Reprise du message précédent :
bah si ca peut éviter des accidents

ce systeme electronique ma deja sauve 2 fois, alors je comprends pas, je pense plutot que tu entrais dans le virage tellement vite que meme ESP na pas pu remettre la voiture en place... pis si ta panique, c'est surment pas de la faute de ESP, cest entierement la tienne...

oué, ca m'est venu à l'esprit
avec ou sans, c t le trottoir assuré

On devrait pas mettre des berlines puissantes de ce genre dans des mains inexpérimentées
 
   

 
Oui monsieur
 
Mon break diesel (lourd de l'avant) n'a pas de DA et s'en passe tres bien

 
Si ton volant n'est plus droit, c'est pas l'equilibrage mais la géométrie qu'il faut refaire, y'en a pour 35 ou 40 euros chez midas, ca m'est arriver le jour de noel avec la voiture de ma mere, pas d'abs et j'evite un gars qui me refuse la prio, j'ai tirer tout droit dans le trottoir avec les roues bloquées sur route humide le tout c'est prier que la jante soit pas voilé sinon changement plus ekilibrage  

 
On est pas des bucherons viking non plus.
 
La direction assisté je trouve ca sympa, ca rend les commandes plus douces.

 
quand tu roules franchement la différence est vraiment minime, d'ailleurs heureusement que la direction se durcie à une certaine vitesse quoique je sais pas si c sur toutes les caisses

oué mais qd tu maneuvre tu la sens la difference.
 
Puis la douceur des commandes donne qd meme une impression  de qualité non negligeable (un volant dou lmais reactif, une boite de vitesse rapide et precise, des pedales douces).
 
Parce que le schema bufferon bof, la boite qui graille, le volant dur pour un crenal, les frein qui reagissent en fonction de la pression en dizaine de Kg appuyé sur la pedale.

 
 
Là désolé, je peux pas m'empecher :  

   
 
Si je met 12K? dans une voiture j'en attend un minimum.
 
Sinon j'achete une lada, la je serai sur d'avoir du rustique.

Chacun son truc

C'est sur que si je prend une vieille voiture d'occaz (comme ce que j'ai en se moment), j'en demanderai pas autant et que je prefere sacrifier un peu au confort pour avoir une bonne fiabilité.

mais lada c bien: http://www.lada.it/racing/racing.htm

   Une lada a moteur ferrari, on aura tout vu

 
Tiens un topic de pusso !
 
Sinon, bah pour l'ESP... euh bah en fait, visiblement, c'est très variable selon les modeles le comportement final.

C'est vrai que la direction assitée ca change la vie dans les manoeuvres et je trouve que la conduite est plus douce et moin fatigante.
 
Sinon pour l'ESP, il parrait que c'est très bien mais d'après certains experts ce système est tout à fait innéficace si on prend le virage trop rapidement.
La technologie c'est bien mais ca ne combat pas encore les limites de la physique  

 
Tout de même faut pas exagérer
Je ne suis pas une baraque loin de la et même après huit heures de conduite je n'ai pas de problème avec mes bras !!!
Ok c'est un certain confort en plus pour les créneaux ou autre manoeuvres; mais en conduite normale c'est pas spécialement fatiguant, ou alors tu as un problème sur ta voiture (gros défaut de paralellisme ça peut faire ça?)

 
C'est un peu comme certaines croyances vis à vis de l'ABS

 
L'ESP ca aide a atteindre les limites de la voiture, parce que sans ESP faut deja un bon niveau de pilotage pour emmener la voiture aux limites.
Mais c'est tout, les lois de la physique n'ont pas disparu avec l'apparition de l'ESP.

 
 
Ils expliquaient par exemple en montrant un virage séré que si on rentre dedans à 100 avec ou sans ESP on se casses la gueule dans les deux cas de figure.
L'ESP n'a pas le temps d'agir et de freiner la voiture pour qu'elle passe.
 
Mais de toute façon on peut se poser la question de l'utilité réèl de ce système car pour l'utiliser, il faut déjà être un peu chaufard sur les bords pour oser se prendre des virrages plus rapidement que les limitations de vitesse ???
 
Moi qd j'en prend un séré, je le prends vraiment lentement.
Ca peut à la rigeur est fort utile pour les 4x4 ou les gros monospace, je pense qu'ils partent plus facilement en toneaux que les voitures ?

Il neige jamais chez toi  

Je me vois mal tourner le volant à l'arret avec des pneus de 225, sans direction assistée.
Les DA asservies à la vitesse, c'est très bien.    

 
Non jamais        

y a un dicton anglais qui dit "un mauvais ouvrier qui fais du mauvais boulot, dira toujours que c'est la faute de ses outils"
 
apprends a conduire...

hmm je crois que l'esp faut le desactiver qd il neige justement non ?

 
 
ah non surtout pas

hmm c'est ce qui ete ecrit ds le bouquin de la caisse..
ou alors c que pour demarrer un truc comme ca

C'est quoi l'interet alors ???

l'ESP est une aide a la conduite, en aucun cas c'est un pilote automatique !!!!
il conduit pas a ta place quoi !!

bah pas tellement à grand chose
l'asr est bien plus utile

Perso si j'avais un ESP déconnectable ca serait le seul cas où je le brancherais neige et verglas

la direction assite ne sert uniquement a l'arret !!!
des que tu fais 2 km/h ca sert plus a rien

bah l'esp c koi ?
c des capteurs qui enregistrent et calculent le deplacement de la voiture par rapport a la position du volant
pour ben remettre la voiture ds la trajectoire, il freine les roues (certaine)
dc s'il neige ou verglasse, j'hesite sur la reelle utilite du truc..

hmm
ON NE TOURNE JAMAIS LE VOLANT A l'ARRET, MEME AVEC UNE DIRECTION ASSISTEE

   
Pourquoi ?
et tes manoeuvre tu les fais comment ???????
va dans un parking souterrain et dit moi si tu te gare sans tourner ton volant a l'arret

Bah si, ca te met dans le sens ke tu indique, et ca c'est vachement utile pour pas finir dans le talus

 
Jte signale que si on t'apprend ca au permis cai que les caisse du permis ont justement des DA et les mono savent très bien que les jeunes auront pa forcément une DA dans leur première voiture, ni + ni -.
 
Avant on précisait même pas, on pouvait pas faire autrement

L'ESP en soit ne permet que de garder +/- la trajectoire voulue en jouant sur le systeme de freinage et d'injection du moteur via une serie de capteur qui vérifie si la roue arrière ne tourne pas plus vite que celle de devant, par exemple. Certain modèle de voiture dispose en plus d'une sorte de simulateur qui compare la trajectoire avec une base de donnée d'une conduite "normal" (Mercedes et Alfa).
Mais l'ESP a ses limites et il arrive un moment ou il ne sait plus gérer la glissade.  
Mais bon, tu as des ESP plus evolué, comme chez Alfa ou il intégre un répartiteur de freinage (REF) et d'un regulateur du couple d'inertie du moteur (MSR). Toutes les bagnoles n'en sont pas equipé et ses élèments fonctionnent étroitement entre eux.

Ouaip et y'a le tout nouvel ESP Bosch de la centrale 8.0 spécialement développé pour les traction sous vireuses (bah ui les ESP actuels viennent des BM et Merco hein).
 
Euh je sais plus quelles sont les voitures à en être équipées mais je crois que c la Mégane 2 la première (à confirmer)