Reprise du message précédent :
Ah bah on sait pourquoi le métro de Lille, RERNG et autres se traînent le cul à sortir https://www.youtube.com/watch?v=YYd_zjIesJI

TGV en déco JO, connaissais pas. Bien crado, faudrait pas la mettre en valeur comeme

ils pourraient qd même les laver plus souvent  
les shinkansen sont toujours très propres en comparaison

Ça flingue les pelliculages
 

Les rames du métro de Lille sont construites de puis longtemps... (du moins une partie, ils ont pu arrêter quand ils ont vu qu'ils savaient pas les faire rouler et que le place manquait pour les garer).

Non mais c'était pour basher juste, j'en sais rien en fait
 
Mais vazy dis en plus pour cette histoire de roulage moisie et de stockage ??

C'est pas la mentalité européenne de nettoyer les trains à l'extérieur (déjà que l'intérieur ...)

En Belgique, nos trains les plus récents, t'as l'impression qu'ils roulent depuis 20 ans ... (bon, le détaguage permanent ne doit pas aider)

Faudrait déjà avoir assez de rames en stock pour se permettre le luxe de les immobiliser un ou deux heures par semaine pour leur faire une toilette  

nan mais si on fait de la pub pour les JO, faudrait qd même faire un effort cette année.
je ne prends pas le train, donc je m'en bat les roustons, mais l'image que ça renvois, c'est pas terrible  

Ben ça fait bientôt 7 ans que les nouvelles rames devraient être en service, elles ne le sont pas car Alstom n’arrive pas à mettre au point son nouveau PA, donc en attendant il faut stocker celles qui sont déjà construites.  

Passage Anal ?

https://railcolornews.com/2024/05/1 [...] lway-lines

Quand ton livreur DPD a du mal à te livrer un colis.

Fini le dictat des rails !

En Suisse il arrive même que les trains prennent le téléphérique.
 

Funiculaire et téléphérique, après tout, ce sont de proches cousins  

https://linkedin.com/embed/feed/upd [...] ?compact=1
 
La classe
 

TROBIENG
 
bien sympa dedans

t'es abonné à railcolornews ?

Oui

C'est cool ? Je me fais souvent niqué par le paywall.
 
T'as quoi d'autres comme abo ?

Bah, c'est bien mais je ne sais pas si ça mérite vraiment l'investissement.
Ceci dit, en "presse" gratuite, on n'a pas grand chose à se mettre sous la dent.
 
Je n'ai rien d'autre.

Tu paies pas le eurotimetable ?

https://www.europeanrailtimetable.eu/
 
et sinon les éditions du rail ?

La Vie du Rail ?

oé

Bof, j'ai jamais trop aimé ce magazine alors qu'ils font parfois de bons livres. (ça a peut-être changé cela dit)

Et puis, c'est du franco-français.

ah je parle des bouquins
je connais pas le magazine

De ce que je me souviens, le magazine, c'était un peu un truc pas top avec le programme TV et quelques articles grand public entre 150 publicités.
 
Mais c'était il y a 20 ans.

C'est des fûts de binouze sur le toit ?  

Est-ce que ce sont des réserves d'air pour travailler en tunnel ? Comme ceux autour de l'Arlberg, mais pas seulement.

Il me semble qu'il y a parfois des trains de ce genre garés à Bludenz (possiblement en maintenance).

Baboulinet en pompier

Hello !  
Petite question concernant Graou : pourquoi souvent la position du train est fausse ? Un exemple hier à Nantes, le TGV en provenance du Croisic est bien indiqué avec du retard à Nantes, mais sur la carte, il est positionné comme s’il était à l’heure (après Nantes en direction de Paris donc)  
 

 

début de réponse ?  
 
Pour positionner les trains, il n'existe pas de données publiques ni disponibles, le système se base sur leurs horaires de passage en temps réel :
un train doit passer à A X 15h00 et à Y à 15h05
il a 5 min de retard
il est 15h07
Le train est donc à 2/5 de la distance entre X et Y.
Les itinéraires sont précalculés à chaque mise à jour des données d'horaires et peuvent parfois s'avérer faux.
Je corrige en permanence et progressivement les données afin de parfaire les itinéraires, donc patience si vous trouvez un TER qui roule à 1200km/h !
 

Non justement là dans mon exemple, le retard au départ de Nantes est bien noté à 12h24, mais la carte que j’ai consultée à 12h18 montrait le train déjà parti de Nantes. J’imagine que c’est juste une histoire de rafraîchissement (pourtant j’ai rechargé la page plusieurs fois) car toutes les infos sont là.

[passenger] ICE3Neo authorized in NL and BE – Service start in June 2024
 
Aura-t-on enfin des rames fiables ?
 
Les ICE 3M tombent comme des mouches, on dirait qu'elles se collent au tue-mouches accroché au lustre et qu'elle ne bougent plus.

Vaut-il mieux des ICE moisis qui tournent à peu près et sans réservation ou des TGV bondés avec réservations obligatoire ?
Moi qui ne voyage plus qu'en Interrail, je préfère les allemands

Sad day d'ailleurs, pas assez de perspectives niveau finances & vacances pour les 2 mois à venir donc je vais me faire rembourser mes 2 interrails (10 jours sur 2 mois, -15% mais aussi 40€ de bon de réduc à force de faire des visios avec interrail pour les aider )

Pour l'équilibre économique du business vaut peut être mieux des trains pleins

oui mais non

pour moi train complet = echec