Reprise du message précédent :
308 1.6l hdi je suppose. Compte plutot 2000eur de réparations!!!

Changement turbo + les durites d'arrivée/retour d'huile et voir le carter a huile et jauge. Il ne faut pas oublier de suivre a la lettre la preconisation PSA concernant le nettoyage total du moteur!!!

Inutile de remettre un turbo neuf sans faire le reste sinon tu recommence 5000km plus tard

 
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@Pc_plexi: Je te dis ça dans 5000Km alors   Merci du conseil, même si je tempérerai légèrement l'enthousiasme vis à vis des "reco." de PSA. Y a qu'à voir les turbo qu'ils mettent sur leur bagnole. Sinon tout est nickel, sauf les ailettes côtés admissions. Pour le diagnostic j'ai fait passer 2 mécanos dessus (mon tonton spécialiste poids lourds et mon cousin, spécialiste bagnole, sport auto, kart, retro-mobile...). J'économise main d'oeuvre et pas mal de pièces de rechanges.

Salut.

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Ciao.

Salut, non désolé au final je m'y suis habitué je le garde

Le turbo n'est pas fragile détrompe toi, le pb vient d'une mauvaise lubrification a cause d'un "tami" qui se bouche et qui se trouve dans la canalisation d'arrivée d'huile au turbo et du coup il se retrouve a tourner "a sec" résultat turbo HS c'est normal

Voila pourquoi il ne faut pas juste remettre un turbo neuf sinon ca recommence dans la foulée, il faut bien évidement changer ce fameux tuyau d'alimentation d'huile du turbo et rincé le moteur comme il faut avant de repartir avec une huile neuve en 5W30 (total inéo quartz de préférence)
A voir également la jauge en plastique rigide jaune a changer aussi car elle donne un mauvais niveau donc prudence!!! et aussi sur certain 1.6l le carter pas assez profond bref a changer aussi!

Yep.

Salut

Ils ont changé turbo, plusieurs filtres, un ou deux trucs à l'entrée du turbo, plus les huiles...

J'en suis à 3000km depuis et pas le moindre souci. Elle avance même mieux, ce qui est normal quand on lit les explications (justes) que tu donnes et la description de la panne et de son processus. Apparemment j'ai une helette qui à force de frottement a pété et tout bloquer...

Je surveille la jauge de température, mais c'est nickel jusqu'à présent. Je fais toujours tourner le moteur une petite minute avant de prendre la route histoire que tous les organes moteur soient lubrifiés.

Une fois chaude, je tape un peu dedans histoire de voir si, par hasard j'ai un bruit bizarre ou un voyant, mais rien pour me moment.

 
Changes le titre,
 
la on croirait que t'avais conclu une vente, et que celle-ci est annulée, et que du coup tu le remets en vente l'écran