

Y'a Bautista qui pourrait sauter sur l'occasion ?

En ayant abandonné le cadre tubulaire

 
2014 : Dovi 5e avec 187 pts
2015 : Iannone 5e avec 188 pts
2016 : Dovi 5e avec 171 pts (et les multiples attentats sur Dovi #IA29 #DP26)
2017 : Dovi 2e avec 261 pts
 
La progression de la moto s'est surtout faite en 3 ans. Et elle partait d'un "pas très loin du top", et a bénéficié d'un changement d'électronique auquel ils étaient préparés.

Il aurait déjà signé chez Honda en wsbk avec la "toute nouvelle moto" (possiblement un V4) et il a vu qu'il pouvait jouer le titre, je le vois mal aller sur la KTM...

Et KTM n'est visiblement pas prêt à abandonner WP et le cadre treillis acier, alors que les autres (Honda et Ducati) ont su, à un moment donné, abandonner les solutions exotiques, qui sont aujourd'hui encore bien plus risquées à cause de l'électronique unifiée et du manufacturier pneumatique unique

 
l'évolution des Ducati grâce au passage de    

El Doctor !  
 
consultation
diagnostic
traitement
 

Bon bah vivement qu'il parte, dans 3-4ans Yam pourra gagner à nouveau

 c'est pas faux

Brawn GP    

 
Je dis pas qu'elle gagnait de ouf,  
Je dis qu'elle tournait

 
Moto
 
Et le règlement MotoGP est quand même très stable et laisse assez peu de place à des revirements fous.

On a bien connu l'électronique de missile, on est pas à l'abri d'une nouvelle surprise.

Tin comment ça spoil la saison 2 de Formule 1      
 

Après concertation avec Pol et un peu de recul on est passé sur Ohlins et cadre alu    
 

 
- Règlement aéro plus strict que 2019
- Une seule évolution aéro dans l'année
- Moteurs scellés
- ECU et centrale inertielle uniques
- Pneus identiques
 
Il y a moyen de voir une belle progression chez ceux qui ont des concessions :
 
- +2 moteurs
- Evolutions en cours d'année sur le moteur
- Evolutions non limitées sur l'aéro
 
Mais juste de quoi niveler (grâce au système de points).

au détail près que ducati ne s'était pas obstiné sur des concepts voué à l'échec parce que que ça allait leur servir d'arguments commerciaux

 
Même avec un règlement stricte, tu trouveras toujours un gars capable d'en faire une interprétation particulière et d'avoir une technologie supérieur. Marquez en moto 2    
Et c'est juste un exemple parmi de nombreux.  
 
 

Je verrais plutôt un team Yamaha Petronas officiel, et VR46 prendre l'équipe satellite.

Petronas a largement plus les moyens que VR46, et ça ne m'étonnerait pas qu'ils souhaitent être premier des deux grands championnats de sport mécanique.

 
c'est pas bête ce que tu dis, avec Quarta comme 1er pilote  
 
ce rêve en 2021        

 
Oui. Mais ils bossent avec le circuit de Sepang. C'est pas dit qu'ils laissent tomber l'écurie malaisienne.