Reprise du message précédent :

 
le design est une depense compressible donc dans le cas d'un projet a budget serré, on fait au plus simple. On bombe pas les vitres, on evite les courbes qui engendrent des surcouts etc...  
 

AFP | 26.02.2009 | 12:22
 
La Nano, présentée par son constructeur, le groupe indien Tata, comme la voiture la moins chère du monde, sera proposée à la vente en Europe pour environ 5.000 euros, contre un peu plus de 1.500 euros dans sa version indienne, a annoncé jeudi son patron dans un entretien.
 
"Nous prévoyons de présenter le mois prochain, lors du salon de l'auto de Genève, une version européenne de la Nano, qui remplira toutes les normes européennes en matière de pollution et de sécurité. Le prix de vente pourrait tourner autour de 5.000 euros", a indiqué Ratan Tata au journal allemand Bild.
 
"Nous voulons d'abord servir le marché indien et y vendre 500.000 à un million de véhicules par an. Mais nous ciblons (aussi) les marchés américain et européen", a-t-il ajouté.
 
Un porte-parole du groupe Tata en Inde a indiqué jeudi que la version indienne de la Nano serait lancée lors d'une inauguration à Bombay, le 23 mars.
 
Baptisée "voiture du peuple", la "Nano", qui sera vendue en Inde au prix de 100.000 roupies (soit 2.000 dollars ou 1.560 euros environ), est dotée d'un minuscule moteur de 624 cm3, soit la cylindrée d'une moto. Elle n'a ni climatisation, ni fenêtres électriques, ni direction assistée dans sa version de base.

A 5000€ l'intérêt est quasi-nul
 
La gamme Dacia commence à moins de 8000€ pour des produits nettement plus aboutis et vendus dans un réseau dense

 
a tout point de vue
 
parce que la tata nano, t'as un carton, on te balance direct dans la fosse avec, elle te sert aussi de cerceuil

Les fixations de siège sont splendides
Un petit crash test doit etre aussi amusant que les voitures chinoises.

 
C'est vrai, mais la plupart des consommateurs ne voient que le prix. Elle sera moins chère, et ce sera le plus important pour beaucoup.

des photos de la nano europa ?
peut etre qu'ils ont fait des améliorations sur l'europa et qu'elle a rien à avoir avec celle à 1500 e

dans l'autoplus de la semaine

 
DACIA logan/sandero est une compacte et que la NANO est de la catégorie de la TWINGO donc ne répond pas aux memes besoins.
 
ensuite ils vont surement monter dedans et là ils vont avoir l'impression de se retrouver il y a 40 ans.... et si ils ont l'idée de la tester, vont trouver ca poussif avec un comportement et perfs loin d'etre rassurantes  
 
enfin va falloir qu'elle respecte les normes antipollution et c'est pas gagné et va falloir rester très discret sur les résultats de crash test!!!
 
donc 5000e me parait excessif.