Bonjour a TOUS   =D
 
j'ai découvert un kit pantone installé par des professionnelles depuis 10 ans, c'est légal, simple, et performant.
 
  https://www.ecopra.com/fr/  
 
c'est simple il n'y a aucun inconvénients sur ce système, ou tous peuvent être corrigé.    
 
et comme par hasard écopra à ouvert une nouvelle entreprise en indonésie, dans les pays en voie de développement.
Nous, nous somme trop riche pour penser économiser 25% d'un plein  
 
alors j'ai lu sur certain topic que oui y'a de l'eau que tu injecte sous forme de vapeur dans l’admission d'air au mon dieu ton moteur va rouiller...
argument qui ma fais douté...
à sa Ecopra ma répondu, quand tu éteins ton moteur toute l'humidité a le temps de s'évacuer grâce a la chaleur du moteur, et puis toutes les partie sont lubrifié, et en 10 ans jamais eu de souci sur des clients.
 
Donc voila mon but c'est de vous faire découvrir ce système, pour les gens qui aime la mécanique et ont envie de prendre soins de leur moteur    
 
les plus : meilleur rendement, moins de pollution, + grande longévité du moteur car enlève les claquements  
les moins : 750€ (25 plein pour le rentabilisé) une masse de 15-20kg en plus et a intégrer (à la place de la boite a air, coffre ... )
 
Pour le fonctionnement
http://www.ecopra.com/fr/kitsecopr [...] er-pantone
 
Je vous invite a me dire ce que vous en penser si sa vous intéresse, si vous n'y croyait pas,
je suis passer par tous les stades avant d’être maintenant sur de vouloir le faire, avec cette impression d’être en marge de la société ...  
Certain en on entendu parler mais pense a tort qui c'est compliqué qu'il faut changer une partie du moteur, je vous invite a vous intéresser vraiment à ce système et poster tous vos critique même les moins constructive
 

Incoming shitstorm in 3... 2 ... 1 ...

double post volontaire  
 
si je pollue moin, mon cata ne sert a rien ? donc je le retire (tube afrique)
alors je peut amener plus d'air a l'admission (kit direct)
puis un arbre a came sport et je devrait profité au maximum de mon moteur sans l'abimé ?  
qui est d'accord pas d'accord ?  
 
et voila on na un moteur qui devrait tourner bcp mieux, et plus longtemps
je vous ferez un retour quand je l'aurais monté sur ma Megane 1 ph1 1.9D 65ch de 1996

 
MDR

Il y a encore des gens qui tombent dans le panneau ?
 

pk tombe dans le panneau ? des contres arguments peu être ?  
 
pck j'veux bien ne pas tomber dedans mais faut m'expliquer pourquoi je refuserais d’améliorer la combustion dans mon moteur, fin apré je sais pas c'est pas comme si j'étais ingénieur ^^'

en faite je comptais sur vous pour m'aider à me forger une opinion
 
mais bon le meilleur moyen c'est de faire le teste moi même au moin je serais fixer, bon sa coute 750 € c chiant
mais voila ne trouvant aucune preuve scientifique sur internet c quand même bizarre,

rien pour montrer (dans les règle de l'art) que sa marche pas, ni que sa marche
les infos sur le sujet me font penser a l'effet Dumas ou percer c bougie ou d'autre sujet comme sa
entre théorie du complot ou incompétence et naïveté je suis perdu ...

Je préfère rouler à l e85. 0.448euro le litre au lieu de 1.38 c'est net  

Dépense tes 750€, qu'on se marre bien. Et si tu trouves rien de scientifique sur le pantone, c'est que tu cherches mal.

Fout tes 750 balles dans une bonne révision + remise en état des éléments de sécurité.    
 
ça m'étonne d'ailleurs qu'on puisse encore en parler de ce truc  

il me semble que l'ont faisait avancer des grosses loco avec de la vapeur d'eau

Des gros bateaux aussi !

