Reprise du message précédent :

Sur le papier c'est pas déconnant, surtout si tu garde la geo.

Tout le monde a installé "Cartes IGN" les enfants ?
 
https://twitter.com/IGNFrance/statu [...] 4715584993
 
(y'a l'ign top 25 dedans, et c'est gratos)

 
J'attendais de le tester pour en parler ici.
 
Qu'en penses-tu ?

Ca rajoute quelques fonctions à l'ancienne version (Geoportail) mais l'ergonomie est toujours assez moyenne.
 
Les cartes topo étaient déjà avant, et sont toujours inaccessible offline à ma connaissance.

Oui, pas de grosses différences avec l'ancienne appli Geoportail, et effectivement pas de mode offline. Pour avoir les cartes offline il faut passer par l'appli "IGN RANDO" (16.99€ par an). Je ne me sers quasi plus que de ça, c'est parfait pour consulter la carte ou suivre une trace. Pas de fonctions superflues.

Ouais, c'est ce que je me dis, surtout que la géo du bouzin (modèle 2015) était un peu avant-gardiste à l'époque   , angle de direction de 66.5°, empattement de 1220mm, long reach (501mm), potence courte (35mm). C'est pas équivalent aux modèles actuels mais c'en est pas super loin non plus.

J'avais vu l'opération sur un Moustache, c'était plutôt intéressant pour le côté lissage du terrain par le 29.

 
Comme dit plus haut, il manque le mode offline, clairement. Mais je la trouve globalement assez bien conçu. Ça remplacerait un gmaps parfaitement si y'avait les données "privées" : genre si tu tapes le nom d'une entreprise ou d'un commerce, y'a rien.

Cartes IGN, sur une zone de la forêt de Montmorency:

 
même zone, cette fois avec OsmAnd (avec carte OpenTopoMaps + lignes de niveau)

 
pour moi il n'y a pas photo, d'autant plus que tous les sentiers supplémentaires sur OpenTopoMaps sont des singles sympa

OsmAnd    
 

Bonjour topic

Question noob.

J'ai un système SRAM Nx et je souhaite upgrade sur du GX.

Ma roue arrière est montée en HG or il me faut un corps XD pour la cassette GX.

Ne souhaitant pas changer mes roues (Sun ringlé duroc 30 29" boost 12x148mm) est-ce qu'il me suffit de changer cette pièce ?
(Dt Swiss 3 cliquets 12x148mm)

png images

Comment vérifier la compatibilité de mon moyeu ?

Merci d'avance.

 
Tu veux changer pourquoi déjà du NX vers GX ?  
 
J'ai ces roues là sur un XC50 en NX également (11v pour moi)  

Si c'est bien les pièces pour ton moyeu, oui il suffit de changer le CRL (le #6) et l'embout (le #1 avec ref XD non QR).

 
A mon avis, le gain NX-> GX sur la cassette ne sera pas significatif (sauf si tu as VRAIMENT besoin du pignon de 10).
 

ça pèse un âne mort la NX non ?  

Vu que ça parle de pression, ok on peut désormais avoir une bonne lecture de la pression via des plug in type celui de SRAM, mais au final, il faut toujours connecter une pompe.
 
Du coup, y-a-t-il une pompe qui est vraiment "calibrée" ? Comme mettre 1.4 et 1.7 bars, et que cela ressort plus tard si on fait un check.

 
Il doit y avoir 150 g d'écart.
Oui, c'est lourd, mais ce n'est pas forcément le poids le plus mal placé.
 
Sinon, pour répondre à sa question : si le moyeu est DTswiss, un CRL DT en XD sera compatible.
Il faut compter 70 euros (je crois) et la cassette doit être dans les 150 euros.
 
Une cassette NX doit se trouver à 100 euros ou moins.
Et on peut monter du SUNRACE en 12v sur du CRL HG pour 50g de plus qu'une nNX
 
https://www.purebike.fr/cassette-mz [...] 1-51-dents

Merci pour les réponses.
Petite rectification. Je suis en SX. Je dois changer ma cassette/chaîne/plateau. Et j'en profite pour passer en XD histoire de pouvoir à terme passer tout en groupe GX.

Entre le SX et GX y'a environ 600g de différence et je parle pas de la longévité. Le dérailleur SX en plastique, etc.

Je pense que je me suis planté pour la pièce dtswiss. J'ai un moyeu Sun ringle src. Donc il me faut le corps src/scx XD.
Je l'ai trouvé c'est 100€ le bordel... Le prix de la roue arrière entière en HG....
Ça me dégoûte.

Tu gagneras beaucoup en perf à passer sur une meilleure roue également  
Je suis (un peu) en train de réfléchir à faire la meme chose, si tu veux y aller progressivement dans les dépenses tu peux prendre une (bonne) roue DT Swiss adaptée à ta pratique  (?) en corps de roue libre HG , tu remet ton SX/NX dessus et quand tu as le budget tu changes la pièce que tu as linké au dessus pour upgrade vers du GX
 
Tu peux aussi changer le shifter GX plus tard (ou plus tot) en gardant cassette et dérailleur pour après  
Si tu n'as que la cassette d'usée tu peux garder ton dérailleur / shifter jusqu'à leur mort également

Trouve juste une cassette compatible HG et avec un dérailleur Sram ca sera plus simple et ca fonctionnera bien.  
Tu dois pouvoir trouver des cassettes plus légères que les SX/NX chez eThirteen ou Sunrace par exemple.

