Salut à tous ! J'aimerais bien retapper la flandria de mon père qui a plus de 30 ans tout de même. Bref, j'ai tout démonté mais quand je pédale le moteur tourne par à coup, est ce qu'il est foutu? j'ai changé la bougie aussi mais j'aimerais bien savoir si le moteur tourne avant d'essayer de la redemarrer. Il s'agit d'une vieille mobylette à boite( 4 vitesses à main ), un truc sympa à conduire quoi. Est-ce que qelqu'un connait des liens et quel est votre avis sur l'engin? Pour info il s'agit d'une Flandria Comet 4.   Merci d'avance

tu parle d une becanne qui a 30 ans !!!!! c est pas trop evident ,si j etais toi je demonterai tt le moteur et je referai tout les joints , tu a peut etre une prise d aire aprés demonte ton carbu il doit etre encrassé et les mouvements doivent avoir du mal a bouge enfin regle l arrivé d aire (vis :tu sers a fond et tu desserre de 1 tours 1/4 )et bon courage
 

Ok merci je vais essayé bien que le moteur soit difficile à demonter. Il est dans une coque et j'ai pas encore réussi à l'enlever! Lorsque j'essaie d'enlever les vis le tournevis dérape... Je vais essayé d'aller voir un garagistre pour qu'il m'ouvre çà !

Ca ressemble à quoi ? tofs ?

De quoi c'est quoi un tof?

une photo

une tof... une photo quoi..

t'as vérifié carburation / admission ? t'as nettoyé le réservoir avant la remise en route ? démonté le moteur pour le laver, et légèrement graissé au remontage ? change la bougie ...  
 
 
et jette un coup d'oeil à l'allumage, ça peut pas lui faire de mal ...
 

Je vais tout vétifier mais en fait j'arrive pas à ouvrir le moteur. Il est dans sa coque et j'arrive pas à l'ouvrir. Sinon j'ai changé la bougie mais le moteur tourne (en pédalant) par à coups.

allumage, admission.  
 
mais nettoie le réservoir avant de te taper les merdes dans tous les sens

c ca?
 

 
c sympa!!

C'est une veille mob dans ce genre model plus racé, un joli pot chromé et des vitesse à main (4), un truc sympa quoi qui tape le 60 en vitesse de pointe mais c'est plus pour le fun et le plaisir de réparer, c'est le model COMET.
 
Voilà une photo d'une qui marche:
 

 
Bon c'est sur je préfererais çà mais j'ai pas les moyens:
 

Des autres avis ?

 
Donne un petit coup de marteau sur le tournevis pour pouvoir les debloquer, elles viendront plus facilement apres.

Déja essayé mais sans succès et c'était pas de petits coup de marteau !    

le but est de devisser le carter , pas de l eclater    
essaye de mettre du 3 en 1 dessu pour eventuellement le debloquer si il y a de la rouille sinon sacrifie les vis en essayant de pas laisser le pas de vis dedans

Ouais je vais sacrifier les vis qui sont pas mal vieilles et j'en mettrai de neuves.

ha les flandria j'en ai eu une, presque la même que la photo  
puis une honda cd en 72 avec... enfin bon
les comet avaient des 6 vitesses aussi je crois
 
pour ton problème... c'est pas une mob, c'est une moto auquel on a rajouté des pédales, obligatoires à l'époque
je ne sais plus pour ce modèle, mais il est très possible qu'il faille utiliser les pédales comme un kick : pas tourner comme un malade, juste donner un grand coup en arrière
ou alors c'est l'embrayage qui est voilé, et qui patine une partie du cycle
ou encore le pignon des pédales (ou un autre) qui ai perdu des dents...  
pour les vis, n'hésite pas à les forer si elles sont nazes, et à virer ce qui reste comme tu peux (pince grippe)
attention en ouvrant le carter, c'est plein d'huile
pour démarrer, te compliques pas trop la vie avec les pédales, tu mets en 2ème, embrayage, tu cours un peu, tu sautes dessus en lachant, et zou

Merci beaucoup....Sinon quelqu'un a de la doc ?

Un chti up !

 
 
Depuis le temps c'est sur que tu as des joints à changer, le carbu à tout nétoyé, surement changer la membranes du carbu, souffle dans le pot, les araignes ou autre bêtes ont pus faire des nis et boucher la moitié de ton pot. Si les gaz sortent à moitié, ça cale le moteur
 
En suite, avant de tout demonter, va chez un garagiste et prend la compression. Dejà si t'as compression est morte, c'est pas la peine d'aller chercher plus loin tu demonte tout.
 
Pour deviser  des vis très dur (les tiennes sont grippé),  
tu peux essaye avec des clé à frapper, mais faut qque tu en trouve
Sinon,une technique, avec un tournevis plas, en tapant droit entre le coté et le du dessus de la tête avec le marteau tu fait une bonne empreinte, ton tournevis tu le mets dans l'empreinte a toi de trouver le bonne angle, et avec le marteau tu donne un bon coup sur le tournevis dans le sens de devissage, seul inconvenient, si ca marche, tu change la vis, sinon, tu applique la technique barbare, tu perces.
 

Merci beaucoup !

up

Ouhouh ?

 
Ca a marcher, tu as réussi a devisser ton carter ?