Reprise du message précédent :

[Toine] a écrit a écrit : Bon tu me dis ce qui coute cher?? (je vais rigoler je sens )

la MO 350F HT de l'heure

seb31 a écrit a écrit :   la MO 350F HT de l'heure

bin écoute... je sais pas ou t'as été pêcher ça... c'est dans les 220F HT et non 350...maintenant, ptete que tu te fais plumer par un citroen peu scrupuleux.
 
J'en suis à ma 3è xantia, et niveau entretien, ca ne m'a jamais rien couté que un peu d'huile de vidange, de l'eau de radiateur, du lave glace, des filtres, et une ou deux fois des changements de sphere(100.000 km environ) qui reviennent moins cher que des amortisseurs conventionnels.

mais quand ça tape dans le niveau 3 c'est  500F de l'heure et puis les vidanges a 600F adieu moi ça me coute 150F filtre compris huile de synthèse et filtres purflux toutes les vidanges et pas une sur 2 comme le font beaucoup de garagiste

Les vidanges à 600 balles, c'est pas l'appanage de citroen...
 
Et pour tout ce qui est réparations, je m'en fous, la mienne est garantie 5 ans

 
1) mon père fait réparer sa xantia dans un petit garage, et y'a pas de pb. En plus la facture est bien moins chère que chez on concessionnaire citroën où là, la facture est énorme, c'est vrai!
 
2) <étalage de vie>Maintenant mon père a une C5 (grâce au père de Jowile, au passage )</étalage de vie> et franchement, à part l'arrière qu'est pas terrible voire moche, l'avant est génial et le confort super!

JoWiLe a écrit a écrit : ben euh chris mes parents la reprendraient bien, mais vu que papy va prendre une C5, on va récup leur xantia     et moi je me tape la gt de ma mère     cai la feeeeeete

moi, je lui aurais bien repris s'il l'avait vendu un an plus tard, vu que c'est à cette époque que j'aurais fini mes études Mais là, vu que je sais pas encore très bien ce que je vais faire dans 1 an, j'ai conseillé à mon père de la vendre plutôt que de compter sur moi... par ce que sinon, c'est clair que je la prennais tellement la xantia est confortable et sympa à conduire

rufo a écrit a écrit :     1) mon père fait réparer sa xantia dans un petit garage, et y'a pas de pb. En plus la facture est bien moins chère que chez on concessionnaire citroën où là, la facture est énorme, c'est vrai!   2) <étalage de vie>Maintenant mon père a une C5 (grâce au père de Jowile, au passage )</étalage de vie> et franchement, à part l'arrière qu'est pas terrible voire moche, l'avant est génial et le confort super!

ça j'en doute pas que le confort de la C5 est TOP rien qu'a voir comment elle prend les viragesà l'horizontal
mais quand t'as une pannes tu t'arraches les cheveux merci le multiplexage  et puis la vidange tout les 100.000km du fluide hydraulique ça doit couter bonbon parce qu'il changent les durites et tout le toutim

seb31 a écrit a écrit :   ça j'en doute pas que le confort de la C5 est TOP rien qu'a voir comment elle prend les viragesà l'horizontal mais quand t'as une pannes tu t'arraches les cheveux merci le multiplexage  et puis la vidange tout les 100.000km du fluide hydraulique ça doit couter bonbon parce qu'il changent les durites et tout le toutim

Bah... ca vire pas autant à plat qu'une activa une C5... ya pas photo...  
 
Et en ce qui concerne le multiplexage, toutes les bagnoles modernes sont multiplexées!

Je suis ravi d'apprendre que je suis possesseur d'un proto qui a plus de 10 ans...
 
Xantia Activa ca te dit rien JoWile?

JoWiLe a écrit a écrit : rha je croyais que tu parlais des activa 1 & 2, et non pas des xantia activa

La suspension de la xantia, c'est celle des protos activa1 et activa2 mais en grande série.
 
Le résultat est pour le moins... surprenant! Abandonné sur la C5 pour cause de trop grande sportivité par rapport à l'acheteur citroen.

JoWiLe a écrit a écrit : pas tout à fait la même   et les 4 roues directrices ont été abandonnées aussi       ouais c clair que l'acheteur citroen, c plutot le vieux de base qui veut du confort       celà dit, j'échangerais pas ma bx19gt contre une clio ou une 206 !

La xantia n'a pas les 4 roues directrices, mais qd meme le train ar auto directionnel.

JoWiLe a écrit a écrit : pas tout à fait la même   et les 4 roues directrices ont été abandonnées aussi       ouais c clair que l'acheteur citroen, c plutot le vieux de base qui veut du confort       celà dit, j'échangerais pas ma bx19gt contre une clio ou une 206 !

Arf... notre vieille BX 19TRS break (c'est une GT break) vient de cramer un démarreur (à cause du neiman qu'est abimé)... mais avec un nouveau, elle est repartie comme en 14!!!

seb31 a écrit a écrit :   ça j'en doute pas que le confort de la C5 est TOP rien qu'a voir comment elle prend les viragesà l'horizontal mais quand t'as une pannes tu t'arraches les cheveux merci le multiplexage  et puis la vidange tout les 100.000km du fluide hydraulique ça doit couter bonbon parce qu'il changent les durites et tout le toutim

 
je sais aps où t'es allé pêcher ça parce que pour l'instant, il ne dois pas exister une C5 au mon de avec 100000kms (ou alors 1 ou 2) vu que PSA a de gros pbs pour fournir ses clients en C5...

rufo a écrit a écrit :     je sais aps où t'es allé pêcher ça parce que pour l'instant, il ne dois pas exister une C5 au mon de avec 100000kms (ou alors 1 ou 2) vu que PSA a de gros pbs pour fournir ses clients en C5...

surtout que les spheres sont garanties 200.000 km... argument de vente citroen.

c'est vrai qu'elles sont de très bonne qualité. Mais quand même, au bout de 100000kms, vaut mieux les faire regoufler un petit coup (mais pas besoin de les changer )...
 
donc, les mecs qui connaissent rien à citroën (qui n'ont eu que des échos), ben arrêter de dire des co...ries ...

alors, personne n'est intéressé?

Salut,
 
Bon ben voila voila.  
Tu fermes ton post? Je le ferme? ou je te le déplace sur bla-bla?

Une super vente de [Toine]