Reprise du message précédent :
 

Up  
 
7800GTX asustek a vendre, 85€ en main propre testée en OC jusqu'a 490Mhz pour le cpu (la carte rajoute 40MHz quand elle passe en mode 3D, ce qui fait 530MHz, confirmé par rivatuner ), 1300 la ram, elle tient le 1400 aussi. Le gpu peut monter plus haut mais il faut changer le systeme de refroidissement, il m'a fallu mettre le ventilo a 90% de duty cycle pour avoir une température stable a 500MHz (donc 540 dans les jeux) . A 510 ca marche encore sans artefacts... tant que la T° n'atteint pas 80° (T° dans la tour d'apres riva tuner : 35°C ). Quand cette température a été atteinte j'ai arrété les tests et suis retournée a la valeur ou la T° reste correcte.
 
J'ai essayé d'OC pour crysis, y'a un léger plus, mais c'est pas suffisant. Donc je change.  
Je le dis d'avance, pas de négo possible, meme avec les meilleurs arguments du monde.

 
Je prefere ma suzette  

 
Même pas en rêve  

SV 650 ?

ouaip
 
Bi cylindre powa

C'est sympa le bicylindre (motos de caractère et joueuses), j'ai eu mais il y a longtemps quant j'étais padawan... Maintenant que je suis vieux, il me faut du quatre cylindres...

Je suis tout jeunes padawan (j'ai eu le permis moto le 5 de ce mois) j'ai pas encore mon permis rose (il me l'ont piquer a la pref) j'ai juste un vulgaire bout de papier ...  
Et pour l'instant je pique la moto a mon paternel (KLE 500 Bi cylindre mais a plat). Mais il y a quelques 4 cylindre sympas aussi (GSR par exemple )

 
Je l'ai décroché en 87, mais le SV est une bonne machine agile et nerveuse, pas comme le FZ1 qui pardonne beaucoup mais demande des compétences quant le rythme augmente

20 ans de permis ça se fete!

Les 4 c'est pour les papis, meme les gros 4

petit twin powa
et vive l'er6 (f) (noire et cadre rouge, les plus belles )

elle a la lourde tache de remplacer ca:

qui était un sacré monstre, mais c'était pas gérable a l'entretien

ça aussi c'est une machine sympa, mais un copain s'est envolé avec. Sortie de rond point: remise des gazs  à fond, guidonnage, et il a coupé brutalement, ce qu'il ne faut pas faire avec un bycilindre qui a un gros frein moteur, et hop, superman III... Atterrissage sur les poignets: gants détruits, blouson détruit, casque HS, carter  rayé, poignet de frein en deux...
2 semaines après, de retour sur la moto (mais moto maudite), il envisage sérieusement l'achat d'un Z...

Et tant qu'a faire... Le must :
 

 
Le trois cylindre les qualité du mono, bi, et quatre

il a fait un high side quoi. Jamais mettre les gaz dans un rond point, c'est tres sale

 
+1 pour le Z  

 
Je dirais plutot que ca vibre comme un mono, ca manque de couple comme un 4 et ca a l'allonge d'un twin
le 3 cylindres c'est un compromis, j'aime pas les compromis  
(encore que j'ai pas essayé celui la, mais les 955i, j'ai trouvé ca mou/chiant en descendant du 1200 )

Yaisse, mais avant que je sois trop vieux pour tenir un guidon, j'espère passer à ça un jour:
 
 

Sur piste ca doit etre jouissif