Ou ZTTO, leurs k7 sont très bien

Chez Ali par exemple une 12 vitesses 11-50T en corp de roue libre HG c'est 32€ : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 00627758_3
 
Ca permet de patienter le temps d'avoir le budget ou de trouver le bon combo pour un upgrade

Au premier coup de quadri ça doit exploser non?

Aucune idée, mais ZTTO sur leur cassette il est marqué "Cassette ULT HG ZTTO 12 vitesses
 
Compatible avec moyeu 10 vitesses, norme HG  
 
Matériau: acier haute résistance  
Poids: environ 399g(11-50T), environ 394g(11-46T)  
C'est ULT, pas ULT pro, veuillez ne pas pédaler sur 50T"

Bah s'il veut gagner du poids je sais pas trop
 
Mais j'ai mis du ztto pour passer un vieux vtt en 1x10 et je suis agréablement surpris oui, ca marche mieux que du Altus pour moins cher.

On développe pas tous 400W
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t70515932

Ils ont du "haut de gamme" aussi, qui marche très bien et usure/solidité bonne, plus léger que le même tarif chez les grands

Ils font même des trucs que personne ne fait : ma 9-50 XD 11V est sans équivalent, marche très bien avec dérailleur et chaîne shimano, et n'a toujours pas explosé après 5kkm

J'ai la même sur mon gravel, 9-50 Ztto "light" et j'en suis content oui.

 
Le vrai gain sera d'abord sur shifter et dérailleur (en qualité de shifting).
Ensuite sur cassette et plateau.
 
Le vrai gain en efficacité et poids sera certainement de changer les roues.
 
La cassette NX (ou compatible) sera parfaitement utilisable avec du GX, X01 ou XX1...  
 
Step by step, et comme ça t'a déjà été dit, prévois de changer les roues avec le CRL XD et cassette XD dès que tu peux.
 
Et tu peux aussi faire l'opération inverse : les roues d'abord et la transmi ensuite.

Bonsoir,
 
J'ai l'impression que le mouvement du pédalier, vélo sur pied d'atelier, est un peu freiné/limité.  
 
Si je "lance" le mouvement en rétropédalage, j'arrive difficilement à une rotation complète du pédalier, et encore faut l'envoyer assez franchement sinon ça ne tourne pas beaucoup. Ca vous semble normal?
 
Sachant que  
- je viens de remonter le boîtier de pédalier, j'ai graissé l'axe au remontage (j'en avais parlé ici) avec ça: https://www.amazon.fr/Facom-Graisse [...] 09VLH7BDP/ (je suis en train de me dire que ça vient peut-être de ça, c'est pas adapté?)
- je viens de démonter, dégraisser, remonter, regraisser la chaîne
- le moyeu tourne librement, aucun souci
- le pédalier est quasi neuf
 
Est-il possible de trop serrer un boîtier de pédalier?
Au remontage, le couple conseillé est 40-50 Nm mais vu le type d'empreinte, impossible de le faire à la clé dynamo.
 
 
Ca vous fait penser à qqchose? A part le serrage ou le type de graisse je ne vois pas du tout.
 
Il y a aussi la possibilité que ce soit normal et je me traçasse pour rien.

Et si tu enlèves la chaîne il tourne librement ton pédalier?
Ton bdp est neuf aussi? T'as vérifié les roulements si ce n'est pas le cas?

Pour la graisse c'est pas le souci (j'ai la même), par contre c'est du SRAM DUB ton pédalier? tu n'aurais pas serré un peu trop la bague de précontrainte en plastique (côté pied gauche)?

Si la chaine est en place, es-tu certain que le frein ne vient pas du dérailleur ?
Entre un mauvais passage de chaine et des galets un peu grippés, ça pourrait être la cause de ton pb.

Chaîne enlevée: le pédalier ne tourne pas vraiment mieux, une révolution mais pas plus. Donc le souci semble venir de là.
 
Le bdp est presque neuf oui.  
OK pour la graisse.  
Non c'est un pédalier Deore, j'ai enlevé la pièce hollowtech pour vérifier si elle n'était pas trop serrée mais ça n'a rien changé.
 
J'avais effectivement un galet un petit peu grippé, je l'ai lubrifié ce sera toujours ça de fait mais ça ne vient pas "que" de là...

J'ai un autre bdp, je vais le monter pour comparer.

 
As tu un réglage de contrainte sur le bdb ?
Sur mon Epic, pédalier truvativ, j'avais une bague en plastique à serrer + ou - pour récupérer le jeu.
 
Placée entre le cadre et la manivelle (côté opposé au plateau de mémoire).
 
edit :
 
http://www.cybervelo.com/fr/pieces [...] r-dub.html

J'ai un équivalent avec une bague Hollowtech, mais même desserrée pas de différence.
 
Au final j'ai remonté avec un "ancien" boîtier de pédalier, tout semble OK. Je pense aussi que mon entretoise n'était pas du bon côté (cadre en 73mm donc d'après mes recherches 1 seule entretoise à droite), le souci venait peut-être de là?...
 
Je remonterai tout ce soir chaîne comprise et je donnerai le mot de la fin. Merci pour l'instant!

 
Merci pour le plan. Du coup tout bien considéré je vais attendre de tomber sur une bonne paire de roues d'occaz montées en XD.
En attendant : changement chaine & plateau. La cassette attendra.

les CR de la kichocolatine commencent : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t70635979