Que pensez vous de la DS5 ?
Est elle à la hauteur des voiture allemande ?
Que pensez vous de sa boite robotisée 6 rapport ? D'après un essai que j'ai vu sur internet, elle est plus douce comme une boite automatique normale, c'est grace au moteur élèctrique à l'arrière pour l'édition hybride celui ci lisse le passage des rapport.

 
 
C'est des francaises ameliorées.... en gros du VW francais et encore la finition de la DS3 bof...
Apres faut pas prendre les gens pour des cons, c'est pas au niveau de MERCEDES/BMW/AUDI...
 - ca tient pas la cote en occasion
 - le reseau.... bien PSA, c'est à dire un SAV qui prends ses clients pour des.....
 - image de marque a la ramasse face au trio allemand  
 
bref c'est de la C3 C4 C5 maquillée... joli oui...
 
l'edition hybride, à par le coté pseudo ecolo, financierement... aucun interet et niveau fiabilité, un truc de plus qui peut tomber en panne
 
 
PS: je roule en 207... gros progres par rapport à la 206 et vraiment GROS.
Mais niveau finitions, pour etre monté dans une POLO, c'est un bon cran au dessus...

le pouvoir de dire non  

http://www.youtube.com/watch?v=1b2VliICuW0

 
donc oui pour travailler le dimanche mais non pour acheter une DS5, c'est bien ca  

juste l'inverse
 
sinon la gamme DS est quand même plus travaillée que la gamme volkswagen et surtout plus fun et confortable...

 
justement le "fun" c'est tout ce qu'il ne faut pas sur une allemande. La recette de base pour une allemande: sobre et classique.
 
plus travaillée... c'est joli, je le reconnais mais pour payer le surcout entre Cx et DSx, c'est toi qui va bien travailler...
 
 
Mon avis c'est qu'ils répondent à une demande, du tout beau et tendance, au passage lancée par VW avec la beetle: un iphone4gs, une ds4.... et au passage ils n'oublient pas de facturer le maquillage à prix fort.

Enfin ceci etant, pour le moment la gamme DS est plutôt une réussite, donc ca doit pas être si pourri que ça contrairement a ce que semble penser certains

euh les VW sont quand même assez chères aussi...
 
et puis l'austérité allemande bof quoi.

 
 
c'est pas plus cher que renault / psa...
apres si tu prends comme reference une renault et tu veux exactement les memes equipements sur un vw... elle sera probablement plus chere mais l'inverse est tout aussi vrai.
 
d'ailleurs en sav, un possesseur de thp est allé acheter des pieces detachées... chez peugeot puis chez bmw et vu la diff de prix, il a sorti la CB chez..... BMW, si vous voulez aller voir sur feline207...

la 207 est la voiture la plus fiable d'Europe...

http://www.caradisiac.com/La-Peuge [...] -67405.htm

 
Puisque tu sembles apprécier les marques allemandes pourquoi roules-tu en Peugeot ?
Un rapport avec ton pseudo ?

 
 
non je suis monté dans une POLO dernier modele et objectivement, les détails sont plus travaillés.
 
Si je roule en 207 c'est tout simplement car le modele de POLO correspondant est sorti bien apres la 207 et qu'il n'existe (ou n'existait pas) de moteur essence entre la TSI 100 et la GTI.
 
Apres la 207 la plus fiable, allez en parler aux possesseur de THP ou encore VTI avec le catalyseur HS vers 30/40mkms
Avec en prime à 35mkms et 36 mois:
- suintement carter huile moteur, joint à refaire
- fuite joint de bout de vilebrequin > 300e dont 15e pour le joint
- calage à froid, mise à jour calculateur moteur > 50-60e
- suintement boite
- fuite LDR, à priori durite.... toute facon le niveau de LDR baisse sur toutes les VTI/THP... au moins je sais ou il va: sur le bitume!
- vis de fixation de la porte conducteur devissées: dixit le concessionnaire, vous avez failli perdre votre porte!
 
là elle ne fait plus de caprices depuis 10mkms... sauf la fuite LDR, j'ai laissé tombé vu que le garage m'a dissuadé de chercher à reparer, ils connaissent le probleme et faut demonter pas mal de trucs pour un suintement: rajout LDR quand il faut...
 
et une connaissance sur 207 THP, il en est à 5500e de frais hors entretien.... mais il avait eu la bonne idée de prendre une extension de garantie, l'assureur a du black listé les THP...

Vanter les qualités du service client Audi
 
Va voir certains forumeurs d'audipassion tu vas rigoler (jaune), et on ne parle pas d'un mec qui parle pour une A1 TDI 90... on parle, par exemple, du foutage de gueule généralisé pour une RS5 qui sort 70 chevaux de moins que ce qui est marqué sur la fiche technique...

 
pas moi...  
 
