Bonjour à tous.
Mes grands parents vont voir demain une voiture d'occasion chez un concessionnaire, et je vais avec eux.
leur choix porte sur une 206 XT 1.9 D de novembre 2002, affichant 17000 km.  
En regardant l'argus, une 206 XT 1.9D d'octobre 2002 affichant 27000km (2500 km par mois) devrait etre à 11 300?. Le concessionnaire lui en veux 12 500?.
 
Qu'en pensez vous? sachant que l'argus est une cote pour vendeur (gonfle les prix) et que d autres magasines affichent la meme voiture à 10 000?    
peux t on négocier avec un concessionnaire?

je rajoute qu'il y a la clim et un lecteur cd

dit que tu veus un super autoradio ou une alarme en + et tu la prend , comme sa sa justifira le prix et toi c tout benef

une alarme? ca se pose sur des voitures d'occasion ce genre de truc?

bon ba apparement c'est un prix correcte pour un concessionnaire

En Belgique le lecteur CD il est de série sur toutes les 206
(sauf le tout premier modèle de la gamme )
 
Le prix est plus élevé que le prix de ma 206SW (10 500 ? alors qu'elle a moins de km et est moins ancienne, mais bon c'est une essence 1.4, je suppose que le diesel est + cher et que la 1.9D c'est peut-être plus performant que la 1.4)

oui, et puis c'est la belgique aussi... les constructeurs pratiquent des prix plus bas à l'étranger

le 1.9 D est moins peformant que le 1.4 essence    
 
le diesel est vraiment indispensable pour l'utilisation que tes parents vont en faire??  

 
ha ?  
pcq le 1.4 de 75ch est déjà limite pour cette voiture, ça doit pas être beau à voir avec le 1.9D alors...  
(enfin, vu que le 1.4D fait 69ch et le 2.0D en fait 90, le 1.9D doit pas être si loin du 2.0D)

oh que non y'a malentendu là:
 
1.9d = diesel atmo  
1.4 d et 2.0 d: turbo D common rail et tout le bazar (enfin du HDI quoi...)  
 
 
donc le 1.9 d n'est pas une fleche ça c sur  

ha ok
y a pas de 1.9D en Belgique

euh y'a eu mais y'en a plus non?    
 
c t meme le seul diesel dispo lors du lancement de la 206  

 
J'ai ce moteur sur ma 306, je le trouve correcte perso sens etre un veau ni une sportive
J'ai conduit regulierement une 306 1.9D 71cv aussi (j'ai une 306 1.4l 75cv actuellement), je peut dire qu'il y a une belle diff entre le 1.4l essence et le 1.9l D.  
Le 1.9l D est beaucoup plus ashmatique que le 1.4l.  
Je trouve le petit 1.4l essence tres "volontaire" par rapport au 1.9l D qui lui est un vrai veau.
Maintenant la 206 doit etre un peu plus legere que la 306, il faut voir si il y a la meme boite de vitesse que sur la 306

 
Possible, j'ai pas fait fort attention aux moteurs dipo à l'époque
 

 
Je suis passé d'une 106 1.4 75ch à la 206SW avec le même moteur pour près de 200 kg de plus

on peut resumer que le 1.9 d est un moulin économique, fiable mais qui n'apportera aucune sensation au conducteur   i.e faut le conduire vraiment pepère  

C'est le contraire.
La cote Argus permet aux acheteurs pro d'en tirer un prix moins élevé que la valeur du marché.
Mais il n'y a aucune cote officielle, tout est de la négociation entre le vendeur et l'acheteur.
Pour Autoplus, cette voiture vaut 10700 euros.
Mais chez un concessionnaire, une voiture est toujours plus chère que chez un particulier. T'as aussi une certaine sécurité et un certain service.

grand parent
je viens de les convaincres de prendre une XT 1.4 ou 1.6 essence

d'un autre coté il va sur ces 68 ans...

en fait c'etait la voiture de l'une des employés du concessionnaire

En plus, pour 12500? tu dois pouvoir en trouver une neuve

c toujours l'eternelle question: le kilometrage annuel justifie-t-il le surcout du diesel à l'achat?  
 
sinon c vrai que le tarif proposé est trop élévé à mon humble avis  

je leur conseille une bonne vieille saab  

Bah non  , il y a les 206 D qui etouffe et les 206 Hdi qui roule normal quoi

c simple en 206 diesel il y a:
 
1.9 d : atmosphérique (71 ch je crois)--->le modèle dont on parle  
1.4 HDi : common rail turbo (68 ch)
2.0 HDi : coomon rail turbo (90 ch)
 
c clair là