Reprise du message précédent :
bah voila ta a nouvo les smiles

Grace à ANTP

 
   pas de bol
Sinon, les 110 sont extrêmements rares mais existent belles et bien  

bon, la s16 premium etant vendu, je suis tomber sur une 306 16s xs, c'est quoi les differences ???

au temps pour moi pour les 110, j'en avais jamais vues
 
pour la 306 16s xs, ce serait pas une 1.8 16v ? (112 Cv, un veau, c'est meme pas le meme moteur qu'il y a maintenant dans le picasso ou la 406)

 
Ca peut être un 1.8 (112cv) ou bien un 2.0 (135cv). La différence ? Moins d'options qu'une premium mais même "kit" carrosserie de série (à savoir sport)
 
Exemple d'options : xs premium => sellerie cuir-alcantara, xs normal => sellerie tissu ... etc ...
 
Le 1.8 16S est plus que correcte sur cette caisse. Avec le chassis de la 306, c'est bien assez à moins que tu ne veuilles faire du rodéo dans les bois    
 
Mais bon, si t'as les moyens, t'embêtes pas avec ces petits moteurs et prends toi une S16

Oui biensur on est tous des pdg mam

 
Si si    
Et pis, S16 et HDI, d'occaz, c'est le même prix à l'achat... C'est juste après que ça change à l'entretien  

ouai, c'est pas interessant la xs donc ...

 
XS représente une finition (ici sport)
La S16, le 1.8 16S, le 2.0 16S et le hdi ont cette finition (y'a aussi XT pour le hdi)
 
En gros, ces 306 ont le même aspect, y'a juste le bloc moteur qui change...
 
Pour ma réponse du dessus, j'ai oublié de préciser qu'il y a des XS, XS PACK, XS PREMIUM  

le bloc 1.8L16s caidlamairde les seuls blocs valables sont les 1.6L16s et 2.0L16s

y a jamais eu de 1.6 16s sur la 306   (du moins en France, d'ici la qu'on me sorte qu'il existait en Islande )
 
et le 2.0 16s il pue aussi (celui de 135 cv, c'est pas le meme que celui de ta caisse )

Je dis pareil, y'a que le 1.6 normal de 90cv et pas en 16s.
Sinon, vaut un 2.0 16s qu'un 1.6 soit dit en passant
 
Et nan, le 1.8 16s, caipadlamairde ! C'est sûr, ça marche pas autant qu'une S16 ... Et pis, vaut mieux un 1.8 que rien du tout

Deja une 306! c'est padlamairde!

tu t'es bien ratrappé mais bon, en ce moment je lorgne du côté des 2.5d et 3.0d

espece de vendeur de boite titulaire
un conseil, pour la faible difference de prix (quelques boites de Biotherm vendues, et on en parle plus...:D), prends le 3.0d.
 
la 306, caipadlamerde, caivrai! c'est la premiere bagnole pseudos-portive que j'ai conduite (306 xsi 123 cv) mis a part la Camaro Z28 de tonton (mais c'est pas le meme moulin, ni la meme tenue de route )
 
non vraiment, le 1.8, mieux vaut prendre le 1.6 90cv, y aura pas bcp de difference (teste et approuve par ..MOI )

...ou 3.2L e , mais cai pas sarko compliant
 
Pour en revenir aux moteurs 1.6L PSA, j'avais le 1.6L à carbu de 90cv sur ma 309....quelle plaie ce moteur : je ne sais cb de km pour chauffer, glouton comme pas deux...et en plus un cylindre fendu => env. 1L/100km....d'huile...et autant de bougies  L'avantage, c'est qu'il n'y avait pas besoin de faire la vidange

oui, mais la on parle du moteur a injection, mon bon mossieur
 
ps: les 2.5 et 3.0d non plus sont pas Sarko compliants

bon, je crois que je vais attendre 3 mois et me prendre une vrai voiture

la 306 hdi c'est de la vrai voiture!

Mais encore?

non, je plaisante mais je crois que je vais attendre 3 mois et me prendre une TT, ça n'a aucun rapport avec la 306 mais je vais me faire plaisir.

 
pas besoin d'attendre 3 mois, suffit de faire un topic à la con et d'attendre qu'un modo passe
 

...

cai bien beau de rouler en TT mais si cai pour la garer en bas d'un HLM ou vivre chez papa-maman évidemment, certains forumeurs s'assument, mais bon, la TT c'est qd même un peu foutre du fric en l'air vu l'habitabilité de l'engin : maintenant, on a encore le droit de se faire plaisir

ben justement, j'ai de quoi l'assumer et j'ai envie de me faire plaisir. je me dis que je pourrai peut etre pas plus tard