Reprise du message précédent :
Bon, j'ai tout lu
 
elessar, T un obsédé.
SAT, une mauviette en CBR
Gloubi, qqn ki sais pas faire rouler une moto droite apres tension de la chaine
Grimlins, une flic et je sais pas ce qu'elle chevauche régulierement  
Et j'adore le Z1000 en orange
 
en fait, j'adore le Z1000, et mon préféré, C celui de la_nouille : jaune    

 
Concombre, tomates, carré de jambon et gruyere rapé avec de la vinaigrette qui va bien    
 
 

 
moi : cordon bleu, riz et mais.
cai bon aussi, et moins salissant en cas de carton

Mon appart ce béroute maintenant  

 
salade de carote
regime powered

je grossis pas    
j'ai souaf

 
Despe
Chicken Wings
Adelscott
Pizza Forestiere
Leffe triple
Ben&Jerry's Caramel chew chew
 
 
Et je grossis    J'comprend pas ...    
Bon, j'vais noyer ça dans une Leffe classic
 
 
(véridique)
 

   
j'ai souaf, mais il n'y a riena  boire : pas de bieres, pas de coco, pas de jus d'orange...de l'eau  

 
ben c bon l eau, ca fait juste un peu rouiller koi

gloubiboulga a écrit :
 
 
 
nan, soit le mécano fait le boulot ( excellent ), en t'expliquant ce qu'il fait, techniquement et pratiquement, soit il te prete les outils, en te montrant la première fois.    
 
il m'a ré-expliqué la tension de chaine, depuis, je sais la faire d'équerre sur une moto sans béquille centrale, un vrai plaisir.    
 
et pis, y'a une de ces ambiances moards, bien comme il faut, la bas  
 
 
 
c'est où svp , j'ai pas tout lu ?

moi j'ai tout lu; je croit ke C vers antony  

C'est à Antony. Oui, Chapi, tu peux viendre, sans aucun problème  
 
je finis à 18h vendredi, tu veux qu'on se retrouve porte d'Orléans vers 19 ?

Samedi matin rdv chez Ducatin pour discuter pour la 748, et vers 17h30 rdv à Montlhéry pour essayer une DR SM pour un copain qui passe son permis

 
je viens de la refaire en jaune /orange  super beau

 
Sans aucun problème, mais sinon moi je travaille juste derrière la pref d'antony, on peut se retrouver devant si tu préfères ?
 
Ca serait cool si je pouvais lui commander le kit chaine et le faire poser assez vite.  
 
 
ps: pis comme ça on ira boire ce coup

 
Papiers SVp !
 
Les cligno, retros et plaques sont en option ?    
 
   
 

 
ya des clignos a l avant

 
[Mode Provoc : ON]
 
trop durs à toshopisés ?    
 
[Mode Provoc : OFF]

 
l image de base est de trop mauvaise qualite

 
Arf !  
J'etais pas loin alors....  
 
 
Bonne lui les moards,
Je vous souhaite des rêves pleins de virolos    

Qui c qui arrive pas a dormir alors q ds 5 heures i va prendre l'avion    
 
C bibi    
 
 

 
Rahhhhhhhhhh  

SAlut    
 
Bon ba y a pas grand monde, debout bande de feignasses  
 
Bonne journée et j'epsere a ce soir si l'avion explose pas en vol    
 
Gazzzzz

 
ah bah ouais, sans problème !
 
 
devant la sous prefecture au sens propre, sur le parking devant l'entrée publique

....enfin, si tu décolles ça sera déjà pas mal....:sweat:
 
 
Gloub, c'est quoi cet atelier à Anthony ???  
(je trouve pas la bonne page du topic )

Alors, petit resume de l'essai (encore en cours) de la Fazer 600 (1999, 32000km).
 