 

Bah tu vantes le réseau de MB/BMW/Audi au détriment de Peugeot/Citroen/Renault, donc..... si, toi.

 
 
tu lis mal, je dis que les citroen sont pas au niveau des allemandes, au niveau finition.
 
ensuite je dis que le reseau PSA prends ses clients pour des .... mais je ne parle en aucun cas du sav d'audi
 
et enfin, je suis sur feline207.com et ya un mecano PSA... qui va plutot dans mon sens.

Apres faut pas prendre les gens pour des cons, c'est pas au niveau de MERCEDES/BMW/AUDI...
 - ca tient pas la cote en occasion
 - le reseau.... bien PSA, c'est à dire un SAV qui prends ses clients pour des.....
 - image de marque a la ramasse face au trio allemand  
 

 
Autant le point 1 et le point 3 je suis d'accord avec toi, autant le 2nd... Mis à part BMW, certes.
J'ai eu deux Audi neuves, deux emmerdes.

Compresseur de clim mort d'entrée de jeu, passant de ceinture qui s'arrache (on m'a dit que je m'y prenais mal pour mettre ma ceinture ), culasse fissurée, problème de volant moteur... non ya pas à dire, Deutsche qualitaÿte
J'ai parlé de la voiture qui a pris 60km pour une révision ? Comprendre par là 3 contrôles à deux balles, un filtre et 5L d'huile...

 
Des emmerdes t'en auras toujours quelque soit la marque apres faut voir ce que c'est... la

Le point 3 ne sert à rien. L'image n'est pas importante. Sauf pour la revente, c'est compris dans le point 1 donc. Ou alors si vous avez besoin de montrer que vous "réussissez" dans la vie, Audi c'est PARFAIT.
Et on parle de finition, je suis jamais monté dans une DS5, mais en plus d'être plus beau qu'un intérieur Audi, je suis pas sur que la finition soit tant que ça en dessous.

Clairement
Le problème c'est de s'assoir sur XXkE en deux ans

 
Quand tu vois à quels prix se negocient les GOLF par rapport à une 308 à finition et motorisation equivalente, t'as tout interet à acheter une 308 d'occasion et une golf neuve.
C'est simple, un pote voulait un golf 2.0 tdi 140, je lui ai dit de regarder les 308 hdi 136... et il a finit en 308 vu le "GAP" de prix et la disponibilité entre les 2.
 
Apres qu'une soit mieux que l'autre, c'est une autre question...
 
Et m'attaquez pas sur l'A3, ca m'interesse pas... AUDI pour moi ca commence à l'A5/A6 ou sur du 6/8cyl sur A4....
En deca, c'est trop cher pour ce que c'est.
 
Une A4 2.0 tdi ca reste une traction avec un moteur qui vibre et bruyant... une passat tunée avec des anneaux et 5000e de plus sur la facture, point barre

C'est ce que je dis.

C'est ce que je dis.²  
 
Après qui dit que les DSx ne vont pas tenir la cote ? C'est tout de même assez haut de gamme, c'est assez éloigné de la gamme Citroën de base. Qui n'a pas à rougir face a ses concurrents germaniques d'ailleurs.

Regarde le prix des occaz récentes en DS3, ça tombe bien aussi, comme tout le reste.

 
Haut de gamme, bof pour la DS3. La finition n'est pas là... et la cote non plus.
 
La DS5, trop recente pour avoir un avis.

C'est vrai pour la DS3 en effet  

 
Je suis passé d'une 207 VTi 120cv Premium pack de 2008 à une DS3 Sport Chic THP 156cv de 2010.
La finition à légèrement progressé je trouve, mon ancienne 207 était bourrée de rossignol après 6 mois et 15000km.... alors que ma DS3 après 2 ans et 45000km, pas de rossignol.
La qualité des sièges est meilleurs aussi, le tissu n'est pas encore déformé (alors que la 207 ...).
(j'avais aussi la portière conducteur prête a tomber, écrou devisé) ...
Pareil niveau moulin, plus de calage, plus de consommation de LDR/huile.
La boite de vitesse est aussi bien plus précise (bien qu'encore accrocheuse a froid)
 
Ce qui manque à la DS3, c'est surtout quelques équipements genre Xenon, toit ouvrant/panoramique, boite robotisé sur autre chose que le VTI 95cv, BVA6, etc ...

Sans compter qu'il faut relativiser par rapport à la concurrence, la DS3 est moins chere qu'une Mini et la finition d'une Mini est indigne du prix demandé.
L'A1 est pas non plus revolutionnaire