Et des machines à voyager dans le temps.

ou comment se faire jeter en moin de 24h ! =D
Merci les coupains trés intructif en tous cas

eh le vortex il est passer ou ? made in france

mais du coup la pollution sur cette video c'est faux ?
https://www.youtube.com/watch?v=ntTrXBYdNQs

Et après on a des nonex sur les forums : C'est passé à la TV donc c'est vrai.  
 
mdr    mais je ne dis pas que je croie tous je cherche juste a confirmer ou pas si le comburateur peut marcher  
 
j'ai parler des autre truc complétement délire pck on retrouve les même "arguments" dans les forum ou il en parle  
 
après j'ai téléphoner à écopra, il ma présenter des dépliant
http://www.comburateur.com/img/depliant3.pdf
 
et quand je leur demande des preuves scientifique ou des expérimentation il me dise ont n'a réussi a faire passer le mots comburateur sur wikipédia ..    
ou qu'il ont ouvert une nouvelle entreprise en indonésie
ou encore sa fais 10 ans qu'on est la monsieur
 
alors je leur répond oui mais ont met ce qu'on veux dessus et si il ont réussi a berner les "juge" de wiki alors la page est officialiser https://fr.wikipedia.org/wiki/Comburateur
avec leur soit disant image archéologique du brevet pour moi sa ne prouve encore rien  
 
Après il ont une super chaine Youtube qui donne envie, et comment expliquer vous la baisse de regime au ralenti et la propreté des gaz d’échappements que l'ont voie sur les vidéo, cela m'intrigue    
 
https://www.youtube.com/channel/UCG [...] kYBBMguBnQ

C'est bidon... AUCUNE étude n'a prouvé à ce jour que ça fonctionnait. Certains polluants peuvent certes baisser mais c'est au détriment d'autres, qui explosent.
 
Le plus comique dans cette histoire reste l'argument massue "certains lobbies n'ont pas envie d'en entendre parler", si c'est vraiment le cas comment expliquer l'émergence des véhicules électriques/hybrides ? Pourquoi des armées d'ingénieurs s'emmerderaient-elles à inventer des systèmes très complexes de baisse de la pollution alors que la fabuleuse invention qu'un type lambda a développé dans son garage peut faire baisser la consommation de 40% ?
 
Mais bref, puisqu'on nous cache des choses  
 

http://www.letelegramme.fr/cotesar [...] ::homepage
Il roule toujours !

Au début j'ai cru que c'était un système "honnête", en mettant de côté les -20/-50% de conso.

Comme la brumisation d'eau dans l'admission, qui refroidit l'air admis. Système parfois utilisé sur les moteurs performants. Avions pendant la WWII, ou plus récemment, la BMW M4.

Il y a un léger gain de conso grâce au meilleur rendement. BMW annonce 8%.

Mais je suis tombé sur un schéma. Et non, c'est la même enculade que le pantone.  

En diesel, une ligne de depoll euro6 coute 2 à 3 fois le prix du moteur.
(ex: un K9 (1.5dci) chez renault coute à peu pres 2000€ alors que la ligne de depoll en aval monte facile à 5-6000€)
Si ce systeme pantone était vraiment si performant en terme de depoll et conso, les constructeurs l'auraient adopter depuis longtemps....

Tu parles du prix des pièces détachées en après-vente ou du prix sorti d'usine ?

Ils mettaient des pièces au rabais avant, comme rien n'est contrôlé au CT sur les diesels.  

cata/egr/fap/scr ou rien, ça passe. Avec le nouveau CT, est-ce que ça va changer ?

Ca me rappel l'histoire des bougies d'allumage percées : +20% de puissance, -20% de consommation ...

Avec le garagiste niçois qui se faisait des couilles en or avec sa perceuse à colonne.  

100€ pour percer 4 trous inutiles. Grâce à la pub au JT de TF1, il a dû s'acheter une villa avec piscine... peut être qu'il le fait toujours...

Ca fait 10 ans que j'installe des trapalu sur mes guez, j'ai pas l'impression que le prix du carburant à baissé, c'est grave ?

Bonne lecture
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 161215.htm

kazouille la légende.  

Grave.
Ce mec a fait plus de tuto sur FA que Justin Bieber de mauvais titres.
 
D'ailleurs, il traîne toujours sur FA ?

Dernier message en mars, donc à priori plus trop