Reprise du message précédent :

 
Bordel, une journée pour en arriver à cette conclusion.

Clair  

 
Relis.... calmement, posément....
 
 
Petit indice : 11:07:40

Ferrari superamerica. Vous l'avez pas proposé??

ouai pour certains ca a du mal a rentrer
moi ce qui me derange reellement c'est que les voitures d'aujourd'hui sont pas plus fiable que celles d'il y a 15 ans, voir moins fiable pour bcp de modele
certaines grandes marques sont meme touchées par ca, merco en tete.

La faute au tout électronique

La faute au tout baclé plutôt. L'électronique a apporté de la fiabilité pour beaucoup de choses, par exemple l'allumage (avant que les constructeurs rognent sur le prix des bobines) et l'injection (à l'époque où c'était réservé au haut de gamme).
 Le problème c'est qu'on utilise l'électronique pour gagner des sous (multiplexage, gadgets) et qu'il y a une course de + en + rapide pour faire évoluer et remplacer les voitures. Aller toujours + vite pour faire toujours moins cher (du moins par rapport aux fonctionnalités de la voiture), ça peut pas faire progresser la fiabilité.
Y'a pourtant rien de difficile à profiter de l'électronique pour rendre un diagnostic + facile, à condition de le vouloir: il faut à la fois prendre le temps de bien concevoir le produit, avoir envie qu'il soit facile à réparer (c'est pas forcément le cas, faut faire tourner les garages...), et ne pas vouloir absolument faire le moins cher possible.
On commence aussi à rencontrer un problème connu en informatique depuis longtemps: en-dessous d'une certaine durée de vie, les acheteurs ne peuvent pas connaitre la fiabilité d'un produit, et donc n'en tiennent pas compte lors de l'achat.

tu crois tout savoir sur le milieu de la conception j'ai l'impression   , mais beaucoup de choses t'échappes, et puis l'éllectronique n'est pas là inuquement pour faire des économie, c'est surtout que bon nombre d'options, que se soit de confort, de sécurité etc, ne serai pas possible mécaniquement, ou alors très difficile a réaliser.

Je ne crois pas tout savoir, mais les problèmes gênant le fonctionnement de base des voitures ne sont pas dûs à la clim, l'ODB, l'allumage automatique des phares, les airbags, les GPS ou autres. On savait faire des voitures fiables avec allumage et injection électronique, DA et ABS y'a + de 15 ans. C'est pas la faute de l'électronique si on n'y arrive plus.
A côté de ça on a vu, lors de l'arrivée des catalyseurs obligatoires, des voitures bas de gamme où on pouvait débrancher n'importe quel capteur sans que le calclateur d'injection allume ne serait-ce qu'un voyant au TDB: si c'est pas une réduction excessive des coûts, je sais pas ce que c'est...
De même, quand on voit des moteurs DCI casser, non pas à cause des composants sensibles de l'injection haut pression, mais à cause d'une poulie d'accessoire foireuse (ça n'est qu'un exemple parmi d'autre, sur une marque parmi d'autres), c'est pas non plus la faute aux nouveaux équipements électroniques.
 
Maintenant si y'a des choses qui m'échappent (c'est tout à fait possible), je serais curieux que tu m'en dises davantage, parce que je vois pas trop le rapport entre les options de sécurité ou de confort dont tu parles et les problèmes qui obligent à s'arrêter au bord de la route, ou à remplacer 1 par 1 a pif les composants d'une injection pour arriver à faire tourner le moteur correctement, quand il n'a pas cassé ou que le catalyseur n'a pas cramé au passage...

C'est clair que juste voir la gueule des faisceaux électriques de série... ça donne pas bien confiance.

ca ce sont des pannes ou erreurs grossieres, le vrai probleme avec l'electronique c'est que t'as souvent bcp de toutes petites pannes qui font chier, le detecteur de pluie sur le pare brise qui declenche tu sais pas pkoi, la fermeture centralisée qui ouvre plus que la moitié de la voiture, j'en passe et des meilleurs.
un pote sur sa megane de moins d'un an en est a sa troisieme emmerde de ce style, en plus d'une charniere de portiere qui a cassé, ca c'est beau aussi.
pareil une amie sur sa 307 toute neuve, une serie de petites emmerdes. c'est ca le plus gros probleme avec l'electronique, les petites pannes de merde...
a trop vouloir rajouter des options a la va vite avec des composants concu par les mecs qui ont fabriqué tchernobyl ca peut que partir en couille, et c'est ce qui arrive.
le plus grave c'est que meme les voitures tres haut de gamme ont des soucis...

j'attend cette Astra TT avec impatience :
 

 

La peinture sur la 2ème photo est particulière.

 
 
sérieux ?

 

 
La voiture est immatriculée, ça veut dire que quelqu'un roule dans cette chose en vrai ?
Avec des magnifiques jantes en plus.

C'est une voiture de mise au point avec une peinture "camouflage", pour ne pas dévoiler les détails de style. Parfois les feux et les découpes des fenêtres ont des caches en plus...

ça m'a l'air pas mal du tout ça

http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] in-top.asp