Reprise du message précédent :

 
suffit d'avoir une de celles des séries à pompe à huile défaillante

C débile ces guerres    
 
 
Enfin bref,j'en ai marre d'attendre ma moto    
 
Par contre, fait vraiment trop froid ! J'avais les mains gelées meme avec des gants today    
Je vais prendre plus souvent le train ces jours...  

moi ce matin, je ne sentais plus mes mains!!!
trop froid!

 
J'ai presque la meme photo que ton avatar sur mon natel.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tout le monde s'en fout je sais, c pas grave  

moi ça allait bien ,gant renforcés cuir/coque et des sous gants en soie
et mon scoot qui me protége avec son carrenage  

 
c'est pas une guerre, les possesseurs de bandits 600 (souvent debutants) ont tendance a un peu trop penser que leur machine est la meilleure.... Hors, meme dans leur categorie (roadster 600), c'est faux... cette machine beneficie d'une aura que d'autres bien meilleures meriteraient plus largement... c'est tout.

 
dès que je peux, je me paye une fazer

 
ben je vais pas cracher sur la Faz'
comme tu le sais, je roule en Tcat
 
et la faz', c'est bueno surtout avec son nouveau design
 
A+

 
 
je sais bien
 
pis, j'aime bieng yamaha, alors ... chez moi, la 1000 gtr est entourée d'un 400 xt et d'un 250 dx, qui ne demandent qu'à la bouffer  
 
je me demandais : y'a une jauge à essence sur la Tcat ?  
pkoi elle est pas bridable en 34 cvx, contrairement à la fazer ?

C vrai, j'adore la selle, moelleuse a souhait.
 
J'ai essayé celle d'un pote en 34, C dangereux tellement ça se traine, puis en "full" ouahhh mon CB tire plus fort...
Par contre, comme une caisse lui a mis par terre, l'assurance lui a payé un yosh (sinon moto RSV) et C vrai ke le son est bien mieu !

pour son moteur, tu parle d'un réalésage traitement là non?
Parce ke un haut moteur ça coute bien plus cher !!
Perso, j'adore le 2tps (odeur, watts...) mais C cher a entretenir !!

 
yop

  véridique !
Un pompier l'a pas vu a un carefour, chutte de la moto a l'arret, pas de bobos.
Mais la moto a glissé...et pas mal de frais.
Si il se fesait mettre un pot d'origine, elle passait RSV...donc il a pris un yosh  

 
c'est juste l'idée que l'assurance paye un pot NH qui me fait marrer

en effet C marrant.
Mais il a gardé le pot homologué d'origine kand meme.
 
T'as vu, a partir du 1er avril on va voir de lpus en plus de sonometres...il y a une loi ki vien de passer sur ça...
 

88Db, sur ma CG.  
 
 
source ?

j'ai pas la source.
 
salop !
88dB !
 
Mon CB avait le droit a 85.
(celui de droite)
 

c koi la CG de gauche ? celle de ta mère ?

 
 
eh eh
 
 
normes de 82 inside

 
90db sur le Tcat, a 5750 tours
Avec le Yosh' RS3 race, je suis au dessus, c'est sur.

 
Ben , en attendant qu'une des deux soient vendues :
j'ai 2 Tcat + une suzuki 550 GSX ES dans le garage
 
Nan, pas de jauge mais un temoin de passage en réserve....
Quand il s'allume, t'as encore 70/80 bornes sur départementale/nationale a rythme de sénateur (80/90 max...)
et environ 30/40 sur autoroute a 130....
 
Bridable ? j'en sais rien
a priori non, Trop puissant pour toi  
Muhahahaha.

 
ben je vais te répondre tres simplement : oui, un gars qui met 3000? dans une 125 avec 8h de cours est un blaireau .
 
Pourquoi ? Le permis moto est pas comme le permis voiture, ou on t'apprends tout juste a faire un créneau . On t'apprend a gérer des situations d'urgence et a maitriser ta moto ...
 
Pourquoi c'est un blaireau ? Ben je vais te donner un exemple :
mon permis m'a couté 450? . Ma moto 2400?. C'est un 650 SLR, en supermotard, qui monte a 160/170 grand max (de toute facon c'est pas fait pour), qui consomme de 3 à 7L /100 ,7l en tapant dedans, 3l en enroulant tranquile (tranquille pour un supermotard hein) sur départementales . Et qui avait 7700km quand je l'ai acheté, garanti encore 3 mois.
 
niveau entretien ben que dalle . C'est indestructible . Le moteur fait 40cv, quel "monstre" !
 
Alors oui, une 125 de 30cv ca me fait rire, surtout pour quelqu'un qui ne veut pas payer d'entretien . Un 2T c'est ULTRA CHER en entretien . ca s'use tres vite, et 300?c'est le haut moteur pour 4T en général. D'autant plus que son assureur risque de lui faire la gueule quand il se vautrera. "Mais elle est débridée la moto! Hop la, je paye pas !"
 
Pour un 125, ce sont des cylindres traités niquasyl (pas certain de l'orthographe), qui sont quasi jamais réalésables. Et un cylindre a trou ca coute CHER .  
 