Deja je suis un peu grand pour la bete (comme je m'y attendais, j'etais monte dessus a l'arret) et la position au final, est assez sportive. Elle m'a rappele (exactement comme un souvenir qu'on a laisse tombe son dejeuner a la cours de recree en maternelle) la R6 et la Thundercat en position des jambes. Moins radical of course.
Celle que je teste est surement tombe du cote gauche: le guidon est un poil tordu. Ca fait marrant    
 
Cote pratique:
+ Bonne place sous la selle
+ Bon bouchon de reservoir
+ Bonne assise
- Retros ou on voit sur les cotes, pas derriere (faut replier les coudes a max)
- Bequille laterale dont l'ergot est entre le repose-pied et le selecteur (peuvent pas y penser 2 minutes les ingenieurs? merci!)
- Pas de warnings
 
Cote moto:
+ Moteur assez souple, mais pas autant que celui de la Div' (Celui de la Fazer cogne sous les 2000tr/min)
+ Tenue de route bien saine
+ Assez maniable
+ Tres bon freinage
- L'est ou le moteur? (Rien de rien, a tous les regimes   )
- Bulle qui protege que Dalle (et je suis pas sur qu'il soit au courrant non plus)
- Trop discrete
 
Serieusement: je sais pas trop ou sont les 100ch, mais je les ai pas encore trouves. Peut-etre en poussee, mais aucun coup de pied du moteur. Il tire, de plus en plus, mais aucun moment de plaisir    (Meme ma Div' avait un petit coup de pied a 7000tr/min et tirait un peu les bras a 8500tr/min, la rien   )
 
Dans les virages, tres bon comportement, pas piegeur, bien sain, freinage tres bon (trop puissant pour le poids de la moto, donc rassurant).
Quand j'ai tappe dans le point mort dans un rond-point, je me suis souvenu que c'etait une Yam'!    Boite trop lente pour le moteur qui tourne vite et, on s'y attends pas, un poil dure -> faux points morts, etc... © Yam'
 
Donc, surement un bon achat. Je sais pas trop si c'est bien pour debuter (on roule plus vite qu'on ne le crois), mais en 2e moto, elle doit etre tres bien, vu qu'on peux "piloter" avec.

J'ai relu un article de MR sur la Z1000 et il juge la hornet 900 (même avec ses suspat de merde) plus expressive.
 
La version française (comprenez ici 106cv) est décevante de fadeur et creuse jusqu'à 6000 tours. Elle vibre beaucoup, et fait un bruit ferrailleux puis siffle
Ajouter qu'il est impossible de mettre un U sous la selle et de le placer dans la roue avant (cause du garde boue enveloppant )Gare aux convoitises !
 
pas rassurant tout çà    

 
Ca m'enerve toujours ces "oublis" des cotes pratiques. C'est la qu'on voit que certains ne pensent pas qu'une moto soit faite pour rouler, mais pour faire la potiche  

Par exemple: sur ma ZRX, t'as un mega-coffre (j'exagere pas) sous la selle, plus une boite etanche (encore en plus!), une bulle qui protege bien, meme celle d'origine, des retros qui sont super-efficaces et qui ne vibrent un peu qu'a ~4200tr/min, une jauge a essence qui fonctionne et qui est precise, toutes les commandes sont reglables (vitesse, freins, embrayage...). Par contre, une chaine et pas de bequille centrale. Arf!

t'as regardé pour une béquille d'atelier ?

 
Yep, Booster en a trouve une pour 120eur... Un peu cher, a mon avis elle fait le cafe  

 
toi avec mes D208 , j'vais mettre une mine dans les virolos..  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
en ligne droite aussi  
 
lut a touss ce matin  

la nouille, j'adooooore  

 
s't'une association moto, AMIES moto, ouverte le soir tous les jours, et à partir de 15h le week end, qui pratique des prix assez géniaux, et avec un super super mécano ( le seul qui ait le droit de toucher à ma meule ). et pour les adhérents, prêt des outils sur place. avec démo pour la première fois ( tension de chaine, etc ... ).

t'as eut le droit au shhhkrack en passant la 1ere moteur froid ?

 
tu te la fais !
J'en ai eut pour 10 euros, et qqes baquettes pour souder !

je t'aime toi : prévisible comme il faut, et tu repars au quart de tour (comme un moteur honda )