pourriez vous me renseigner sur ces 2 modeles , j'aimerais savoir ce qui les different.

5ch  

voir 6...... mais je suis pas top en math

et dix fer c'est enorme

faudrait faire les tests de puissance pour déterminer la différence
car dans la réalité, elles ne font pas rspectivement 110 et 115cv
 
sinon depuis fin 99 la tdi 110 a été remplacée par la tdi 115 je crois
 
mais je ne me suis pas documenté sur les différences

le tdi 115 dispose de la technologie VW 'injecteurs-pompes'.
La courbe de puissance est un peu mieux, aucun changement niveau conso. En conduite normale on ne voit pas de difference

Boite 6 sur la 115cv

la 115 consomme plus...

et la difference entre une golf 4 TDI 110 ch et une TDI 110 ch sport ?

la c une diff de chassis, la sport a un chassi plus ferme donc plus agreable et plus dynamique

Plus agréable j'en doute.

si parce que le chassis normal est vraiment trop souple...
crois moi c ce que j'ai et c vraiment fatiguant e balloter comme ça sur la route... la suspension c vraiment le gros point noir de vw (jusqu'a la 5eme génération)

Ben mon frere a une TDI 110 non sport et je trouve les supensions dures.

 
bin merde alors, c la premiere fois que j'entends ça

Coucou
 
Perso j'ai une Golf 4 Tdi 130 Sport+    
 
Comme ca a déjà été dit, il y'a une difference de technologie du moteur entre la 110 et la 115 (mais je ne sais plus où   )
Niveau finition, les noms ont changés y'a 2ans 1/2 environ, dans l'ordre :
- base (sans nom)
- Confort+ (anciennement Sport)
- Sport+ (anciennement Confort)
- Gti
- Carat
 
Voila, si ca peut t'aider  

mais vous faites combien de millions de km par an pour avoir besoin d'un diesel ?  
 

 
Et c'est partiiiiiiiii    
 
Ce genre de "questions-troll", ca vole vraiment pas haut.

nan je demande je konduit pas.

 
   
 
j'ai une Tdi 115ch (que je vends d'ailleurs si ça intéresse qqun   )
 
je confirme ce qui a été dit:
- léger meilleur rendement que 110ch grace à l'injecteur-pompes
- boite 6 vitesses
- ne consomme pas plus que la 110, je suis à 6.3L/100 en conduite normale.
 
 

le 115 est à injecteur pompes (ça doit te parler beaucoup , il est plus récent)
Il a eu des problèmes des casses moteurs.
Il a bien plus de couple que le 110.
 
Maintenant je pense qu'avec le temps les 115 pas fiables sont déja cassés

mon moulin IP 115ch a 4 ans et pas le moindre souci moteur (105.000kms)

les suspatt' VW c'est du gros caca en boite

spagrave si tu l'achète à 100 000 faut les changer donc tu mets moins pire

Injecteurs pompes comme dit plus haut.
 
Meilleure pression a l'injection, d'ou normalement un meilleur couple, disponible plus tot et surtout plus longtemps, pour une consommation equivalente.
 
Attention, les injecteurs pompes sont sensibles a la qualite du carburant.

 
 
sachant que chez vag la version confort est en dessous de la version sport j'ai un pb avec ce que tu dis    
 
 

Il a du ce tromper dans l'ancien sport/comfort ???

 
en conduite normale, je fais a peine plus de 5l
 

 
Non c'est bien ça, moi aussi ça m'a étonné qd ils ont changé les dénominations (avril 2001 je crois ?)

1000€ pour ta golf

 
presque  
on peut se donner rdv si tu veux (elle cote 10.800)

Prend pas la 115 c'est une voiture a emmerde, moteur a du etre changé 2 fois, plus nombreuses pièces etc ...

 
   
 
j'en suis à ma 2eme Golf4 (une 1.4 16V, et un TDi130) .... je connais tres bien les produits et les finitions .... crois moi    
 
VW a inversé les denominations sport et confort en y ajoutant un "+" à la fin .... question marketing surement, lol

 
   
une 115 depuis 4 ans et + de 100.000kms aucun pb, un pote pareil.
une "connaissance" a des soucis avec sa 110.
 
ne généralisons pas svp  

Moi je prendrais une 115
Ou sinon une leon 130

 
Bien sur c'est pas le cas pour tout le monde mais vous etes des chanceux va faire un tour du coté de FA la version 115 est celle qui pose plus de problemes.

Si tu prends une version kilométrée tu est sur que c'est une fiable

version kilometré c'est a dire?

Qui a dépassé les kilomètrage où les autres cassaient.
Par exemple si la plupart des déféctueux cassent à 70 000km, prend en un qui a 100 000 et hop, tu as un modèle "fiable"