 
Ps: je suis étudiant, donc je sais ce que c'est ne pas avoir d'argent a mettre dans une moto . c'est pas pour rien que j'ia passé le permis plutot que de prendre une 125
 
oh, j'oubliais : assurance : tiers + vol,incendie, conducteur, passager, équipement pour 320?par an , pendant les deux premieres années . Le précédent proprio payait 700F/an ...

Moto à sensations : SVS    
 
A je suis aux anges    
 
plein de caractères et économique à la pompe  

 
Ben ouai le 650 est pas mal,
mais j'attend le 1000 avec TRES grande impatience,
ca pourrait bien etre ma prochaine moto.
 
A+

economique...C relatif.
C vrai ke ça tete 1l de plus ke mon CB, mais apres, si tu as le pognet cassé ça suce plus, et a l'entretient C pas la CB.
Enfin, C tres raisonable kand meme!

 
ouais mais c'est plus sensationnel (au sens le plus strict du terme) qu'un CB  

 
En   , c'est pas (encore) comme en France.
 
Je ne peux prendre qu'une moto 125, et pas plus. Ensuite, le garagiste m'a dit que la moto faisait 15 ch débagué. Je lui ai bien précisé que je voulais savoir si c'était légal, il m'a dit oui.
 
Pourtant, ca ne l'est pas. Si jamais les flics me font chier, je ne vais pas hésiter a dire que c'est la faute au garagiste, il se fout de ma geule !
En plus, je n'ai payé aucun frais pour la débaguer, je l'ai achetée comme ça, et on m'a dit qu'elle faisait 15ch (limite légale).
 
Et je me dis que je ferai mieux de commencer à apprendre à conduire avec une petite moto (cylindrée j'entends) plutot que de commencer direct avec une 600 (ce sera possible en Suisse, mais seulement dans quelques mois, et tjs bridée à 15ch   ).
 
Ma moto, je vais la laisser d'origine, elle va surement me durer plus longtemps. J'ai pris l'habitude de ne pas trop forcer avec, surtout à froid. Bcp s'en foutent et petent leur moteur plus vite.
 
J'hésitais à prendre la Varadero 125 4T, mais elle allait pas assez vite (surtout en peche) pour me décider.  
Mais elle consomme 3.5l au 100 et demande presque rien en frais.
 
Faut savoir ce qu'on se veut. Pour l'instant, je gagne un salaire, ca joue. Plus tard on verra. (Je suis encore plus ou moins aux études).

 
oui, mais tu peux trouver (enfin faut chercher) des CB a 1 500? pour aller sur la piste

On dirait que personne n'en a rien a foutre des 125    
 
Vous etes surement trop vieux  

jamais eu de 125, je suis passer du scoot au 600 bandit, j'aime griller les etapes!

Bah les 125...
 
le probleme, C ke un 125 ki marche, C un 2tps, et un 2 tps, C cher a l'entretient.
Donc moi, pour le prix d'une 125 et de son entretient, je prend un CB et je roule bien plus, C tout.
 
Sinon, au debut, avant ke j edécide de prendre un CB pour aller rouler sur la piste, je voulais une 125 genre 125RS honda, un truc ki marche koi !
Mais ça coute bonbon !

je suis en train de passer le permis moto
et moi aussi je suis en train de voir kel modele je v prendre
 
avant de prendre mes leçons, je pensai prendre une sportive (GSX-R)
Maintenant que j'ai qq heures, je v commencer par qqch de moins puissant!!
 
zavez un conseil?

faut commencer petit, si tu veux vivre encore un peu...
apprend sur un cb500 ou une 600 bandit (comme moi)
apres 1 an ou 2 ,tu peut passer a quelque chose de +

ouais mais j'aime pas du tout le look!
j'uis chiant et je signe

tu peut pas prendre un r1 comme premiere moto!...
c'est dangereux pour toi, (et les autres)
 

je ne parle pas spécialement d'une R1
enfin j'aime po trop le style rétro de la CB500  

Sérieusement la 600 Bandit c'est un veau??
Parce que là je compte m'en acheter une dans les jours qui viennent, avant j'étais en 750SuperTénéré (aujourd'hui à la casse    ), ca devrait me changer quand même nan?
 
Au niveau de l'assurance c'est la seule que je peux me payer actuellement... (pour la Fazer ou SV c'est trop cher)

 
C'est pas un veau mais elle est dépassée par les dernières motos.
 
Tu achetes d'occasion bien sur ?

 
Oui je suis tombé sur ça:
- Bandit N de mars 2002 (bleue)
- 7000 km  
- Silencieux Yoshimura
- Saut de vent Ermax bleu
- Roulettes  
- Embouts de guidon et repose pieds en alu anodisé bleu
- Passage de roue  
- Raz de roue Ermax
- Sabot moteur  
- Tapis de reservoir
- Gravage antivol
La révision est faite, et je récupère tous les accessoires d'origine ainsi que les factures.
Elle est en vente dans un garage concessionaire Suzuki où elle a été achetée,et le patron (qui est une connaissance de ma mère) m'assure que l'entretien a été régulier (avec preuves à l'appuie).
Son prix: 5640?
 
La seule chose qui me retient, c'est l'assurance (j'ai eu un accident responsable en auto il y a 32 mois   )